het is dus een mechanish probleem als ik het zo lees?
ik vreesde even voor een kapot regelcircuit ofzo, binnenkort moet 'ie toch een beurt hebben dus dan kunnen ze daar ook meteen even naar kijken. ik hoop dat het een niet al te dure grap wordt...
voorlopig blijft die airco in iedergeval uit, toch niet echt nodig bij zo'n weer.
hoewel een airco veel 'klammigheid' weg neemt....

maar goed, heel erg bedankt voor de snelle reacties, super!
hoop dat het probleem snel verholpen is, ik weet nu in iedergeval waar ik moet zoeken.

nou de roffel staat nu bij de aircospecialist.
wat ze gaan doen:
- vullen met nieuwe vloeistof en een klein beetje fluorecerende kleurstof
- na 5 weken moet ik terug komen, dan gaan ze met een UV-lamp alle leidingen etc. langs en als het dan ergens blauw oplicht dan zit daar een vloeistoflek.

ik ben benieuwd!!

Waar laat je dat doen?

Bij:
ERF Service
Frankrykstraat 97
Eindhoven

:-) tip voor eindhovenaren!

Citaat van: MarcelK op 17-03-2004 19:39:27
als je de middelste schakelaar op "ontwasemen" zet (voor-ruit icoontje/bovenste stand) dan slaat de ecc automatisch aan.
Zet hem op "auto" en ecc knop op "uit" en hij hoort niet meer te klikken.

Het overmatig "klikken" bij ingeschakelde airco is idd een gevolg van een lege airco, wat weer kan komen door een lekke verdamper.

[edit] kan ook komen door teveel vulling in het systeem.

Ja vandaag mijn airco van de V70T getest en (ik kon er op wachten, het is geen Deltamil) hij doet het ook niet meer. Wel om de 10 sec in en uit schakelen  
Dus het wordt een ritje richting airco specialist.
Gelukkig doet mijn airco van mijn oude 850glt het nog steeds, maar ja dat is er ook een van Deltamil   (en niet origineel Volvo).

Guido

Maar wat is nu normaal voor wat betreft het aan en uitklikken. Gisteren was 't buiten 15 graden en goed zonnig. Ik had de auto even weggezet in het zonnetje en ben daarna gaan rijden. Het viel mij op dat hij even aanging en daarna weer uit. Er komt gewoon koude lucht uit de AC (volgens mij werkt 't gewoon goed). Maar ja, als je alle verhalen leest wordt je er niet rustiger op. Het systeem is in 2001 voor het laatst afgevuld. Daarna is er jaarlijks gecontroleerd, maar er zijn nooit mankementen gevonden (volgens de Volvo-dealer die 'm in onderhoud had).

Gerrit

bij mij duurt het altijd circa 10s voordat ie aanknalt, maar daarna komt er gewoon koude lucht uit en je hoort het metaal van de verdamper ook werken door de koude. Niets mis mee lijkt.

Citaat van: gerritw op 31-03-2004 14:32:36
Maar ja, als je alle verhalen leest wordt je er niet rustiger op.

Ik ben vandaag bij een airco bedrijf geweest, ook vanwege regelmatig klikken. Wat denk je? Niets aan de hand (750 gram, 6 graden uittree temperatuur). Schijnt bij de, lage, buitentemperatuur te horen.

De uittree temperatuur lijkt mij vrij makkelijk zelf te controleren, dat zal ik de volgende keer eerst zelf doen.

Aswin

Citaat van: Bazz op 17-03-2004 16:05:14
Hallo,

De airco van onze 850 lijkt niet te koelen en de pomp klikt elke 10 seconden eventjes aan en dan meteen weer uit.
Het is een ECC en de temperatuurinstelling maakt niks uit. Hij blijft 'knipperen'.
Wie kan mij helpen of tips geven?
Bij voorbaat dank.

Mijn airco heeft een soortgelijk probleem.. hoewel het in- en uitschakelen niet echt regelmatig is. Na verloop van tijd blijft hij ook gewoon uit. De dealer is van plan de pomp te vervangen (geen garantie.... ca €750  ), maar afgaande op de reacties her en der lijkt me dat overbodig en dus geen goed plan!

