ik ga deze week de kapotte verdamper van mijn V70 vervangen. kan iemand me vertellen of ik dan ook evt. o-ringen en andere dingen moet vervangen. en gaat dat losklikken echt zo makkelijk met 2 halve pvc-buisjes of kan ik beter wat speciaal gereedscap aanschaffen. is een hella-verdamper trouwens veel duurder dan een orginele (200euro)?

Ik denk dat je het met die PVC pijpjes niet gaat redden. De verdamper moet los aan de kant van de motor. Daar zie je de twee koppelingen al zitten (onder je koelvloeistoftankje, tegen het dashboard). Daar zit ook het expansie ventiel. Er is een speciaal gereedschapje voor, stelt niets voor, maar zonder gaat het niet los. Het komt erop neer dat je een veertje naar buiten drukt met iets wat lijkt op twee stukjes halve pijp. De dikte moet precies goed zijn, anders gaat het niet los. Waarschijnlijk kom je met twee stukjes flexibel kunsstof een heel eind, maar het blijft prutsen omdat je niet weet hoe dik het precies moet zijn. Het kan ook vrij lastig losgaan, dus je weet niet of het goed gaat.
Waarschijnlijk zit bij de nieuwe verdamper al de benodigde o-ringen.

Ben erg benieuwd naar je ervaringen. Ook even foto's maken!

nou, die o-ringen zitten er niet bij, dus daar moet ik nog achteraan. dan leen ik daar meteen even dat gereedschap om hem los te koppelen. ik denk trouwens dat ik er volgend weekend mee bezig ga, en uiteraard maak ik foto`s. voordat ik de verdamper inbouw ga ik eerst nog het linkerwiellager (voor) vervangen want die hoor ik nogal nadrukkelijk, daarbij vraag ik me af of je daarna de auto misschien moet laten uitlijnen omdat je de veerpoot losmaakt (moest bij m`n ouwe golfie wel namelijk)

IK heb laatst de verdamper, droger en compressor bij de V70 van mijn
broertje vervangen, zoals Ed al aangaf zijn de koppelingen lastig los te krijgen,
het is mij met een stukje pijp ook niet gelukt, met het speciale
'tooltje' ging het prima. Let op! je hebt 2 maten nodig.
Als je in de buurt van eindhoven woont, ik heb ze liggen!
De O-ringen kun je bij elke airco specialist halen, wél vervangen.

Succes

ik woon in zutphen, iets te ver, maar toch bedankt. ik kan ze trouwens lenen van de leverancier van de verdamper. als er niets tussen komt beginnen we dus vrijdag as. ( met m`n oom plus backtalk van een volvomonteur ). maar als je nog tips hebt hoor ik dat natuurlijk graag. voor zover ik weet haal ik eerst de airbag eruit, dan het stuur en daarna het dashboard. maar ik hoor graag hoe jij dat dat gedaan hebt

Leg alle onderdelen bv. achterin (bij 'n V70 met neergeklapte bank)

Plaat 2x onder dashboard verwijderen
Luchtroosters verwijderen ( door het rooster heen, zie je 2 beugeltjes, naar je toetrekken met een 'haakje')
Handschoenenvak verwijderen
Alle schroeven van de bovenplaat verwijderen (bij teller ,bij handschoenenvak, bij roosters en aan de zijkanten)
Airbag verwijderen (2x inbus, voor de zekerheid accu los en ondertussen contact niet meer aanzetten ivm foutcode)
Stuur verwijderen.
Richtingaanwijzer en ruitenwisserpook verwijderen.
Tellerunitverwijderen.
Radio verwijderen.
Aircounit en alarmlichtschakelaar Van achteren eruitdrukken.
Asbak verwijderen.
Bakje achterasbak verwijderen schroeven eronder eruitdraaien, evt stekkers stoelverwaring los.
Schroeven onder de middenarmsteun verwijderen, plaat onder de handrem naar bestuurderkant eruitschuiven, stekkers los en middenconsole verwijderen.
Ruitenwissers verwijderen, kunststofplaat losschroeven en verwijderen en de 4 bouten
van het dashboard verwijderen.
Dashboard verder losschroeven, evt. stekkers loshalen en verwijderen.

