Citaat van: )()()sT op 25-04-2010 21:57:18
Nee hoor... voorlopig niet. En tegen de tijd dat ik een N koop is de R al zo weinig meer waard, dat ik hem wel hou 

Quoted for future reference

Citaat van: Vulk op 25-04-2010 21:56:21

Citaat van: elianmars op 25-04-2010 21:47:12
Langzaam maar zeker gaat-ie naar een perfecte staat, Joost  

En dan koopt hij vast een N.

Nope, juist weer terug in een 850 is helemaal in! 

Mooi werk )()()st, nu hoe ie niet meer achteraf hier op de parkeerplaats te staan! 

Citaat van: R o b op 26-04-2010 07:38:26
Mooi werk )()()st, nu hoe ie niet meer achteraf hier op de parkeerplaats te staan! 

Oké!


En de conclusie: originele Volvo spuitlak is beter als "namaak"


(iPhone-pic )

Natuurlijk waren mijn strips aardig gehavend, de deur ook wel zoals op het voorportier te zien is, en is de lak niet helemaal 100% strak maar de irri schaafplekken zijn gecamoufleerd.

Zeer mooie roffel Joost. Petje af voor al je werk

mvg

Steven

Dat ziet er een stuk beter uit, Joost!

Citaat van: )()()sT op 25-04-2010 21:45:21
Het is al een tijdje stil in het logje. Er zijn eigenlijk ook weinig spannende dingen gebeurd de laatste tijd, maar ik het niet helemaal niks gedaan.

Mijn vader is deze hele maand op vakantie, en heeft mij zijn autosleutels, papieren EN boodschappenlijstje gegeven met dingen die er aan zijn auto "mankeerden." Wat klein grut, zoals een verkouden claxon, resetten servicelampje, maar ook de alom bekende kwaal van onze wagens:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_0219.jpg

Ik ben dus vorige week naar de alom bekende en befaamde ABS-kenner getogen, waar binnen 10 minuten een nieuwe ABS computer in de auto zat. Daarna zijn de kleine klusjes verricht, en daarna was ik weer klaar.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_2225.jpg

Voor mijn eigen auto heb ik een tijdje geleden een nette turbodrukmeter op de kop getikt (Raid HP). Het is geen must, maar ik vind het wel leuk om in de auto af te kunnen lezen hoeveel druk je draait.
Van Eugène heb ik een A-stijl houder meegekregen, welke nog beige gekleurd moest gaan worden. Hiervoor heb ik bij het "kleurencentrum" hier in Heerlen naarstig gezocht naar een gelijkende kleur....
Dat is nog niet zo makkelijk, want van 3 waaiers leken de beige tinten allemaal niet op het kunststof van de A-stijl. We hebben de best lijkende gekozen, en daar heb ik een busje lak van laten maken.

Afijn, thuis dat ding netjes in de lak gezet. Toen ik na een dagje drogen in de kelder kwam dacht ik: "aha, dat lijkt toch wel heel erg goed!!" Hou je hem erna in de auto bij het kunststof... nou nee, toch niet helemaal 
Maar toen het volgende probleem: de houder was van de 850 en pastte dus in de verste verten niet op het dash van mijn V70 

Maar ja, men neme een bandschuurmachine, en na een hoop passen en meten pastte ie:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/4acd007a.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_2221.jpg

Let niet op de kleur. Inmiddels heb ik van Wibren een lakblikje gekregen met lak die net toch iets beter lijkt, waarvoor nogmaals dank 

Daarnaast heb ik ook een busje lak laten maken in de kleur 417, omdat ik o.a. mijn bumperkapjes nog moest spuiten, en ik lelijke witte schaafplekken heb op mijn linker portieren.
Afgelopen vrijdag heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben ik de strips gaan spuiten.
Ik ben er inmiddels nog eens achter gekomen dat Nautic Blue een rare kleur is. Na het spuiten en afwerken met blanke lak ben ik na de droogtijd de blanke lak gaan oppoetsen om de matte structuur weg te krijgen. Helaas zag ik vandaag ook weer dat de gemaakte lak (die op de kleurenstaat de beste van de 3 417's was) op de een of andere manier gewoon te licht is 

Wel ben ik er (nu pas!!!) achtergekomen dat je de lak op op kenteken bij de dealert kunt bestellen. Dat ga ik dan maar eens doen. Positieve is dat ik nu van de zichtbare krassen af ben, maar het is vooral bij zonlicht gewoon te licht.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_0223.jpg

Alle schaafplekken op de spoiler ook maar meegenomen, hier valt het kleurverschil weer niet op 

Zo stond ie er net bij, op de iPhone foto's is het bijna niet te zien, maar bij daglicht is het niet goed.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_0229.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_0230.jpg

Afgelopen zaterdag nog een blauw-meeting gehad, waar ik een multirien vol haarscheuren onder het toeziend oog van de leermeester gewisseld heb voor een vers exemplaar.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_0227.jpg

Ik heb ook nog een lichte olielekkage aan de oliekoelerslangen aan de onderzijde van het blok, dus er is nog werk aan de winkel.

Tot zo ver de update 

Succes met die oliekoelerslangen... ik heb het toen met Sander bij de 850 gedaan en het was geen pretje. Wel te doen, je hebt alleen even wat geduld nodig

Ziet er weer strak uit Joost! Blijft een mooie bak .

Haha, op foto's blijft ie toch strakker dan in real life. Maar ja, mag het met bijna 3,5 ton achter de kiezen? 

