Ik heb een probleempje dat ik hier nog niet tegen ben gekomen. Ik heb een 10V 850 met LPG installatie af-fabriek (1994). Dat leidt ik tenminste af uit het feit dat er een Volvo boekje over gebruik van LPG installatie bij de wagen zit. Op LPG gaat alles goed, maar ik krijg hem vaak niet overgeschakeld naar benzine. Onder het rijden, in zijn vrij en met stationair motortoerental nooit, onder het rijden met gas los nooit, stilstaand meestam niet, soms wel. Ik heb de indruk dat het alleen lukt met koude motor. Als het dan lukt rijdt hij wel goed op benzine, de meter geeft aan dat de benzinetank half vo zit. Door de kleine actieradius moet ik soms op benzine overschakelen, ga bovendien binnenkort naar Spanje waar weinig LPG stations zijn.
Verder valt me op dat hij altijd wel op benzine start maar onmiddellijk weer op LPG overschakelt.
Zou hij bij lege LPG tank automatisch op benzine over moeten schakelen?
Wat kan dit zijn, en wie heeft een tip voor een LPG garage in omgeving Bergen op Zoom die dit zou kunnen fiksen?

Kun je wel overschakelen als de motor uit staat (alleen op stand 2 contactslot). Mijn eerste idee is de schakelaar of de computer die niet (goed) op de schakelaar reageerd.

Citaat van: wouterfr op 10-04-2010 07:24:59
Ik heb een 10V 850 met LPG installatie af-fabriek (1994). Dat leidt ik tenminste af uit het feit dat er een Volvo boekje over gebruik van LPG installatie bij de wagen zit.

Lpg stond destijds in de optielijst, maar de Vialle AMS installatie werd ingebouwd bij de Volvo dealer.

Heb net voor de zekerheid nog even geprobeerd, maar als de motor niet draait lukt het zeker niet om over te schakelen op LPG

Heb je al de zekeringen gecontroleerd die bij het koelvloeistof-reservoir zitten.
Bij mijn 2.5 10v met AMS installatie was dit de oplossing voor het niet willen overschakelen van benzine naar LPG.
Was een tip van het forum om deze zekeringen te vervangen , ook al zien ze er op het oog goed uit !
Super goeie tip , want ik stond klaar om de verdamper eruit te halen.
Een symptoom van mijn klacht was het niet branden van het rode benzine-lampje terwijl ik wel op benzine reed.

Succes.

De auto is inmiddels bij een LPG specialist geweest, en het probleem is de schakelaar. Vermoedelijk door corrosie maakt hij slecht contact, hard drukken helpt. Ik zal ook beide zekeringen vervangen en de houders ervan schoonmaken, je weet maar nooit. Ben overigens zeer tevreden over deze specialist, Mathijssen in Roosendaal. Zeer kundig geholpen, en vonden ook snel de oorzaak van het niet zo netjes lopen op LPG: de benzine-drukregelaar is defect, waardoor er een kleine hoeveelheid benzine lekt.
Dank voor de reacties!
Groet, Wouter

Als ik jou was zou ik gewoon de zekeringhouders vervangen.. Kosten erg weinig, en 16 jaar in weer en wind heeft ze meestal geen goed gedaan.