Ik heb besloten een Volvo estate aan te schaffen en ben nu op het punt aanbeland dat ik ga kiezen tussen een 'late' 850 estate ('95 of '96) of een klassieke V70.

Het ontbreekt me alleen aan informatie over de verschillen tussen deze twee. Zelfs de dealer hier in Utrecht bleef hierover erg onduidelijk. Dus mijn vraag is:

Wie kan me wat meer vertellen over de verschillen?
Uiterlijk zijn er geen schokkende veranderingen doorgevoerd; is dat wel gebeurd op het gebied van motoren, veiligheid, etc?

Wat voor overwegingen zouden de doorslag kunnen geven in deze keuze?

Alvast bedankt voor jullie tips,
groet,
Thomas

Welkom op het forum.

Enige dingen die ik zover weet zijn:

De basis is het zelfde
De "Kinderziekte's" zijn er uitgehaald
Motoren range verschild iets kwa vermogens en er zijn motoren met meganische klepstoters i.p.v. Hydrolische bij de 850

Er zullen ongetwijveld nog wat zaken zijn maar die laat ik over aan de "echte kenners"

Alvast veel succes met  de eventueele aankoop en wat mij betreft zal je er geen spijd van krijgen.

Let wel op krukas keringen en defecte airco's
Bij de 850 met hanbak kan de koppeling nog wel eens krakende of schurende geluiden maken en willen de remmen nog wel eens piepen maar ook daar zijn weer oplossingen voor te vinden op dit forum.

O Ja vergeet vooral ook niet het bovenste motorsteun rubber te kontroleren.

Citaat van: GP64 op 07-08-2004 01:56:01
De "Kinderziekte's" zijn er uitgehaald

Hoewel knoepende deurscharnieren nog steeds voorkomen bij de V70... alsmede het verstopt raken van de carterontluchting waardoor een krukaskeerring het nog kan begeven op zijn tijd.

Verder is het een kwestie van afwegen:
Waar gebruik je de auto voor?
Hoeveel km ga je rijden?
Wil je veel aan onderhoud/tuning uitgeven of niet?
En vooral: Wat is je budget?

Bedankt voor jullie welkom en reacties,

De auto zal als echte gezinsauto worden ingezet: binnenkort tweede kind met bijbehorende spullen om heen en weer te verplaatsen. Verder vakanties en 'all round'. Dus iig trekhaak, en evt. dakdragers.
Ik schat max. 15.000 km per jaar
Ik heb geen plannen om de auto te gaan tunen.
Budget: ik probeer rond de 10.000 euro klaar te zijn. Aangezien ik overweeg van particulier te kopen moet dit kunnen lukken lijkt mij.

groet,
Thomas

Citaat van: GP64 op 07-08-2004 01:56:01
Motoren range verschild iets kwa vermogens en er zijn motoren met meganische klepstoters i.p.v. Hydrolische bij de 850

op het gevaar af dat ik mij toch vergis.... volgens mij heeft alleen de nieuwe V70 mechanische klepstoters. De V70 gebruikt dezelfde motoren als de 850, allemaal met hydraulische klepstoters.

Wat betreft de keuze:

Ik heb nu een V70 en had hiervoor een 850 estate. Ik moet zeggen dat ik de V70 toch een stuk degelijker vind. Geen rammeltjes meer en het stuurt volgens mij ook nog eens beter. Daarbij vindt ik eigenlijk de V70 ook mooier dan de 850 (velen zijn het met me oneens....). Vooral het interieur is een stuk moderner.

En inderdaad..... aangezien de V70 een directe opvolger is van de 850 zijn de kinderziektes van deze laatste er uit (tenminste..... de meeste. Mijn airco heeft het onlangs wel begeven - inmiddels weer gemaakt)

Ik zou dus voor een V70 gaan, misschien iets duurder, maar later ook weer makkelijker in te ruilen denk ik.

Succes er mee!

Heb zowel met V70 gereden als nu m'n 850. V70 is zeker beter alles samen genomen. een de-bugged 850 so to speak styling zit er niet zo veel verschil in vind ik.

Ik vind de 850 enkel wat meer karakter hebben, het motorgeluid dringt lekker door, en de turbomodellen hebben tenminste een primitieve boost gauge in het dashboard (snap niet waarom volvo daarmee is gestopt )

dat de V70 minder problemen heeft zou ik niet zeggen, de ruwste kantjes van de 850 zijn er wel van af.

Citaat van: Hen3 op 07-08-2004 16:12:15

Citaat van: GP64 op 07-08-2004 01:56:01
Motoren range verschild iets kwa vermogens en er zijn motoren met meganische klepstoters i.p.v. Hydrolische bij de 850

op het gevaar af dat ik mij toch vergis.... volgens mij heeft alleen de nieuwe V70 mechanische klepstoters. De V70 gebruikt dezelfde motoren als de 850, allemaal met hydraulische klepstoters.

