Citaat van: Wout309t op 14-03-2010 18:17:38
Heb je niet ergens valse lucht? Je hebt je hele vacuumgedeelte ook los gehad dus zou ook daar de boel eens controleren.
Spruitstukpakking, de bekende slangetjes enzovoorts.

Dat bedacht ik me ook maar ik kan nergens een lek vinden, alles lijkt gewoon goed te zitten. Zijn er nog andere manieren om vacuumlekken uit te sluiten?

remmenreiniger over de plekken spuiten waar hij kan lekken als hij dan anders gaat lopen of afslaat heb je het lek

Vandaag nog even verder gegaan en hij lijkt inderdaad ergens valse lucht te trekken.

Het is me een beetje onduidelijk geworden hoe alles nu precies aangesloten hoort te worden. Toen ik alles dit weekend verving, zat er een gebroken en dichtgeslibte leiding tussen de nippel aan de linker zijkant van het inlaatspruitstuk en de vacuumaansluiting van de vlamdoverbehuizing. Deze heb ik toen vervangen. Maar in VADIS staat dat er een vacuumslang van de vlamdoverbehuizing naar die kerstboom moet en dat de nippel aan de linker zijkant afgedopt moet worden. Dit komt volgens mij op hetzelfde neer, maar juist bij die linker nippel trekt ie volgens mij valse lucht.

Daarom heb ik de leiding van die linker nippel geknikt en met een tie-wrap afgesloten en een slangetje verbonden tussen de vlamdoverbehuizing en de kerstboom. Hierdoor liep de motor na een paar keer opnieuw starten mooi stationair (iets te laag zelfs ). Tijdens het rijden zakt het toerental echter niet mooi terug als ik de koppeling intrap, het toerental blijft dan weer op 1500 toeren hangen.

Een lang verhaal ik weet het Maar hopelijk kan iemand me toch uit de brand helpen

Dit vond ik dus in VADIS:
 

Vandaag is de 855 afgekeurd voor de APK:
- Stuurhuis lek
- Hoogteregeling rechter koplamp niet goed

De koplamp moet ik nog even uit elkaar halen, er is waarschijnlijk iets afgebroken want de reflector zit een beetje los. Het stuurhuis kwam ook niet geheel onverwacht, sinds een week was er een licht gezoem hoorbaar bij het sturen. Dus als iemand nog een goed stuurhuis heeft liggen, dan hoor ik het wel

Heb je misschien hier iets aan ?

Het klinkt in ieder geval als lambda sonde niet helemaal jofel...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22327.msg643873/topicseen.html#msg643873

Zo, weer even een update. Vandaag begonnen met het polijsten van de lak De motorkap en de voorschermen zijn inmiddels gedaan.

De eerste laag gedaan met een vrij grove compound, dit om krassen en diepe swirls weg te krijgen. Het resultaat is behoorlijk glad, maar wel dof:






Daarna een tweede laag mildere cleaner/polish:




Tot slot een milde polish en het eindresultaat:






Morgen verder met de rest van de auto. Als alles gepolijst is krijgt de auto nog een laagje wax

Zo, dat ziet er even anders uit dan op je eerste foto van je blog 

Nu de remschijven nog even polijsten..

netjes hoor !

Zeau... Net even je blogje doorlezen

Citaat van: SirRutte op 09-04-2010 20:27:34
Zo, weer even een update. Vandaag begonnen met het polijsten van de lak De motorkap en de voorschermen zijn inmiddels gedaan.

De eerste laag gedaan met een vrij grove compound, dit om krassen en diepe swirls weg te krijgen. Het resultaat is behoorlijk glad, maar wel dof:
http://i42.tinypic.com/2nv5p3c.jpg

http://i43.tinypic.com/25k3n7q.jpg

http://i39.tinypic.com/20sf1pc.jpg

Daarna een tweede laag mildere cleaner/polish:
http://i43.tinypic.com/23ob3d.jpg

http://i39.tinypic.com/2rr0y68.jpg

Tot slot een milde polish en het eindresultaat:
http://i44.tinypic.com/apia0g.jpg

http://i39.tinypic.com/10iiis8.jpg

http://i43.tinypic.com/dxic6d.jpg

Morgen verder met de rest van de auto. Als alles gepolijst is krijgt de auto nog een laagje wax

Ziet er heel goed uit mann, maareh vraagje; wat voor krassen krijg je op die manier weg? Kleine krasjes à la 'ik haper aan de lak met m'n nagels wijl ik de deurklink opendoe' enzo zullen wel lukken denk ik, maar diepere dingen ook? Hier staat hetzelfde op het programma (voor in de zomer) van onze tienklepper

Veel roffelend plezier verder

Als je een kras met je nagel voelt is ie al te diep.
Satestokje of extreem dun penceeltje gebruiken.

Heel dunne laagjes aanbrengen, niet te lang en niet te kor laten drogen. Zo krijg je een mooie hechting.
Uiteraard eerst ontvetten en zo.