Koelwaterslangen bij schutbord loshalen (gele 'ringen' indrukken en trekken, bak eronderzetten en slangen omhoog trekken en vastzetten aan bv. motorsteun)
Koppelingen van verdamper bij schutbord loshalen.
Kachelunit losschroeven en naar je toe trekken (let op voor lekken van koelvloeistof)
Verdamper vervangen en evt bak/houder reinigen)

Er wordt aangeraden ook de droger te vervangen!
Bij een electronisch gaspedaal, deze evt. loshalen ivm met soepele montage.
De aircokoppeling 'klikt' weer vast, nieuwe O-ringen gebruiken!

Ik doe dit uit het hoofd, dus ongetwijfeld iets vergeten, maar doe het rustig aan.

Succes!

okee, hier heb ik veel aan, ik dacht dat het ontkoppelen van de airbag misschien een beetje tricky zou zijn maar dat lijkt dus mee te vallen. ik heb inmiddels ook het haynes manual in huis, maar met jou uitleg kan ik wel veel. ik zal dus nog wel even achter een droger aan moeten, lijkt me dat ik dat dan maar beter gelijk goed doe

Droger moet je altijd vervangen als het systeem open is geweest.
Zorg er ook voor dat leidingwerk wat open staat afgedopt wordt.
Dit om te voorkomen dat er vuil maar met name vocht in het systeem komt.
Het koelmiddel is hygroscopisch en trekt water aan als een magneet.
En een verzadigd filter/droger kan je compressor laten klappen!! In ieder geval wordt de koelcapaciteit er minder van.

Toch wel leuk om te zien wat een werk het is om die verdamper te wisselen.
Mag toch wel gezegd worden hier hoop ik dat bij een Toyota dat in ongeveer 1.5 uur kan......................... Handschoenen kastje eruit.  Verdamper loskoppelen de-/monteren in omgekeerde volgorde en klaar!
Maar ja een Toyota rijdt natuurlijk niet zoals een VOLVO 850.

Christiaan

vandaag nog even bij de airco specialist langs geweest voor de droger. die krijg ik volgende week. hoeft , lijkt mij , ook niet tegelijk met de verdamper gemonteerd te worden, daar kan ik ook later nog wel bij. laat ik hem gewoon een paar dagen later vullen. eergisteren het wiellager vervangen dus hij rijdt al een stuk beter. nu alleen nog koeler

nou, de verdamper is vervangen. we hebben er een kleine 2 dagen over gedaan. het in 1 dag maar we hebben een paar tegenslagen gehad, zo hadden we wat koelvloeistof lekkage onder het dashboard vanwege spanning op de aansluiting van de leiding naar de kachel. verder zat de filter/droger zo vast dat we daar alleen al ruim 3 uur mee bezig zijn geweest, ten einde raad heb ik het buisje van de droger maar heel voorzichtig in de lengte doorgeslepen. dinsdag komt de nieuwe droger erin. ik heb foto`s gemaakt maar het meesturen lukt me nog niet. danny bedankt voor je handleiding, het gaspedaal verwijderen is zeker aan te bevelen. en voor het verwijderen van het dashboard moost ik ook nog 4 bouten onder de motorkap verwijderen. al met al een klus die goed te klaren is met z`n tweeen

Die droger zat bij mij ook vreselijk vast. Deze moesten we er ook afslijpen, en een nieuwe wartel aan de slang zetten.

We stoer dat je het zelf hebt geklaard. Toch even 600 euro bespaard in twee dagen! De meesten verdienen dat niet met werken!

Die 4 bouten bij de ruitenwissers was ik inderdaad vergeten, ik zal het alsnog
bij het verhaal zetten!
Je had evt. ook de desbetreffende leiding van de droger aan de pomp kant los
kunnen maken en het dan nog eens in de werkbank kunnen proberen.

Uitgaande van een V70 Diesel uit 1997 met ECC:

PDF 1
PDF 2

net de droger ingebouwd en de airco laten vullen en toen.......deed ie het niet. nu blijkt de compressor het niet meer te doen. ik was er al een klein beetje bang voor, de aircoman tikte met een metalen stang tegen de magneetkoppeling, toen werd het wel lekker koud. die man had misschien een tijdelijke oplossing door een of ander simringetje uit de magneetkoppeling weg te halen waardoor die afstand kleiner wordt en anders had hij nog wel een nieuwe compressor liggen voor 550 euro. heeft iemand ervaring met het repareren van de compressor?

zoals hier beschreven bedoel je?