Citaat van: Rudi op 10-08-2004 22:54:44
Hier lees ik weer wat anders

Wat is nou het beste?

Goed lezen Rudi, Een kat leeghalen is slechter (dus oude kat opendoen, kermiekblokken eruithalen en terug dicht doen) ... een racekat of een katvervanger (eens stuk rechte buis) = downpipe zonder kat is beter.
Simpel toch

Citaat van: s©ub@ op 10-08-2004 23:07:15

CiteerVerder weet ik zelf ook als je de kat vervangt je meer pk's wint, maar daar hebben ze het in dat stukje niet over. Ze hebben het over de kat leeghalen en het omhulsel laten zitten

als je het omhulsel laat zitten kan ik me voorstellen dat je een werveling krijgt; katloos is een recht pijp zonder bottleneck rudi...

Whatever you do, do not remove or gut out the catalytic converter on your street car.

Hier staat toch dat je beter niet de cat kunt weghalen

Weer heldere info dus want ik weet niet wat er allemaal in die DP zit en cat zit Koen

O die laatste 2 zinnen was ik aan voorbij gegaan.

in een cat zit een ceramisch blok met allemaal kleine buisjes die de "schadelijke" delen uit de uitlaatgassen filteren; dus de lucht moet door de cat heen geduwt worden; is de cat nu weg dan heb je freeflow tot aan je achterste demper aan toe; lucht heeft minder weerstand en kan dus makkelijker weg en de turbo spoelt sneller op (daarom ook 3"dp zonder cat ipv 2" of 2,5" met cat)

als je nou die cat leegramt (en dat is echt rammen) dan hou je de randjes nog over van de cat waarin de lucht een werveling gaat maken (werveling = weerstand)...


vulling van een cat

Daarom dat de meeste de cat gewoon eruitkloppen, een stuk rechtebuis tussenlassen en de cat weer dichtlassen.
Zo lijkt het of er een cat onderhangt bij de keuring, en toch performantiewinst.

Gaat wel alleen echt goed op een single o2 meter systeem zoals de 850, bij de 70 moet je een racecat hebben of liggen prullen met emulators

Citaat van: s©ub@ op 11-08-2004 01:03:19
in een cat zit een ceramisch blok met allemaal kleine buisjes die de "schadelijke" delen uit de uitlaatgassen filteren;

Een kat. filtert niet maar zorgt voor een reactie waarbij schadelijk stoffen worden omgezet in (vooralsnog) onschadelijke stoffen. Dus eigenlijk toch filteren.....   Hahaha.  

Citaat van: s©ub@ op 11-08-2004 01:03:19
in een cat zit een ceramisch blok met allemaal kleine buisjes die de "schadelijke" delen uit de uitlaatgassen filteren; dus de lucht moet door de cat heen geduwt worden; is de cat nu weg dan heb je freeflow tot aan je achterste demper aan toe; lucht heeft minder weerstand en kan dus makkelijker weg en de turbo spoelt sneller op (daarom ook 3"dp zonder cat ipv 2" of 2,5" met cat)

als je nou die cat leegramt (en dat is echt rammen) dan hou je de randjes nog over van de cat waarin de lucht een werveling gaat maken (werveling = weerstand)...


vulling van een cat

Oke senks