Zou best kunnen dat je gelijk hebt wat de klepstoters betreft, ik wist dat er iets mee was maar of dat het nieuwe of het oude type s/v70 was.
Persoonlijk vind ik de 850 ook meer uitstraling hebben het eerste type is nog wat bruuter.
Maar dat is persoonlijk.

Ik heb begrepen dat in de V70 Classic vanaf modeljaar 2000 de motoren zijn gewijzigd. Ze heten sindsdien ook 2,4 i.p.v. 2,5. Dit zouden de klepstoters kunnen zijn, maar het fijne weet ik er niet van. Het heeft iig wel iets met de kop te maken.
De eerste serie V70 Classic (dus voor 2000) heeft volgens mij identieke motoren.  

Vanaf MY 99 zijn het al andere motoren in de SVC70's

850 of 70 tja ik vind ze beide geweldig knap. Ik ben voor de V70 gegaan omdat ik de V70R AWD net tegenkwam(aan relatief lage prijs) toen ik actief aan't zoeken was. Maar moest ik een goede 850 T5, T5-R of R zijn tegengekomen ... tja dan was het die geweest.

Je moet alles een beetje bekijken, Kom je een goede, late 850 met weinig km's tegen dan prefereer ik die tov een vroeger V70 met veel km's.

Het enigste wat bij mij eventueel parten zou spelen is het interieur en dashboard/klokkenset  850 VS 70 moet ik toch zeer in't voordeel van de 70 trekken. (ok turbodrukmeter ontrbreekt maar da's het enigste minpunt). Als je veel geld uitgeeft aan een nieuwe wagen heb ik graag de indruk dat ik in een "nieuwere" wagen zit.
Ik weet het is heel subjectief maar de 70 reeks geeft de indruk van een modernere wagen te zijn. De 850 heeft nog het echt klassieke volvo design wat op zich genomen ondertussen toch al van de 240 stamt.
Het 850 dashboard/look design is ook al van 1992?

CiteerVanaf MY 99 zijn het al andere motoren in de SVC70's

Bredere distributie riem en nieuwer kleppendeksel, electronische gasklep enz... maar nog steeds de hydraulische klepstoters, vanaf '00 zijn het mechanische klepstoters en ook variabele nokkenas ...

De kooi is ook steviger gemaakt (vooral versteviging aan de B-stijlen) en op de latere versies heb je zijdelingse airbags tot het dak en ook whips  

Citaat van: Thomas2004 op 07-08-2004 12:41:50
Bedankt voor jullie welkom en reacties,

De auto zal als echte gezinsauto worden ingezet: binnenkort tweede kind met bijbehorende spullen om heen en weer te verplaatsen. Verder vakanties en 'all round'. Dus iig trekhaak, en evt. dakdragers.
Ik schat max. 15.000 km per jaar
Ik heb geen plannen om de auto te gaan tunen.
Budget: ik probeer rond de 10.000 euro klaar te zijn. Aangezien ik overweeg van particulier te kopen moet dit kunnen lukken lijkt mij.

groet,
Thomas

15.000km, geen schokkende afstand dus. Benzine is dus de meest interessante brandstof in deze. Geen tuningsplannen, dus volledig budget 10.000 euro. Gezinsauto en geen Boys-toy, dus een turbo is geen must. Een station moet het wel worden vanwege de gezinsuitbreiding. Omdat de auto nog enige tijd mee zal moeten gaan voor dit bedrag zou ik proberen een auto met zoveel mogelijk opties, zo min mogelijk kilometers en, heel belangrijk, een zo recent mogelijk bouwjaar proberen te vinden, een V70 Classic zou dus een goede keus zijn, lijkt mij.

Particulier kopen (mits met goede onderhoudshistorie en originele delen kentekenbewijzen) is een prima manier om wat geld uit te sparen.

Hele kleine zoekhints (want we mogen geen reclame maken op dit forum): ..

Citaat van: BenC70ES op 07-08-2004 17:46:17

Bredere distributie riem en nieuwer kleppendeksel, electronische gasklep enz... maar nog steeds de hydraulische klepstoters, vanaf '00 zijn het mechanische klepstoters en ook variabele nokkenas ...

Let op: vanaf MY '00, dus sommige '99-ers hebben ook al vaste klepstoters. Inderdaad zijn d niet turbo's te herkennen aan de 2.4 aanduiding. Bij de turbo's moet de kunstof plaat op het klepdeksel even losgemaakt worden om het te kunnen zien.

Er is hier ooit geschreven dat de V70 op een enorm aantal punten verbeterd was ten opzichte van de 850. Iets van 1500 ofzo? Ik heb van anderen gehoord dat ze overstap van 850 naar V70 classic alleen maar als positief ervaarden, minder rammels bijvoorbeeld.  Verder ga ik met de voorgaande redenatie van Denkweb mee. En ik neem aan dat Denkweb zelf de actualiteit van zijn zoeklinks in de gaten houdt...

Citaat van: Reitse op 07-08-2004 20:39:16
En ik neem aan dat Denkweb zelf de actualiteit van zijn zoeklinks in de gaten houdt...