Opeens wil m'n gordel niet meer uitrollen, bestuurderszijde. Wat zou er aan de hand kunnen zijn met het "oprolmechanisme"? Maar eerst:

Hoe krijg ik die plastic strip van de deurstijl? Ik zie nergens schroefjes. Al voorzichtig bezig geweest met een schroevendraaier, maar ben bang dat ik de boel breek.

Hallo

Is een klik systeem.
Moet je voorzichtig los trekken.

Gr.rene

Gewoon naar binnen trekken, kan niets mis gaan. Als je wat hoort vallen geen paniek, zijn de zwarte en witte plaatjes die bovenin de kap moeten

Hartelijk dank voor de aanwijzingen! Ik was te voorzichtig, strip was er in 'n paar seconden af. Nu nog de gordelautomaat, waar het in feite om gaat:

Ik zie een soort van dikke "viltstift" zitten (althans, daar lijkt het op) met 'n kabel eraan die omhoog loopt naar het mechanisme. Waarschijnlijk is dat van het Side Impact System. Ik krijg de gordel er met geen mogelijkheid uit. Ik kan 'm ong 'n millimetertje op en neer bewegen (klik hoorbaar) maar verder krijg ik 'm niet. Ik kan natuurlijk die 2 dikke bouten eruit halen (sw 19 mm schat ik) maar weet niet wat dat apparaatje met die kabel eraan vast doet als ik het demonteer. Kortom: Geen ervaring mee.

Wie wel?

Haal voor de zekerheid de accupool eraf.....

Citaat van: CharlieFox op 21-04-2010 10:16:06
Ik zie een soort van dikke "viltstift" zitten (althans, daar lijkt het op) met 'n kabel eraan die omhoog loopt naar het mechanisme. Waarschijnlijk is dat van het Side Impact System.

Dat is de gordelspanner. In "de viltstift" zit explosief materiaal 

Charlie,

Ik heb ook al 2 keer de gordel aan de bestuurderskant moeten vervangen omdat deze niet meer zonder horten of stoten eruit wilde. Supersimpel klusje.

Accupool lostrekken. Airbag bedrading loshalen bij de gordel. Nu die grote bouten eruit.
Inbouwen hetzelfde maar dan andersom 

Het kan trouwens zijn dat je de gordel even aan moet draaien (dus de grote bouten). Het luistert nogal nauw in welke hoek ze staan, is mijn ervaring....)

Maak de gordel los van de stoel, haal de 'lepel' door de gleuf van de B-stijl bekleding en probeer zo de gordel te ontgrendelen.


Gr

Citaat van: thuur op 21-04-2010 11:42:36
Maak de gordel los van de stoel, haal de 'lepel' door de gleuf van de B-stijl bekleding en probeer zo de gordel te ontgrendelen.


Gr

Bedoel je het metalen eind van de gordel wat normaal aan de stoel vastzit door de plastic B-stijl bekleding trekken? En vervolgens hard aan de gordel trekken met de bedoeling het geval los te krijgen? Of bedoel je de gesp die je vastklikt?

Dank verder voor alle tips. Ik ga er vanavond naar kijken. Voelt toch wel heel "kaal", rijden zonder gordel. Plus het risico op een boete ...

Citaat van: CharlieFox op 21-04-2010 13:36:19

Citaat van: thuur op 21-04-2010 11:42:36
Maak de gordel los van de stoel, haal de 'lepel' door de gleuf van de B-stijl bekleding en probeer zo de gordel te ontgrendelen.

Bedoel je het metalen eind van de gordel wat normaal aan de stoel vastzit door de plastic B-stijl bekleding trekken? En vervolgens hard aan de gordel trekken met de bedoeling het geval los te krijgen? Of bedoel je de gesp die je vastklikt?

Dank verder voor alle tips. Ik ga er vanavond naar kijken. Voelt toch wel heel "kaal", rijden zonder gordel. Plus het risico op een boete ...

Het einde van de gordel wat aan de stoel zit losmaken en dan (met de 'lepel') door de gleuf duwen. En zo proberen de gordel te deblokkeren, dus niet hard trekken.


Gr

Nou, de "lepel" onder de stoel losgemaakt. Was sleutel 14. Echter, de gordel kan wel erin (lees: korter worden) maar eruit gaat dus niet. Heb nu nog maar 5 cm over of zo. Begrijp er geen hout van. Nu weet ik niet hoe dat kabeltje moet staan van dat explosief ding (ja, ik heb de accupool er veiligheidshalve af).

Ik ga 't checken aan de passagierszijde. Als die nl heel strak moet staan (om het mechanisme te blijven ontkoppelen bijvoorbeeld) dan is die van mij aan de bestuurderskant spontaan "afgegaan" waarschijnlijk. Hij zit nl nu niet strak. Kan me voorstellen dat als dat apparaat begint te "vuren" igv een botsing, dat dan de kabel released (?) en zodoende de lock in werking zet? (zoals ik nu waarschijnlijk heb). Wie weet er het fijne van hoe zo'n apparaat (SIPS) werkt?

Keep you informed ...

Hoe heb je de gordel nu, nog in de auto gemonteerd of los in de hand?
Als je de gordel niet onder de juiste hoek vasthoud (of zorgt dat hij in de auto gemonteerd is), wil hij niet afrollen.

Gordel zit nog in de auto gemonteerd, maar "lepel" is los van de stoel. Onder welke hoek ik 'm ook pak, onder, boven, links, rechts, schuin, onder-midden etc. langzaam trek, snel trek: De gordel komt er niet meer uit, alleen nog maar erin. Ik houd er al rekening mee dat het oprolmechanisme kadoek is. Morgen nog wat proberen met WD40 of zo. Oh ja, kabeltje zit rechts net zo los als links, dus dat is het niet. Hoort dus gewoon zo. Als ie äfvuurt" dan komt ie strak te staan en spant de gordel aan.

Bij Volvo € 257,00 incl BTW heb ik al geinformeerd. Bij de onderdelen-sloop circa € 50,00.

CharlieFox, balen man! je zult dnek ik toch moeten gaan vervangen. waarschijnlijk is het kantelhoeknokje in het mechanisme versleten danwel vervuild, dan begin je weinig meer met zo'n gordelmechanisme...

als je gordel nog 100% is, kun je op de sloop ook een mechanisme halen met een ralle gordel, lul je de prijs zo naar 15 euro ondanks dat volvo zegt dat je een gordel niet kunt overzetten op een andere mechanisme, is het stiekem een fluitje van een cent(nee, nul cent ). Let bij sloperijen ook ff op of je zelf kunt demonteren, van de plank is altijd stukken duurder als zelf van hert terrein gehaald.

Bij ES in Obdam gordelmechanisme gehaald. Was € 50,00.