Dan ga ik eerst maar een paar orginele schijven bestellen bij volvo
302 mm past zonder aanpassing 

Jammer dat de brembo sportmax al trillen na een half jaar.
Remblokken zijn ook pas een half jaar van ferodo en hebben 220 euro gekost.
Mag aannemen dat ik deze gewoon weer kan gebruiken op de nieuwe schijven.

En dan maar hopen dat ze wat langer meegaan dan de brembo,s.

Ook hier verschillen de meningen natuurlijk over, wat ook logisch is.  In ieder geval zoals ik het doe;

Als ik nieuwe schijven erop hang, dan komen er meteen ook nieuwe blokken op (al hebben ze 1000 euro gekost, kan me niet jeuken).  Degene krijgt de oude troep toch mee in een doossie en wat tie er mee doet zal mij een makke wezen.  Ik lever het compleet nieuw af -wel er natuurlijk vanuitgaande dat de remtangen etc. allemaal in orde zijn- met origineel Volvo.

Als iemand dan na bijv. 10.000 km / half jaar terug komt met de opmerking 'me remmen trillen', gaan we eerst samen rijden.  Als dat idd zo is gaat er een wiel af en zit er geen origineel Volvo op schroef ik het wiel meteen weer vast en ben ik dus klaar en is het einde garantie.  Want jij stampt momenteel geen remblokken meer weg met 10.000 km.  Die tijd was 20 jaar terug zo.  Toen kon je iedere 15.000 km remblokken vernieuwen.

Dan hebben ze er dus zelf al aan zitten kaaien (want oh mijn oude heel erg te dure remblokjes branden in dat doossie)  Zit er origineel Volvo op dan schroef ik de schijven eraf en ga het spul omruilen.

Citaat van: capri op 05-05-2010 14:29:27
Dan ga ik eerst maar een paar orginele schijven bestellen bij volvo
302 mm past zonder aanpassing 

Als je van 280 naar 302 gaat moet je de brackets ook vervangen.  Kosten origineel Volvo iets van 70-80 euro dacht ik uit me hoofd.  Verder blijft alles hetzelfde ervan uitgaande dat je 5-gaats naven hebt .  Heb je er al een keer grotere schijven opgehad dan zijn die brackets al vervangen.

Citaat van: capri op 05-05-2010 14:29:27
Dan ga ik eerst maar een paar orginele schijven bestellen bij volvo
302 mm past zonder aanpassing 

Jammer dat de brembo sportmax al trillen na een half jaar.
Remblokken zijn ook pas een half jaar van ferodo en hebben 220 euro gekost.
Mag aannemen dat ik deze gewoon weer kan gebruiken op de nieuwe schijven.

En dan maar hopen dat ze wat langer meegaan dan de brembo,s.

302 past als je brackets erbij koopt en er nu 280 opzit.

Goh Misha, we zijn het weer eens eens met elkaar

Citaat van: capri op 05-05-2010 14:29:27
Dan ga ik eerst maar een paar orginele schijven bestellen bij volvo
302 mm past zonder aanpassing  

Jammer dat de brembo sportmax al trillen na een half jaar.
Remblokken zijn ook pas een half jaar van ferodo en hebben 220 euro gekost.
Mag aannemen dat ik deze gewoon weer kan gebruiken op de nieuwe schijven.

En dan maar hopen dat ze wat langer meegaan dan de brembo,s.

Gisteren een paar orginele remschijven gehaald bij de volvo dealer en was verbaast over de prijs van slechts 79 euro per stuk. De DS 2500 remblokken heb ik laten zitten deze zaten er nog maar kort onder.
Alles gemonteerd en gelukkig weer trillingsvrij bij het remmen.
Over de remprestaties niks dan lof gewoon goed en voor mijn gevoel beter en stiller dan de sportmax van brembo.

Hoop dat ze ook langer meegaan dan de sportmax.

Citaat van: capri op 23-05-2010 16:49:49

Citaat van: capri op 05-05-2010 14:29:27
Dan ga ik eerst maar een paar orginele schijven bestellen bij volvo
302 mm past zonder aanpassing  

Jammer dat de brembo sportmax al trillen na een half jaar.
Remblokken zijn ook pas een half jaar van ferodo en hebben 220 euro gekost.
Mag aannemen dat ik deze gewoon weer kan gebruiken op de nieuwe schijven.

En dan maar hopen dat ze wat langer meegaan dan de brembo,s.

Gisteren een paar orginele remschijven gehaald bij de volvo dealer en was verbaast over de prijs van slechts 79 euro per stuk. De DS 2500 remblokken heb ik laten zitten deze zaten er nog maar kort onder.
Alles gemonteerd en gelukkig weer trillingsvrij bij het remmen.
Over de remprestaties niks dan lof gewoon goed en voor mijn gevoel beter en stiller dan de sportmax van brembo.

Hoop dat ze ook langer meegaan dan de sportmax.

was dat voor de 280 of 302 remschijf?

