Ik heb een 854R auto origneel 225PK

Dat zit nu zo ongeveer rond de 270PK
- veilig gechipt
-3-inch downpipe
-en grotere uitlaat van voor tot achter
-pipercross element

hij heeft nu 280 gelopen wel goed onderhouden.

mijn vraag is wat kun je nu nog doen om de moter nog wat meer vermogen te geven zonder teveel ingrepen?
en is dat verstandig met deze KM stand?

Graag wat opties

Alvast bedankt

Citaat van: Driver op 06-05-2010 18:21:02
Ik heb een 854R auto origineel 225PK

Een standaard 850 R handbak heeft 250k, automaat 240.

Met de modificaties die je opnoemt, is het wel een héél veilige chip. 

Ik heb die gegevens van het kenteken en ze hebben 4 verschillende type motoren,

de mijne heeft 166kw dat staat gelijk aan 225 pk a fabriek dan.

dikke ic brengt veel icm goede software

Een automaat, en Duitse import zeker?.

Een T-5 heeft 225pk / 166Kw.
Een T-5R en R automaat 240pk / 177KW.
Een R handbak 250pk /184KW.

en een reversed intercooler system is dat ook een optie?,


Nee het is een originele hollandse t5-R aut Cream yellow 166KW Op kenteken.

of zou dat een foutje van rdw zijn met invoeren?

Citaat van: Driver op 06-05-2010 18:45:53
Nee het is een originele hollandse t5-R aut Cream yellow 166KW Op kenteken.

Dan is het een T-5R wanabee.   

Citaat van: Driver op 06-05-2010 18:45:53
of zou dat een foutje van rdw zijn met invoeren?

Daar heeft het wel mee te maken, staat veelvuldig vermeld hier op het forum.

Idd dat hoor ik wel vaker ook van mensen die hem invoeren sommige hebben een 855R en word gewoon als volvo 850 op kenteken gezet.

Alleen dit is een echte 854R CY Geen twijfel mogelijk alleen van dat vermogen verhaal vind ik vreemd.

dus in het kort komt het erop nee dat mijn voertuigegevens niet overeenkomen met de officele specs.van de volvo?

Citaat van: Driver op 06-05-2010 18:53:59
Alleen dit is een echte 854R CY Geen twijfel mogelijk alleen van dat vermogen verhaal vind ik vreemd.

dus in het kort komt het erop nee dat mijn voertuigegevens niet overeenkomen met de officele specs.van de volvo?

Daar komt het inderdaad op neer.
Een T-5R heeft 225pk, maar door een overboost van enkele seconden gaat het vermogen naar 240pk.
Je mag dus eigenlijk stellen, dat de T-5R 240pk heeft, vandaar ook officieel 177Kw voor deze motor.

heb je een aanrader betreft de intercooler?

Van ALU en zo dik mogelijk lijkt me dan wel.

Citaat van: Driver op 06-05-2010 19:00:30
heb je een aanrader betreft de intercooler?

Van ALU en zo dik mogelijk lijkt me dan wel.

40 of 50mm alu IC
of een dikker lucht orgel 

K&N inductiekit?

Citaat van: white850t5 op 07-05-2010 17:47:46
K&N inductiekit?

geeft geen vermogens winst

De enige echt merkbare upgrade is een andere turbo ! (dus een duidelijk merkbare stap vooruit)
Een dikke alu IC is altijd een goeie upgrade, zeker als je een relatief kleine turbo hebt die hoge drukken maken en dus op een gegeven moment heel veel hete lucht levert.

daarom en mijne is verder origineel de turbo dan,

de 3inch downpipe ,
chip (wil ik evt wel nog bij laten regelen)

Wat voor merk of bedrijf praat je over die zo,n intercooler levert of is dat passend te maken van een andere auto?