op 2 weken tijd is het (slechts) 2 maal voorgekomen dat ik auto niet gestart krijg, maar toch is dit telkens een probleem natuurlijk. De batterie is zeker niet "plat" want juist lang gereden, en ook lichten en radio en dergelijke storen niet. Toch doet startmotor niets, helemaal niets.( andere keren start motor direct ) Wat kan dit zijn en hoe spoor ik dit op? Kan een verzwakte batterij dit probleem veroorzaken? Is de startstroom(piek) op dat moment zo hoog nodig? Kan slecht contact dit euvel veroorzaken? Hoe opsporen?

Als je lampen gewoon werken kun je er vanuit gaan dat er in ieder geval genoeg spanning in de accu zit om op zijn minst het relais op de startmotor te laten werken/klikken.

Jij hoort niets, dus kan het een drietal dingen zijn:

kontaktslot
bedrading
startmotor

Het probleem is dat je alleen storing kunt zoeken als er een storing is:
Meet eerst op de startmotor of je stuurspanning (+50) hebt, als je dit niet hebt moet je de bedrading van het slot naar motor doormeten op onderbreking. Als dit goed is mag je er vanuitgaan dat je contactslot defect is (eigenlijk is er ook nog een vierde mogelijkheid: startblokkering geeft niet vrij) Als je wel stuurspanning (+50) op je motor krijgt en je motor heeft een goede massa dan mag je er vanuit gaan dat de startmotor zelf defect is.

Heb je startonderbreking?? Zo ja zou ik eerst deze even buitensluiten en kijken of de storing zich dan nog voordoet> zoja dan hoef je het iig niet in de blokkering te zoeken.

Zelf verwacht ik dat het de startmotor zelf is aangezien je zegt dat het bij een warme motor voorkomt. Koolborstels in de motor hebben de neiging als ze versleten zijn om bij warme motor slecht te werken. Vraag me niet waarom maar ik heb het al een aantal keer meegemaakt



    mark

idd, startmotor klikt totaal niet

Startrelais? Ik neem aan dat deze op de startmotor zit.

gebeurt ook dat ie gewoon ff vast zit, een tikje met de hamer kan dan ook helpen. Niet te hard natuurlijk.

Als de startmotor niet klikt dan lijkt mij dat of het relais van de startmotor defect is of dat er geen spanning naar de startmotor gaat.
Kan ook nog een defect hoofdrelais zijn, toch?

Wat ik begrepen heb is dat een Volvo startmotor mechanisch niet kapot te krijgen is. Wel wil de electronica die op de startmotor zit kapot gaan.
Zelf heb ik een 1.5 jaar geleden de startmotor moeten wisselen voor een ruilexemplaar ( E. 50,-) omdat het startrelais kapot was (die zit idd op de startmotor).

Christiaan

Zoals ik al zei is de startmotor zelf het meest voor de hand liggend. Vaak helpt zoals al gezegd een tik met de hamer. De meeste mensen denken dan direkt dat het relais defect is, echter dit komt niet vaak voor, het zijn namelijk bijna altijd de koolborsels (+ collector) die versleten zijn. Deze maken door de klap van de hamer dan weer contact, en je startmotor gaat weer rond (tijdelijk).

   
     mark

reeds dank voor antwoord. Maar moet ik in geval dat koolborstel oorzaak zouden zijn, geen klik horen van de delco?

Je relais krijgt voeding van de accu en massa van je motorblok. De massa van het motorblok krijgt het relais via de koolborstels. Zijn deze versleten dan krijgt je relais geen massa met als gevolg dat deze niet klikt en defect lijkt te zijn. Dit is de reden dat velen denken dat het relais defect is terwijl gewoon de koolborstels zijn versleten

Citaat van: Ludo op 07-08-2004 00:25:24

Citaat van: mark20v op 06-08-2004 23:04:55
Je relais krijgt voeding van de accu en massa van je motorblok. De massa van het motorblok krijgt het relais via de koolborstels. Zijn deze versleten dan krijgt je relais geen massa met als gevolg dat deze niet klikt en defect lijkt te zijn. Dit is de reden dat velen denken dat het relais defect is terwijl gewoon de koolborstels zijn versleten

ben je wel zeker dat het zo werkt?.
ik had eind vorig jaar ook de koolborstels versleten maar het relais klikte wel degelijk.

Zéker weten Op dit plaatje is het ook duidelijk te zien

Hé da's een goeie Mark. Nooit geweten dat dit zo werkt. Het is ook vreemd om de bekrachtiging van een relais via de koolborstels te laten lopen. Technisch is er geen voordeel aan lijkt me.
Overigens heb ik nog steeds een heel klein beetje twijfel, want de tekening is niet helemaal duidelijk. Er is te zien dat links van de letter "H" een massa is getekend, en dat zou wel eens van de bekrachtiging van het relais kunnen zijn. Lijkt mij logischer dan deze via de koolborstels te laten lopen.

Ed,

Als je goed kijkt bestaat het relais uit 2 relais, het eerste relais (linker gedeelte) staat in serie met de veld+ankerwikkeling om het anker heen en krijgt via de koolborstels zijn massa. Het tweede relais (rechter deel) heeft zijn eigen massa.

Relais 1 ook wel bedieningsspoel genoemd heeft 2 functies: Inschakelen van de startstroom en het inschuiven van het rondsel
Relais 2 heeft de functie het rondsel vast te houden zodra deze ingeschoven is.

De startmotor heeft een +30 direct van de accu voor de spanningsvoorziening, en +50 ofwel de aansturing van het relais gaat via contact. Zodra er spanning op +50 komt vloeit de stroom door de bedieningsspoel en door de veld+ankerwikkeling (3) via de koolborstels naar massa. De veld+ankerwikkeling (3) wordt bekrachtigd en ontwikkelt een magnetisch veld waardoor het anker ( langzaam gaat draaien zodat het rondsel ( in de tanden van de starterkrans kan schuiven. Zodra deze ingeschoven is maakt de contactbrug (H) een directe verbinding tussen de +30 en de veld+ankerwikkeling (3) en de bedieningsspoel wordt kortgesloten. Relais 2, de vergrendelspoel heeft zijn eigen massa en wordt dus niet kortgesloten waardoor het rondsel ( vast gehouden blijft totdat het contactslot +50 losgelaten wordt. Door de directe verbinding met +30 gaat de startmotor nu op volle kracht draaien.

Het klikken wat eerder in dit topic beschreven is wordt veroorzaakt doordat  de bedieningsspoel wordt bekrachtigd>contactbrug wordt gesloten>spanning is te laag door bv een defecte accu>contactbrug wordt losgelaten. Deze volgorde herhaalt zich dan in rap tempo>gevolg>klikken

Duidelijk verhaal! Wederom wist ik ook niet dat de startmotor als een soort van tweetraps raket werkt.