Vraagje; GLT van ' 93 met 211K op de klok, ik reed normaal zo'n 1 op 8 gecombineerd. Sinds twee weken kom ik ineens niet meer boven de 1 op 5 uit. Alles ziet er normaal uit, geen foutcodes, niet stotteren, geen lekkages, geen benzinelucht ergens, geen rookwolken achter me iets dergelijks. Heb het gasklephuis bekeken, schoongemaakt voor zo ver nodig, pakking vervangen, verder alle luchtinlaatspullen nagekeken en schoongemaakt, niks aan te zien. Kan het aan het warmere weer liggen ineens? Is er iets met de injektoren? WIE??

Draai je bougies er eens uit. Als één of meerdere bougies wat donkerder van kleur zijn is het mengsel te rijk, en heb je een brandstof probleem.

Brandstofdruk regelaar?? Ik weet niet zeker of deze ook voor een te hoge druk kan zorgen waardoor er teveel brandstof door de injectoren gaat. Verder verdenk ik het luchtfilter. Is deze erg vies dan loopt de motor ook te rijk.

Je hebt ergens een vacuum lek, loop alle slangetjes even na en kijk of de dopjes nog wel op de niet gebruikte aansluitingen van de vacuum "kerstboom"bij het gasklephuis zitten.

Sorry,

Ik kan het niet laten maar,

Met dit weer krijg ik ook dorst.

Het zou wel eens een vacuum lek kunnen zijn zoals Johann al aan geeft.

Normaal al 1 op 8?? Zoveel zoop mijn T5R niet eens!
Anyway, bij warmer weer moet je verbruik eigenlijk dalen, omdat je minder brandstof kwijt bent aan koude starts. Je rijdt op benzine?
Ik heb een tijdje met een los vacuumslangetje gereden, maar behalve een verhoogd stationair toerental gaf dat geen meerverbruik.
Als de auto goed start, vooral bij warme motor, kun je de benzinedrukregelaar ook uitsluiten...
Ben je meer stadskilometers gaan maken?

Nee, er is niks veranderd aan het rijden in de stad of op de snelweg. Ik denk dat het spruitstuk gescheurd is, ik heb een kapot bovenste motorsteunrubber gehad. Dan zou de werking van de lambda sonde nadelig kunnen worden beinvloed, met meer verbruik tot gevolg?? Ik zal hem eens op de brug rollen en vanaf de onderkant kijken

Het antwoord op de vraag weet ik niet.
Maar mijn vorige '93 GLT had ook een lek uitlaatspruitstuk op het eind.
Dit is ook duidelijk hoorbaar trouwens. Echter geen druppel meer verbruik!!
Lijkt me dus dat er wat anders aan de hand is...............
Kleur van de bougies maar eens laten controleren door een "specialist".
Zitten er wel de goede bougies in? Wat heb je laatst laten versleutelen aan de auto?
Een 2.5 20V moet met gemak 1:10 a 11 halen.
Zelf met een leenauto (2.5 20V) wel eens 1:13 gereden.

Lijkt me anders dat je sowieso last heb van een zware rechtervoet.........

Christiaan

Hmm, eerlijk gezegd tuft ie wel een beetje in het vooronder, dus denk ik toch aan het spruitstuk. Aan m'n rechtervoet ligt het niet, ik ben zo iemand die je aan de kant vloekt als ik voor je zit op de snelweg. 122 km/h om zuinig te doen.. Niet dat het helpt. Maar Christiaan, als jij met een 93-er al eens een spruitstuk hebt laten vervangen, was dat een vaste uit een stuk, of met een flexibele aansluiting

Ik heb de auto verkocht. Met kapot spruitstuk..................
'k Weet het dus niet.

Christiaan

Toch geen donkerblauwe he??

Nee een rode..........
Die leeft nu voort in onderdelen.
Had maar een 450K op de teller maar was door de vorige eigenaar (weg en waterbouw ondernemer) behoorlijk afgerost;
Defecte startmotor, defecte draagarmen, uitlaatspruitstuk, schokdempers rondom, en nog wat kleinigheidjes............... maar motorisch perfekt!
Christiaan