beste allen,

ik heb afgelopen week lekker gereden met de roffel, en dat ging best lekker.
ik vraag mij af, wat is de topsnelheid van deze auto´s op de teller?
ik heb de normale maar banden (standaard dus) en de weg was plat.
met drie man in de auto gingen we dus ruim over de teller heen, dwz, zeer ruim over de 260 km per uur.
ongeveer waar je de 265/270 zou tegen moeten komen.
ik weet nog altijd niet of de auto gechipped is oid. (zie : gtech resultaten)
graag wil ik weten of andere s70 of c70 v70 dit ook halen dus.

groetjes
jasper

Dan zit er wel voor 99.999999% zekerheid een vette chip in

dat zou dus wel kunnen? misschien dat ik de aan de chip zou kunnen zien of deze wel eens gesoldeerd is geweest o.i.d.?? weet je misschien waar het motormanagement geplaatst is in een s70?? want ik kon hem eerlijk gezegd niet zo snel vinden....
(ook ik vond overigens de tussentijden gemeten met de gtech wel wat aan de rappe kant voor een standaard s70)

groeten
jasper

Mijn S70 2.5T loopt op de teller net 260km/h en die van mij is ook niet gechipt; kan dit ook nog regelmatig rijden hier in Duitsland .
Het zou dus best kunnen dat de T5 rond de 270 km/h op de teller blijft hangen.

Mijn destijds nieuwe V70T5 van model jaar 1997 liep standaard tegen de 260 op de teller, zg maar 257.Met 5 man er in deed ie 2 km/h langzamer. Met chip was ~280 op de teller mogelijk.

Dit was trouwens met Titan velgen en 215/45-17 banden.

Citaat van: jasperi op 06-08-2004 21:47:47
dat zou dus wel kunnen? misschien dat ik de aan de chip zou kunnen zien of deze wel eens gesoldeerd is geweest o.i.d.?? weet je misschien waar het motormanagement geplaatst is in een s70?? want ik kon hem eerlijk gezegd niet zo snel vinden....
(ook ik vond overigens de tussentijden gemeten met de gtech wel wat aan de rappe kant voor een standaard s70)

groeten
jasper

De computer is geplaatst net achter het ruitensproeier tankje. Zwarte bak met beugel erover heen).
Vaak kun je het zien aan de schroef waarmee de beugel bevestigd is, origineel is dit een zwarte borgschroef die glad aan de bovenkant is.
Is deze vervangen door een gewone bout (M6) dan is er aan de computer gewerkt.
Verder kun je en keer een turbodruk meter eraan hangen, als ie 1 bar of meer doet is ie gechipt.

CiteerMijn S70 2.5T loopt op de teller net 260km/h en die van mij is ook niet gechipt

Met welke bandenmaat? De mijne bleef steken op 249km/u met 225/40/18...

Ik heb 205/50/16 eronder zitten. Toen ik  260 op de teller had staan, stond op de pda 240km/h.

Weet je zeker dat hij niet gechipt is? Ben je de eerste eigenaar?

ik ben de derde eigenaar. De eerste eigenaar was de dealer waar ik de auto gekocht heb. Deze heeft de auto 3 maanden als Vorführwagen gebruikt. De tweede eigenaar was een dametje, die de auto als boodschappenauto/auto om de kids weg te brengen had. (weet zeker dat zij de auto niet gechipt heeft). De auto werd dus gebruikt als 2e auto. Alles aan mijn auto is nog in originele staat.

Daar de auto echter meestal op Duitse snelwegen ondeweg is, kan het zijn dat de auto wat meer aan de hogere snelheden gewend is  

Bovendien moet in Duitsland alles wat aan de auto verandert wordt (andere chip/uitlaat/banden etc.) op de autopapieren vermeldt staan/worden. Anders kan de auto door de politie uit het verkeer gehaald worden en in beslag genomen worden. Heb het wel eens gezien dat iemand een boete kreeg, omdat hij/zij de verkeerde maat (breder) banden onder zijn auto had laten monteren.

Citaat van: vdotinga op 08-08-2004 18:40:28
De tweede eigenaar was een dametje, die de auto als boodschappenauto/auto om de kids weg te brengen had. (weet zeker dat zij de auto niet gechipt heeft). De auto werd dus gebruikt als 2e auto. Alles aan mijn auto is nog in originele staat.

Daar de auto echter meestal op Duitse snelwegen ondeweg is, kan het zijn dat de auto wat meer aan de hogere snelheden gewend is  

Van een oud vrouwtje geweest.. JAJA!!  

oud heb ik niet gezegd. De dame in kwestie was van 1956 (makkelijk die Duitse papieren, staat werkelijk alles op).

Citaat van: vdotinga op 08-08-2004 18:51:29
oud heb ik niet gezegd. De dame in kwestie was van 1956 (makkelijk die Duitse papieren, staat werkelijk alles op).

1956... ik ben van 78 dus in mijn optiek is dat oud     (no offense!)
Wat betreft die papieren, werkelijk alles HOORT er op gestaan... echter:
schades die buiten de verzekering worden verwerkt, wat overigens niet vreemd is in Duitsland, komen er uiteraard NIET op vermeld te staan...

Toch zijn er ook mensen die wel zuinig op hun auto zijn (geweest), dus we gaan je maar niet vertellen wat mensen wel niet repareren buiten de verzekering om  

voor mij is 1956 ook oud hoor, ben zelf van 1981.  (dus zelfs iemand van 78 is in mijn optiek oud )

schades worden echter in Duitsland nooit op de papieren vermeld, echter alleen wijzigingen aan de auto.

Bovendien heb ik alleen maar een "Fahrzeugbrief" (=eigendomspapieren), daar ik met BFG-kenteken rondrij en derhalve mijn autopapieren van Defensie krijg (ziet er net zo uit als het kentekenbewijs deel 3)

Citaat van: vdotinga op 08-08-2004 19:25:46
voor mij is 1956 ook oud hoor, ben zelf van 1981.  (dus zelfs iemand van 78 is in mijn optiek oud )

schades worden echter in Duitsland nooit op de papieren vermeld, echter alleen wijzigingen aan de auto.

Bovendien heb ik alleen maar een "Fahrzeugbrief" (=eigendomspapieren), daar ik met BFG-kenteken rondrij en derhalve mijn autopapieren van Defensie krijg (ziet er net zo uit als het kentekenbewijs deel 3)

Total lossjes horen in ieder geval op de papieren te komen...

Over auto op Defensie registreren daar kan ik ook nog wel boeken over schrijven... altijd wel leuk als de KMAR bij een aanrijding komt en zelf de afsleep wil regelen (en dan met een 50 tons telekraan de weg kapot komt rijden om daarna te concluderen dat de lepel te groot is voor de auto waarna de hydrauliekleiding scheurt en wij naast de auto ook de telekraan kunnen bergen...)

LINK

--edit--
640*480 volgende keer?
--edit--

Sorry, niet geverifieerd of dit zo was!