We gaan richting off topic ! ik kan niets aan raden van bedrijf voor deftig onderhoud.
Het vorig jaar heeft een forummer zich bij mij aangemeld uit de regio Zichem ook met airco problemen, de garage zei dit en dat en vroeg aan mij wat het kon zijn.
Heb hem terug verwezen naar de garage om het probleem op te lossen, of moest afwachten wat ging gebeuren, Bosch service punt zegt niks over de kwaliteit ! het bedrijf dat moet presteren, meestal nemen ze de de weg naar kwantiteit.. (kwik sjips fenomeen ofwel Midas)
Wat is kwantiteit : de hoeveelheid wie kan ik helpen aan welke prijs ? (meestal beterkoop) !

Als alleen wordt leeg getrokken, gevacumeerd, en terug wordt afgevuld is GEEN airco onderhoud, zonder dat andere belangrijke onderdelen niet zijn vervangen wat wordt voor geschreven. 

die belgen zijn toch maar mooi geweldig.

Citaat van: Theostek op 28-03-2010 20:07:12

CiteerWaar zit deze precies Theo, is dat zo'n zeefje wat je kunt verwijderen? Zoals bij vw passat '98-'04

idd, deze zit in de vloeistofleiding (HD), en bevindt zich terhoogte in het midden van het binnen spatbord aan de rechterkant vanuit de auto gezien.
Je moet hier en daar iets verwijderen om het te kunnen zien, de leiding waar de orifice in zit herken je doordat  deze een wartelmoer heeft.
Deze moet je loshalen, de leiding wat schroefdraad heeft waar de wartelmoer op draait daar zit de orifice in, met een platte bek tang eruit trekken.

Zo, de orifice is eruit. Gelukkig ziet deze er goed uit en heb ik er geen metaaldeeltjes in hangen.





Ik heb zo een beetje het vermoeden dat het toch in de aansturing zit.
Hogedrukschakelaar toch kapot, deze loopt volgens het schema naar een motorregeling? kan ik daar iets meten?
Ik zal ook een bepaalde spanning bij het relais moeten kunnen controleren, welke bij de zekeringen zit. Is een smal zwart relais zoals ik in het schema heb gevonden.

Nog enige tips?

Ik zeg op mijn beurt, de orrifice ziet er goed uit? maar is wel erg groen door de kontrast vloeistof..je ziet het zelfs op/in de leiding zitten zonder UV lamp.
Dat goedje is dikker dan koudemiddel.
Zoals ik al eerder heb gezegd, kan een verstopping zitten in de filter (accumulator/orrifice) en als deze nooit vervangen zijn geweest..?
De hogedrukschakelaar kan idd defect zijn, en zal afgeperst moeten worden op de drukwaarde.

Het is en en of of, daar wil ik mee zeggen vervangen van die onderdelen indien niet geweten is welke datum.. dan zijn deze al uitgesloten.
Altijd blijft het moeilijk om digitaal naar de storing of oplosing te zoeken, belangrijkste is wat is de lage/hoge druk en tot waar lopen deze op.

Probleem gevonden!!

Heb van iemand even de hogedrukschakelaar kunnen lenen. gevolg airco koelt weer.
nu moet ik eigenlijk nog even de accumulator vervangen, en hopen dat er niet schandalig veel tracer vloeistof aanwezig is.

ik had een probleem met het continue uit en in schakelen airco om de 5 seconden

wat blijkt
- airco vullen door garage waarschijnlijk niet gebeurd maar wel aangerekend
- bijgevolg vulgraad te laag
- droger zit vol water waardoor gas niet goed doorstroomt en de lage druksensor ingrijpt

wordt vervangen de droger en orifice door een plaatselijk bosch service centre maar wel een ander dat het systeem oorspronkelij heeft gevuld

Met dank aan theostek waardoor ik voldoende info had om toch maar door te drijven en het ding te laten controleren
Foei aan jd uitlaatcenter te Mechelen waar de klant blijkbaar een domme melkkoe blijkt te zijn

Het doet me deugt als je leest dat het probleem is opgelost, nog meer als het werk dan ook naar behoren is/wordt uitgevoerd.

Natuurlijk leren of lezen andere weer hoe het in de praktijk werkt, je ziet dus hoe belangrijk zo'n accumulator/filterdroger is, voor hetzelfde was de  compressor vast gelopen.

Citeer- droger zit vol water waardoor gas niet goed doorstroomt en de lage druksensor ingrijpt

Hogedrukschakelaar grijpt in (verstopping accumulator), compressor blijft door pompen (niets/te weinig koudemiddel aangeleverd), voert de druk omhoog in de condensor, compressor slaat af (30 bar), en weer aan als de druk naar 18 bar zakt.

Goedenmiddag,

Kan de compressor defect zijn, ook al doet de airco het 2-3 minuten? Wat mij ook opvalt is dat op het moment er geen koude lucht komt, ruikt het ook anders uit de ventilatoren?



Volvo 850 1996 2.5i 10V
Heerlijke auto!!!

ondertussen herstelling uitgevoerd en ja het probleem is weg

Werd vervangen
droger                                                   68 euro
condensor (was lek)                            147 euro
ventiel                                                      8
tevens rotor en roterkap vervangen    40+29 euro
lektest en vullenairco met kleur             99.16
werk                                                        147 euro

Ik denk een eerlijke prijs
Ondertussen slaat de airco niet meer af en slaap ik geruster.
bosch airco service in Mechelen