280

Ik weet t niet , maar mij lijkt dat je abs je dure uitgave altijd teniet doet.immers zodra de boel blokkeert grijpt t in. bij normaal gebruik is er dus niks te verbeteren behalve opties en tussen de oren...
wil je echt wat doen aan je remvermogen zul dus ook je abs moeten aanpassen behalve de grotere schijven en betere remklauwen en remblokken is mijn idee.

gr m

Ik vind de hele discussie interessant, maar ik lees zelden de reden waarom schijven kromtrekken
Als je schijven roodstookt, gebeurt er nog niet zo veel, en als ze onder het rijden weer afkoelen, eigenlijk ook niet...

IMHO (en dan heb ik het over bescheiden kennis en ervaring samen) krijg je de grootste kans op kromme schijven als je de auto's met te heten schijven stilzet...
De schijven kunnen dan rondom koelen, maar waar de klauwen zitten blijven ze heet, en zal er dus vervorming   (lees spanningen) ontstaan in het materiaal...
Dus na een noodstop, of een rondje Nordschleife, even de remmen de kans geven gelijkmatig af te koelen, en het probleem van kromme schijven zal in ieder geval minder worden.....

Dan de discussie over welke remmen beter zijn, en hoeveel zuigers beter zijn....
Bij ins in de racerij was het verhogen van het aantal zuigers alleen interessant als je ook de hoofdremcilinder daarmee aanpast, en nog steeds blijft kracht is arm x massa, dus ook daar moet dan aan gesleuteld worden...
Andere klauwen op dezelfde HRC is vrijwel zinloos

Citaat van: joebar op 08-01-2011 09:48:08
Dan de discussie over welke remmen beter zijn, en hoeveel zuigers beter zijn....
Bij ins in de racerij was het verhogen van het aantal zuigers alleen interessant als je ook de hoofdremcilinder daarmee aanpast, en nog steeds blijft kracht is arm x massa, dus ook daar moet dan aan gesleuteld worden...
Andere klauwen op dezelfde HRC is vrijwel zinloos

Pffff, daar gaan we weer .....

Weleens in zo´n tuinhuisje gereden dan die met andere klauwen is uitgerust ?

Citaat van: MICHEL306 op 08-01-2011 09:23:42
Ik weet t niet , maar mij lijkt dat je abs je dure uitgave altijd teniet doet.immers zodra de boel blokkeert grijpt t in. bij normaal gebruik is er dus niks te verbeteren behalve opties en tussen de oren...
wil je echt wat doen aan je remvermogen zul dus ook je abs moeten aanpassen behalve de grotere schijven en betere remklauwen en remblokken is mijn idee.

gr m

Ow, dus als jij stevig remt van 240 naar 120, dan ga jij zo hard trappen dat je abs ingrijpt?
En dan zou er geen verschil zijn tussen een aangepast remsysteem en dat blok kaas waar je bij standaard remmen op trapt? 

Citaat van: MICHEL306 op 08-01-2011 09:23:42
wil je echt wat doen aan je remvermogen zul dus ook je abs moeten aanpassen

Citaat van: MICHEL306 op 08-01-2011 09:23:42
Ik weet t niet , maar mij lijkt dat je abs je dure uitgave altijd teniet doet.immers zodra de boel blokkeert grijpt t in.

Wordt je grip op het  wegdek hoger met een ander ABS bedoel je?

Nee, het heeft te maken met het punt dat contact band en weg verbroken wordt(blokkeren) Je kunt nog zo'n duur remsysteem hebben, uiteindelijk komt het op de band aan..
Met een standaard remsysteem krijg je de boel zonder probleem in de abs(abs grijpt in bij blokkeren van wiel) Zet ik nu 6 zuiger klauwen met 330 schijven op mijn auto, wordt dan het punt van blokkeren ook verlegt?

Niet dus.. Al vaak gezegd, de grote remmen houden het langer uit op bv circuit of erg zwaar gebruik.. Maar voor een eenmalige noodstop maakt het niets uit..

Edit   1 en ander ook getets bij de rijtraining in october dit jaar

Citaat van: arjen850 op 09-01-2011 15:52:15
Nee, het heeft te maken met het punt dat contact band en weg verbroken wordt(blokkeren) Je kunt nog zo'n duur remsysteem hebben, uiteindelijk komt het op de band aan..
Met een standaard remsysteem krijg je de boel zonder probleem in de abs(abs grijpt in bij blokkeren van wiel) Zet ik nu 6 zuiger klauwen met 330 schijven op mijn auto, wordt dan het punt van blokkeren ook verlegt?

Niet dus.. Al vaak gezegd, de grote remmen houden het langer uit op bv circuit of erg zwaar gebruik.. Maar voor een eenmalige noodstop maakt het niets uit..

Edit   1 en ander ook getets bij de rijtraining in october dit jaar

ligt ook aan de lente van de noodstop.
kort noodstopje onderschrijf ik je mening, zeg tot 50 km/h
daarboven maakt het echt wel verschil,
standaard set voel je op hogere snelheden slapper worden onder je voet tijdens de eenmalige remactie hoor