Tja helemaal top is het niet... De lak oogde toch een beetje "grof" dus een profi spoiter zal ik nooit worden 
Ik heb het echter wel weer glimmend kunnen poetsen en het ging me er vooral om dat je die schades niet meer zo zou zien, en dat is gelukt. Wil ik het echt perfect hebben, dan kan ik het een vriend van me nog eens laten doen, maar dan kan ik beter de deuren mee laten nemen. Die zijn ook niet echt meer topperdetop.

Idem voor de rechter kant, ik heb daar in het RA-portier een misselijke deuk zitten en RV lelijke putjes.
Het mooiste zou zijn als ik dan 4 deuren in 417 zou kunnen scoren. Als ik een andere kleur heb moet de boel ook uitgeneveld worden en zal het weer aardig wat kosten. We zien wel.

Het is en blijft een aparte kleur, dat nautic blue. Het oogt donker, maar als er licht op valt krijgt het op die plekken een lichtere gloed (pearl ). Hierdoor zit er nog steeds een kleurverschil in de nieuw gespoten stript en de deuren. Het zij zo, en een goede reden om de hele auto ook spoedig eens op te poetsen.

Citaat van: )()()sT op 30-04-2010 09:32:55
Haha, op foto's blijft ie toch strakker dan in real life. Maar ja, mag het met bijna 3,5 ton achter de kiezen? 

Tja helemaal top is het niet... De lak oogde toch een beetje "grof" dus een profi spoiter zal ik nooit worden 
Ik heb het echter wel weer glimmend kunnen poetsen en het ging me er vooral om dat je die schades niet meer zo zou zien, en dat is gelukt. Wil ik het echt perfect hebben, dan kan ik het een vriend van me nog eens laten doen, maar dan kan ik beter de deuren mee laten nemen. Die zijn ook niet echt meer topperdetop.

Idem voor de rechter kant, ik heb daar in het RA-portier een misselijke deuk zitten en RV lelijke putjes.
Het mooiste zou zijn als ik dan 4 deuren in 417 zou kunnen scoren. Als ik een andere kleur heb moet de boel ook uitgeneveld worden en zal het weer aardig wat kosten. We zien wel.

Het is en blijft een aparte kleur, dat nautic blue. Het oogt donker, maar als er licht op valt krijgt het op die plekken een lichtere gloed (pearl ). Hierdoor zit er nog steeds een kleurverschil in de nieuw gespoten stript en de deuren. Het zij zo, en een goede reden om de hele auto ook spoedig eens op te poetsen.

Zullen we?

Gisteren heb ik een nieuwe centerspeaker gekocht van Rogé, aangezien mijne het dus niet echt meer deed 
Het is een originele, ik heb een tijdje geleden al eens in het desbetreffende topic gepost, maar had zelf nog niet de moeite genomen om nou eens echt werk te maken van de aankoop van een nieuwe... eindelijk dus 

Wat al te verwachten was, het kapje over de speaker trokken we iets kapot, maar dat kan ik wel fixen. Hij ligt er nu los op, en hij valt er niet af, dus als ik niet uitkijk ligt ie er over een paar maanden nog los op 

Niet verwonderlijk dat de oude niet veel meer deed:


Weet iemand waar dat stukje metaal op de hoek eigenlijk voor dient?
Het geluid is nu een stuk voller; kon je eerst aan de knop op de bigfront draaien zonder resultaat, nu hoor je duidelijk verschil.

De auto ook nog eens lekker gewassen. Ik heb er vandaag geen gebruik van gemaakt, maar na al die buien van vandaag zal ie er niet echt meer glimmend bij staan nu.

Man, man, wat staan die velgen (hoe heten ze ook al weer..........  ) toch veel beter dan de stalen exemplaren!

Deze?




Ik zag laatst wel foto's met Comets, en eigenlijk wordt het wel weer tijd voor de "echte" zomerbandjes.


Ik ben nu wel van die schaafplekken af 
(al is en blijft de kleur net wat anders, en is de lak niet helemaal topperdetop)

Citaat van: )()()sT op 02-05-2010 22:43:01
Deze?
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/DSC00635.jpg



Ik zag laatst wel foto's met Comets, en eigenlijk wordt het wel weer tijd voor de "echte" zomerbandjes.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_1447.jpg

Ik ben nu wel van die schaafplekken af 
(al is en blijft de kleur net wat anders, en is de lak niet helemaal topperdetop)

Het is een prachtige auto Joost.

En Nynke geeft een voorzichtige "thumbs up"


Gr

Na een ietwat te gezellige avond en een onrustige nacht heb ik me net maar even nuttig gemaakt met het wisselen van de bougies van de R.

De vorige set is er bij 317.000 km ingekomen, de teller staat nu op 339.505 km.
Ik had nog geen last van hikken of inhouden, maar die 20-25 duizend kilometer hou ik gewoon aan voor een wissel.
Maandag een nieuw olievuldoprubber halen, want het kleppendeksel was her en der wel voorzien van wat olie.





Verder is mijn vervang-bumper terug van de spuiter. Ik heb vorig jaar de achterbump van de "Engelse R van Marcel" gekocht. Uiteraard precies de goede kleur, maar in het kader van "als we het doen, dan doen we het goed" heb ik deze netjes strak laten maken en laten spoiten.
De covers van de uitlaatsparingen had ik laatst al gespoten met de iets te lichte lak, dus die doe ik volgende week over met Volvo-417. Daarnaast spuit ik dan gelijk een gasdop mee in kleur.

Goed bezig.

Tip voor de olieleidingen: Je onderste motorsteun losmalen en je blok iets opkrikken. Wordt het n stuk gemakkelijker van. Maar het blijft wel pielwerk, heb de mijne vorig jaar ook met veel vloeken vervangen.