Ah, ok, was me nog nooit eerder opgevallen. Vind het op zich wel jammer, alle vier met de 'schuine' zijde naar voren lijkt mooier denk ik.

Gr,

Citaat van: sjarrel2 op 21-04-2010 21:46:13
Heb ze er net onder laten zetten.

Zou je na een paar dagen je ervaringen met deze band willen geven? Ik overweeg ook de volgende keer Kumho's te kopen en ben benieuwd hoe ze je bevallen. Alvast bedankt.

Geen probleem. Zal  mijn ervaringen wel posten.

Gr,

Net een setje Pirelli P6000 laten monteren op de vooras, aan 112 euro/stuk.

De Kumho's hebben het 28 000km uitgehouden. Ik ben benieuwd hoe deze zich houden.
Ik meld me over enkele 1000km wel weer!

ik rij nu een paar maanden met dunlop sp sport maxx 18'' 225/40 onder mijn t5
ik ben er erg tevrede mee goede grip

Denk dat ik hierna ook maar is voor een setje Kuhmo's ga. Is kijken hoe die bevallen.

Ik heb inmiddels de eerste 1000 km gereden met mn Hankooks V12. Eerste indruk is goed, mijn auto lijkt bijna lichtvoetig in vergelijking met de Falkens 912. Sturen erg fijn en hebben redelijk wat comfort.

Gekocht in maat 215/45/17

Citaat van: fearless op 23-04-2010 19:06:50
Denk dat ik hierna ook maar is voor een setje Kuhmo's ga. Is kijken hoe die bevallen.

Ik ben er zeer tevreden over, maar ze hebben toch wat nadelen vind ik.
Slijten heel hard (vast normaal met ene T-5), matig tot slecht in de regen imo.

Voor de rest prima, zeker voor het geld. Bij mij komen ze er wel niet meer onder.

Als ik het goed begrijp koop je ze niet weer en dat zou dan betekenen dat je er eigenlijk niet tevreden over bent? De zeer tevreden in combinatie met niet weer kopen begrijp ik niet..

Zeer tevreden MAAR,... Zie hierboven.

Ik hoop dat die Pirelli's ietwat beter zijn in het nat.
Alsook het brandstofverbruik ging behoorlijk omhoog met die Kumho's. Op bijna 30 000km zijn die Pirelli's goedkoper dan (in de veronderstelling dat ze even lang meegaan).

Ik heb gisteren onder m'n 850 R op de vooras Conti Sportcontact type 2 laten monteren (maat 205/45/17 ZR). Ben benieuwd hoe dat uitpakt. Redelijke prijs: 130 per stuk

Citaat van: Dirk342 op 25-02-2010 20:30:46
Ach, we hebben het allemaal er al diverse malen over gehad, maar het is gewoon bewezen dat achterop nieuw beter is en beter controleerbaar als met "oude" banden achter.  Ik zelf ben echt een zeikerd in dat soort dingen (teveel gezien wat fout ging) en let er dan ook altijd op.  Een hoop mensen hebben zoiets van de aandrijving en het stuur zit voor dus daar moet nieuw op.  Nooit doen dus

Ik heb dit vaker gelezen hier, maar nooit wat de achterliggende redenering was. Waarom is achter nieuw beter? Ik had zelf bedacht dat je niet wilt dat de achterkant voorbij glijdt bij een noodstop, maar aangezien je voor harder remt is dat vast niet het hele verhaal?

Citaat van: nielsmaneschijn op 29-04-2010 14:01:05

Citaat van: Dirk342 op 25-02-2010 20:30:46
Ach, we hebben het allemaal er al diverse malen over gehad, maar het is gewoon bewezen dat achterop nieuw beter is en beter controleerbaar als met "oude" banden achter.  Ik zelf ben echt een zeikerd in dat soort dingen (teveel gezien wat fout ging) en let er dan ook altijd op.  Een hoop mensen hebben zoiets van de aandrijving en het stuur zit voor dus daar moet nieuw op.  Nooit doen dus

Ik heb dit vaker gelezen hier, maar nooit wat de achterliggende redenering was. Waarom is achter nieuw beter? Ik had zelf bedacht dat je niet wilt dat de achterkant voorbij glijdt bij een noodstop, maar aangezien je voor harder remt is dat vast niet het hele verhaal?

Achter nieuw is beter om 2 reden:
- met de achterwielen kun je niet sturen en dus corrigeren
- op de achterwielen drukt minder gewicht dan op de voorwielen

Als je de slechtste banden achter zou leggen en je rijdt door de regen en je merkt op den duur in het stuur dat de voorwielen aquaplaneren, wat denk je dat de achterwielen dan al een tijdje doen? Eén abrupte stuurbeweging en je bent de controle kwijt.

+ 1 Ronald, goed uitgelegd !!

volgende week krijg ik me Vredestein SPORTRAC 3 205/50 R16 87V banden er onder