Citaat van: Piere op 09-04-2010 22:15:42
Zeau... Net even je blogje doorlezen

Citaat van: SirRutte op 09-04-2010 20:27:34
Zo, weer even een update. Vandaag begonnen met het polijsten van de lak De motorkap en de voorschermen zijn inmiddels gedaan.

De eerste laag gedaan met een vrij grove compound, dit om krassen en diepe swirls weg te krijgen. Het resultaat is behoorlijk glad, maar wel dof:
http://i42.tinypic.com/2nv5p3c.jpg

http://i43.tinypic.com/25k3n7q.jpg

http://i39.tinypic.com/20sf1pc.jpg

Daarna een tweede laag mildere cleaner/polish:
http://i43.tinypic.com/23ob3d.jpg

http://i39.tinypic.com/2rr0y68.jpg

Tot slot een milde polish en het eindresultaat:
http://i44.tinypic.com/apia0g.jpg

http://i39.tinypic.com/10iiis8.jpg

http://i43.tinypic.com/dxic6d.jpg

Morgen verder met de rest van de auto. Als alles gepolijst is krijgt de auto nog een laagje wax

Ziet er heel goed uit mann, maareh vraagje; wat voor krassen krijg je op die manier weg? Kleine krasjes à la 'ik haper aan de lak met m'n nagels wijl ik de deurklink opendoe' enzo zullen wel lukken denk ik, maar diepere dingen ook? Hier staat hetzelfde op het programma (voor in de zomer) van onze tienklepper

Veel roffelend plezier verder

Tja, dat verschilt. Het moge duidelijk zijn dat je een kras die door de lak heen is nooit kan wegpoetsen. En zoals Yits al opmerkt, een kras die voelbaar is met je nagel is al zo diep dat je die niet kan wegpolijsten. Maar minder scherpe krassen en vegen krijg je vaak helemaal weg.

Zo was een kras op de motorkap 'getipexed' met een lakstift. Hierdoor valt de kras vaak alleen maar meer op, er ligt een dikke laag lak boven op de originele lak, die in een andere kleur is opgedroogd. Dit soort plekken krijg je gelukkig bijna helemaal weg, alle lak die hoger ligt dan de oorspronkelijke lak is er nu af op mijn motorkap

Op de deuren zitten meer van dat soort tipex-strepen, ik zal hier nog wat foto's van nemen.

Hmmm

Er zitten heel wat krassen in maar niet allemaal zo diep dat je ze met je nagel voelt  
Komt dus wel in orde denk ik

Bedankt voor de raad en tips

Het is weer eens tijd voor een update. Omdat de eerste zonnige dagen van dit jaar alweer achter de rug zijn, werd het tijd om mijn airco werkend te krijgen. Daarom ben ik eind maart langsgegaan bij Gerrit Hoesen Autocomfort in Ede (een absolute aanrader!). Het systeem bleek katsleeg. Daarom heeft hij stikstof met 15 bar erop gezet om te kijken of er ergens lekken tevoorschijn kwamen onder het sop.

Dit was niet het geval, dus afgevuld. Testen... Zo waar! Koude lucht! Dat mocht echter niet lang duren. Toen ik begin mei terugkwam bleek er nog 20 gram koudemiddel over te zijn van de 750 gram die er ruim een maand eerder in was gegaan .


Gelukkig was er bij het vullen fluor in het systeem gedaan waardoor we dit keer wel konden zien waar het systeem lekt: met zo'n geinig brilletje konden we zien dat de condensor meerdere fluorsporen vertoonde. Duidelijk, die vervangen dus.

Vandaag moest de auto er dan eindelijk aan geloven (en ik ook ). Naast de condensor heb ik ook de droger vervangen, deze was ook niet al te best meer en had een flinke tik gekregen door het van-de-weg-glij-akkefietje begin dit jaar.

Op zich viel de klus me alleszins mee, ware het niet dat de twee onderste bouten van de condensor afbraken Van tevoren had ik de bouten nog een paar keer in de kruipolie gezet, dat mocht dus niet baten:


Ook bij het loshalen van de bouten van de radiateur kwamen aan beide kanten de twee schroefdraadbussen van het chassis los. Tijd om de Dremel te pakken dus..

Uiteindelijk de bouten dus doorgeslepen en vervangen voor nieuwe bouten en moeren.

Hier de oude en de nieuwe condensor naast elkaar:


Zoals gezegd was het niet overbodig om de droger te vervangen:

Het loshalen van de droger kan trouwens nog wel even tegenvallen. Sowieso heb je zo'n spring lock tool nodig, maar zelfs dan wil de leiding nog aardig lastig losgaan. Ook de grote moer zat behoorlijk vast bij mij.

Nieuw spul erin:



Door het gedoe met die losgebroken moeren was ik helaas niet meer op tijd klaar om het systeem weer te laten vullen, dat zal dus volgende week moeten gebeuren. Hopelijk houdt de airco het dan weer een tijdje vol

Gelukkig smaakt een biertje na zo'n middagje klussen extra goed

Respect voor het werk. Ik heb dit toevallig deze week laten doen en ook bij mijn auto zat die droger goed vast.

Gr. roger