Wat heb ik nu weer aan m'n fiets hangen. Reed op de snelweg, en ineens hoor ik continue een fel, hard sssssssssssssssssssssssssssssssssssht geluid. Kijk op de turbodrukmeter op mijn dashboard, staat de meter rechtop, in het midden (zoals 'ie staat als de motor afstaat). Nu heb ik een extra turbodrukmeter (met exacte getallen) en die staat constant op -0.25 - 0 bar.. iets doet mij vermoeden dat de druk op de één of andere manier weg is, en in combinatie met het harde sssshht geluid moet er ergens een slang los zijn ofzo?

Kon zo net in de gauwigheid niks zien onder de kap in het donker, maar waar zou ik dat moeten gaan zoeken? Richting de turbo zelf? Zijn er andere (vacuüm) slangen waar ik op moet en kan letter om na te lopen? Please, jullie suggesties... thanks!

Zoveel vacuumslangen zijn er niet. Als het het hoort sissen in de auto zou je het volgens mij vrij eenvoudig moeten vinden (bij daglicht).

als je erniet uit komt willem,kom dan maar langs.woon in de buurt  
maar moeilijk is het niet hoor,gewoon luisteren waar het gesis vandaan komt.

robert

De aansluiting van een slang op de turbo neem ik aan, omdat de druk weg is?
Morgen gelijk maar even kijken want dit is mooi kloten.

@Rijns_t5r dank je! Heb je vrijdag toevallig tijd, of morgenavond?

Het gekke is overigens ook, dat ik het binnen heel erg goed hoor, en buiten TOTAAL niet (onder de kap), afgaand op het geluid.

Mist de auto vermogen? Slangetje naar de turbodrukmeter losgekomen?
Als je het in de wagen hoort en onder de kap niet, ...

Dat is inderdaad wel een erg logisch verhaal, ik mis niet echt vermogen, althans, niet echt durven testen eigenlijk. En gezien ik binnen een externe meter heb, en het geluid binnen goed hoor is dat wel even de moeite waard om na te checken. Hm. Kan ik op mijn knieeën onder het dashboard verdwijnen. Great

Goeie tip, dat wel! Dank je. Ik ga mijn bevindingen morgen plaatsen.

heb morgenavond tijd,en als je het binnen wel hoort en buiten niet,lijkt het mij dus ook een gevalletje slang van je turbodruk meter.
pb me anders even als je erniet uit komt.

Rijns, langskomen hoeft gelukkig niet meer want ik heb het euvel gevonden en opgelost vanmiddag. De turbodruk slang van het dashboard was losgekomen en hing ergens lekker geluid te maken. Heb deze gewoon afgedopt gezien ik toch een betere meter heb. Morgen even testen of er niks aan performance is vernachelt maar dat lijkt me niet gezien het puur om de meter gaat.

Slangetje terug aansluiten is toch evenveel werk als afdoppen?

Blij te horen dat het opgelost is!

Beste mannen, mischien ishet ook wel een onthoudertje.

Voor als je meer druk op het systeem zet kwa soft ware (ecu) of hardware matig, waar door de vacuum slangen op de turbodruk meter eraf vliegt.

Is het dan te stellen dat je die met extra tyrap of zoiets vaster maakt.

Ik denk dat eerder andere slangen het zullen begeven (als ze nog niet vervangen zijn).

@Vulk, ik zou niet weten HOE ik hem terug aan zou kunnen sluiten zonder eerst heel je dasboard eraf te halen, vandaar dat ik hem heb afgedopt. Als ik nog eens zeeën van tijd heb, ga ik hem zeker weer aansluiten. Dit was de weg van de minste weerstand, en heb een tweede (betere) turbodrukmeter dus ik maak me er geen zorgen om.

Maar jij zegt dat de oorzaak van het loskomen van de slang de turbodruk wel eens zou kunnen zijn?

Hoe het komt dat de slang loskomt, daar heb ik geen idee van.
Is de slang los of doormidden?

Het hele dash hoeft er niet uit, enkel het bovendek. Dan kan je er zo bij.

Geen idee, het was echt totaal onverwacht, ik hoorde opeens sissen, tijdens het rijden. De slang is eraf geschoten, de nippel waarmee hij op de meter wordt aangesloten zit nog in de slang. Heb van onder het dashboard geprobeerd te voelen waar de aansluiting zit maar zonder resultaat, vandaar afgedopt.

Het bovendeck van het dashboard verwijderen is ook wel even een klusje, toch?
Denk dat ik daar sowieso binnenkort niet aan ontkom, omdat én m'n (dag)teller niet meer werkt (is dit nu hét bekende tandwiel probleem?) en ik wil de verlichting van het dashboard vervangen omdat dat maar voor de helft functioneert.