Ik heb al maanden last van een diep rempedaal en kom er maar niet achter wat het nu is. In eerste instantie een slechte remklauw achter (nieuw van Scantech). Daar bleven maar luchtbelletjes uit komen.
Nu lijkt het op een inwendig lekkende hoofdremcilinder. Met draaiende motor blijft mijn rempedaal langzaam wegzakken. Met de motor uit en een paar keer pompen zodat er geen vacuum van de rembekrachtiging actief is, blijft het pedaal hard, ook met de volle kracht trappen.

Remklauwen zien er allemaal goed uit, niet vettig, vochtig of andere ellende. Ook remmen doet ie goed alleen gaat het rempedaal zo diep. Pompend remmen helpt een beetje.

Wie weet raad?

Klinkt toch als lucht in een van je remleidingen, of iets mis met de bekrachtiger / vacuüm ??

Verlies je remolie, zo nee,
inwendige lekkage van de cilinder kan langs de machetringetjes die er inzitten. geeft geen lekkage naar buiten maar op de betreffende kring wel verlies van remdruk.
Meestal is dit het gevolg van ontluchten door middel van pompen met het pedaal. de achterste afdichting trap je dan naar een positie waar ie nooit komt en raakt eventueel beschadigd.
Auto,s met abs dien je te ontluchten met luchtdruk.

gr mevita

Ik heb 80 keer op de juiste manier ontlucht.  Ik heb gewoon ontlucht met het rempedaal maar het pedaal daarbij niet tot de bodem getrapt. Wel een paar keer per ongeluk dieper dan het pedaal normaal gaat.

Als de HRC inwendig lekt, moet het rempedaal dan niet langzaam wegzakken (zonder vacuumhulp).

Ik krijg er in ieder geval na maanden wel een beetje de sch..t van. En remmen moeten gewoon goed werken.

Citaat van: pimsam op 20-04-2010 16:22:12
Als de HRC inwendig lekt, moet het rempedaal dan niet langzaam wegzakken (zonder vacuumhulp).

Normailter wel ja als je 'm onder druk houd.  Maar dat doet tie niet bij jou volgens je post, vandaar ook dat ik eerder denk aan een molle bekrachtiger, etc.  Als je zo zonder de motor loopt de bekrachtiger "leeg remt" blijft je pedaal toch gewoon hard ?  En na een poosje staat hetzelfde pedaal nog steeds bovenin en is tie hard ?  Zo ja, fout in bekrachtiger / vacuüm gebeuren.  Zo nee, toch hoofdremcilinder.

Het is aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid mijn hoofdremcilinder (9203845). Nieuw via de dealer in NL 280 euro, via dealer in Belgie 200 euro en via Ebay 120 euro. Heeft iemand ervaringen met imitatie hoofdremcilinders?

Bij Ebay komen er wel nog verzendkosten bij en dan wordt het verschil met origineel wel erg klein.

Ik heb een imitatie HRC op mijn andere auto gemonteerd en die deed het gewoon goed. Verzendkosten waren op ebay vanuit duitsland niet zo heel veel, 14 euro geloof ik. Ik was in totaal 68 euro kwijt.

Kijk goed of je niet per ongeluk een versie voor een rechtsgestuurde auto bestelt (als dat verschil maakt bij een 850), dat had ik nl wel gedadan, en dan heb je weer ellende met terugsturen enzo; kan zo maar 2 weken kosten.