Citaat van: sjors855 op 04-05-2010 22:09:50
Er gaat gewoon weer een semi syntheet 10W-40 in, ik geloof dat ik ,,het licht heb gezien,, in de duisternis van de olie topics

Sjors

En nu verzinnen welk merk je gaat gebruiken,Dat zijn er ook zo veel.

Citaat van: verburgh op 04-05-2010 22:15:49

Citaat van: sjors855 op 04-05-2010 22:09:50
Er gaat gewoon weer een semi syntheet 10W-40 in, ik geloof dat ik ,,het licht heb gezien,, in de duisternis van de olie topics

Sjors

En nu verzinnen welk merk je gaat gebruiken,Dat zijn er ook zo veel.

Merk maakt me niet uit ik kijk naar de specs van de olie en dan moet het goed zijn toch. Zal wel Castrol worden denk ik

Sjors

Castrol is goed.
Kan je ook nog eens lekker doortrekken gilt men.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36141.msg833401/topicseen.html#msg833401

Olie is, voorzichtig gezegd, al een beetje besproken.
Voor een non turbo: Doodgewoon halfsyntheet 10W40 van een net merk.
Halfsyntheten worden overigens een beetje onderschat.
Turbo: 5W40 volsyntheet van een net merk.
Consequent het zelfde merk en soort gebruiken.
Thats it

Ik heb toch liever een goede 10w50 of een 10w60 in een turbo. 

Citaat van: -D©©©L- op 05-05-2010 01:10:16
Ik heb toch liever een goede 10w50 of een 10w60 in een turbo. 

Morgen staat dit topic op 8 paginas 

Citaat van: -D©©©L- op 05-05-2010 01:10:16
Ik heb toch liever een goede 10w50 of een 10w60 in een turbo.  

Bij mij zit er 0w30 in  

Citaat van: -D©©©L- op 05-05-2010 01:10:16
Ik heb toch liever een goede 10w50 of een 10w60 in een turbo.  

5W50 in einen Turbo! 

Ontopic: idd 10W40 van Castrol....niets mis mee voor een NA

Citaat van: razorx op 05-05-2010 01:07:45
Turbo: 5W40 volsyntheet van een net merk.

Geldt dit ook voor een LPT? Bij mijn 2.5T zit er nu 10W40 in

Citaat van: maartendeb op 05-05-2010 08:21:19

Citaat van: razorx op 05-05-2010 01:07:45
Turbo: 5W40 volsyntheet van een net merk.

Geldt dit ook voor een LPT? Bij mijn 2.5T zit er nu 10W40 in

10W40 is ook goed.

Die "5" geeft aan dat ie koud wat dunner is... Bij een turbo is dat niet verkeerd, maar 10W40 is ook geen ramp hoor

Citaat van: )()()sT op 05-05-2010 11:05:37
Die "5" geeft aan dat ie koud wat dunner is... Bij een turbo is dat niet verkeerd, maar 10W40 is ook geen ramp hoor

Ik rij altijd eerst netjes warm

Mijn tractor heeft altijd op 5w40 gereden (volgends de onderhoudsfacturen). Ik neem dus ook gewoon een 5W40 als ik de olie ververs.

Persoonlijk zou ik 10W40 nemen als hij altijd al op 10W40 gereden heeft. 5W40 is zeker geen probleem maar is duurder per liter.
Als je er 5W40 in doet zou ik persoonlijk (dit is mijn eigen mening) de volgende keer niet meer naar een 10W40 gaan. Vanaf dan altijd een 5W40.

Citaat van: Robby72 op 25-05-2010 14:42:26
Mijn tractor heeft altijd op 5w40 gereden (volgends de onderhoudsfacturen). Ik neem dus ook gewoon een 5W40 als ik de olie ververs.

Persoonlijk zou ik 10W40 nemen als hij altijd al op 10W40 gereden heeft. 5W40 is zeker geen probleem maar is duurder per liter.
Als je er 5W40 in doet zou ik persoonlijk (dit is mijn eigen mening) de volgende keer niet meer naar een 10W40 gaan. Vanaf dan altijd een 5W40.

Die logica volg ik niet helemaal. Olie verouderd door het gebruik. Dat verschilt per merk/type olie.  Een 5w40 is na 10.000 km echt geen 5w40 meer, zelfde voor 10w40.

Een verse 10w60 is warm zelfs dunner dan een verlopen 5w30.

De polymeren in de olie veroorzaken dat de viscositeit hoger wordt bij toename van de temperatuur. Die polymeren zijn atomen die net wokkels zijn, ze draaien uit en worden langer bij hogere temperatuur. Maar helaas worden door het koelen van de turbo ook telkens in tweeën geknipt.

Des te groter het verschil tussen de koude viscositeit en de warme viscositeit des te langer die wokkels moeten uitdraaien en des te groter de kans dat ze in tweeën gaan.

Kortom: een 10W30 gaat veeel langer mee dan een 5W50. Zorg dat de getallen zo dicht mogelijk bij elkaar liggen: zie versnellingsbakolie. Of wissel vaker de olie bij zo'n grote kloof.