Vandaag is mijn 850 uit '96 voor een keuring naar de garage geweest. Naast een kapotte aandrijfas-hoes zijn er problemen met de achteras. Één of andere aluminium bus zou verrot zijn en een stabilisator stangetje of zoiets.
Nu ben ik redelijk technisch, maar die alu bus zegt mij niets.

De beste oplossing leek mijn garage een gebruikte andere achteras. Ik kan er één kopen, maar die is van een sedan uit 94.

wie help mij met antwoorden:
- Wat is die bus?
- hoe gevaarlijk is het om nog even door te rijden?
- is de as uit 94 hetzelfde als uit 96
- is het erg veel werk om de as om te bouwen of is dat te doen (geen veerspanners nodig etc)

Alvast bedankt voor jullie snelle reactie.

Michiel

Alu bus kan een silent bloc zijn. Die gaan wel eens kapot. Geen reden om gelijk een andere achteras te kopen lijkt me zo. Ook daar kunnen deze dingen kapot

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25370.0.html

Of hier in D(c)(c)(c)L zijn blog genoeg te vinden,

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26729.msg638271.html#msg638271

dat ziet er bekend uit. Dat lijkt ook niet zo'n groot karwei om te doen met de as nog onder de auto. Een brug lijkt me wel handig.

Iemand een idee wat die dingen nw kosten?

Michiel

Citaat van: mdl op 31-03-2010 22:43:34
dat ziet er bekend uit. Dat lijkt ook niet zo'n groot karwei om te doen met de as nog onder de auto. Een brug lijkt me wel handig.

Iemand een idee wat die dingen nw kosten?

Michiel

Brug heb je niet nodig. Krik en assteunen zijn voldoende.
Blok wat in de achteras zit kost ca 50 ex btw volgens mij(Volvo dealer prijs) per kant.De rubbers op het uiteinde van de as zijn dacht ik rond de 95 per kant

bouten kunnen goed vastgerot zijn, bij mij braken aan beide kanten beide bouten af. slijptol en uitboren was nodig. het kan wel met de as onder de auto maar is veel makkelijker als de as (een beetje) los is. helemaal los is onhandig ivm de handremkabels.

Bouten niet losdraaien maar blok in stukken hakken is de oplossing om ze makkelijk los te maken

Er zitten 2 van deze blokken in de achteras. Om ze te vervangen moet aan 1 kant de hele as los, anders krijg je de blokken niet uit de asdelen (geloof dat links wel gaat, maar rechts niet).

Ik ga morgen even kijken of het links of rechts is die kapot is.
Het blijkt dat ook een van de eindrubbers, waar de as aan hangt zeg maar, kapot is.
Zitten die geperst of kun je die er uit en in kloppen?
Dan hoeft neem ik aan de boel alleen los of kom je er dan niet bij?

Michiel

Citaat van: mdl op 01-04-2010 21:58:05
Ik ga morgen even kijken of het links of rechts is die kapot is.
Het blijkt dat ook een van de eindrubbers, waar de as aan hangt zeg maar, kapot is.
Zitten die geperst of kun je die er uit en in kloppen?
Dan hoeft neem ik aan de boel alleen los of kom je er dan niet bij?

Michiel

die krengen zitten echt gruwelijk vast in de holle pijp van de as.
daarnaast moet je echt de hele borgplaat loshalen omdat ze op een pin zitten die aan de onderkant van de auto zit.

laatst nog geprobeerd en met een 500kg trekker bewoog het rubber zo ver dat het oog van de borgmoer al ruim uit zicht was maar loskomen ho maar.

overigens zijn die pas apk afkeur als het metaal op metaal is maar natuurlijk rijd de speling minder fijn

maar als je die echt wil doen kun je het beste een ruil as regelen en die in orde maken (rubbers) en dan in een dag de as wisselen. als je zoals jij alle 4 de rubbers gaat/moet doen zou ik dat zeker adviseren.

Dat was ook inderdaad het eerste advies. Ik ben dus op zoek naar een complete achteras, uiteraard met goede rubbers

Citaat van: mdl op 02-04-2010 07:19:37
Dat was ook inderdaad het eerste advies. Ik ben dus op zoek naar een complete achteras, uiteraard met goede rubbers

als je het toch doet en het is een beste klus zou ik gaan voor nieuwe rubbers
bij www.nordicar.nl 25 euro voor die rubbers in de as en 60 voor die waarmee hij aan de wagen hangt.

Citaat van: spekkie99 op 02-04-2010 09:48:37
als je het toch doet en het is een beste klus zou ik gaan voor nieuwe rubbers
bij www.nordicar.nl 25 euro voor die rubbers in de as en 60 voor die waarmee hij aan de wagen hangt.

mm Scantech kwaliteit?.
Als het zó'n moeilijke klus is, zou ik zeker origineel nemen, dan maar wat duurder.
Van origineel is de kwaliteit/levensduur wél bekend.

Ik ken maar twee alu bussen in de achteras, beide zijn eenvoudig te vervangen met gewoon handgereedschap.