Mijn lokale garage dacht nog even aan het afstellen van de magneetkoppeling omdat deze bij hogere temperaturen niet meer zou werken. Ik zie echter de koppeling duidelijk in- en uitschakelen dus dat lijkt me ook niet de oorzaak.

Waarschijnlijk dus te weinig druk of een defecte drukschakelaar. Kan ik de drukschakelaar eenvoudig zelf testen? Als ik hem doorverbind moet de pomp bijvoorbeeld aanslaan?
Hoe groot is de kans dat er te weinig druk is zonder dat een lekkage de oorzaak is? Kan het systeem na 6 jaar en 280dkm gewoon druk zijn kwijtgeraakt?

Ik neem aan dat de dealer eerste de hoeveelheid koelmiddel heeft gecontroleerd voordat hij de conclusie heeft getrokken de pomp te vervangen. Als dat niet zo is zou ik maar een andere zoeken.
Drukschakelaar kan je inderdaad teste door de draadjes door te verbionden. Pas op voor bevriezen van het systeem. Laat hem niet te lang draaien zo, en ga er zeker niet mee rijden.
Aan de Airco vulkast kun je ook zien of deze goed is. Moet bij ongeveer 1,5-2 bar schakelen.

Citaat van: ed op 16-07-2004 08:59:12
Ik neem aan dat de dealer eerste de hoeveelheid koelmiddel heeft gecontroleerd voordat hij de conclusie heeft getrokken de pomp te vervangen.

Kan hij (of ik) dat zelf controleren of moet daar een airco-specialist voor komen?

Aircospecialist. De airco wordt leeggetrokken. Daarbij wordt precies gemeten hoeveel koudemiddel er in zat. Als dat goed is kan je verder gaan zoeken.

Net m'n auto terug gekregen met een werkende airco  

Er zijn 3 zaken gebeurd:
- de speling van de magneetkoppeling is aangepast
- er is een beetje koelmiddel toegevoegd.
- de interieurtemperatuursensor is vervangen

Ik heb nog geen rekening ontvangen, maar dit zal ongetwijfeld minder zijn dan de > € 750,= die het zou kosten als ik de pomp had laten vervangen, zoals de dealer wilde doen....

Ik ben blij..... vertrek over een week naar Zuid-Frankrijk en dan is een airco zeeeeerrrrr gewenst!

Het valt mij op dat mijn airco ook iedere 5 tot 10 seconden aanspringt voor een seconde of 3 tot 5, en dan weer uit voor een seconde of 5 tot 10. Mijn airco is echter 2 dkm geleden door de airco specialist 'nagezien', plus vloeistof vervangen.

Hij koelt goed en reageert prima op de interieurtemperathuur. Start met hard blazen tot een aangename temp. Ook voel je dat de geblazen lucht warmer wordt naarmate ik de temp. knop van de ECC hoger draai.

Laatst knipperden de lampjes, toen heb ik de sensors + ventilators in het dak grondig gereinigd. De NTC's doen het, de fan's draaien ook prima rond. Het knipperen is daarna opgehouden.

Ik heb nog een aantal maanden garantie op de 850, lijkt het jullie zinvol om eens bij de airco-specialist langs te gaan? En wat kost zo'n inspectie?

Gr

Is volkomen normaal. De airco van de 850 (en x70) is druk geregeld. Dat betekend dat bij een bepaalde systeemdruk de pomp wordt uitgeschakeld. Als de druk is gedaald schakelt de pomp weer in. Zo wordt de temperatuur van de airco geregeld.
Wat nog wel eens wil voorkomen dat de drukschakelaar op een iets te hoge druk uitschakeld, waardoor de temperatuur wat hoger wordt. VErvangen van deze schakelaar kan helpen, maar hoeft niet. Ik heb eens een nieuwe besteld, en die schakelde bij nog een hogere druk uit dan mijn oude schakelaar, waardoor hij nog sneller schakelde, en minder koud werd.
Op een dag als vandaag (28 gr) moet hij stationair niet meer schakelen. Zodra het toerental verhoogd wordt zal hij weer wel schakelen.