dank je, heb ik niet vandaar.

K'heb een "R" gekocht zonder boost gauge, maar wel 240 km/pu gereden.

Wat heb ik een kick gehad zeg.

Groeten,
Droomauto

Citaat van: droomauto op 16-08-2004 21:28:41

K'heb een "R" gekocht zonder boost gauge, maar wel 240 km/pu gereden.

Deze R zonder turbometer heeft met mij erin ook nog niet harder dan ~242 km/h gereden (wel met 4 man )

Het was geen topsnelheid, maar de weg was tekort.

Tussen Huizen en de Stichtsebrug....................

Ik heb mijn rijbewijs nodig voor mijn werk, dus levensgevaarlijk met al die
vriendelijke, hardwerkende, vlijtige, heren van de flitsbelasting.

Citaat van: droomauto op 16-08-2004 21:59:13

Tussen Huizen en de Stichtsebrug....................

Dat stukje is idd een mooi stukje om even te gassen

Citaat van: droomauto op 16-08-2004 21:59:13
Tussen Huizen en de Stichtsebrug....................

Ik heb mijn rijbewijs nodig voor mijn werk, dus levensgevaarlijk met al die
vriendelijke, hardwerkende, vlijtige, heren van de flitsbelasting.

Moet je het vooral daar doen, daar staan ze toch wel gemiddeld 1 keer per week of vaker. Vooral net achter het heuveltje of net na de brug.

Bas

Het was s'avonds laat en ik had mijn "R" al 6 weken en nog niet boven de 180 geweest dus heb ik een gecalculeerd risico genomen.
De kick was des te leuker.

Bij ons in de polder is het bar en boos met de flitsbelasting ambtenaren.
Het zijn geen fijne mensen, die bosjesmensen.

Citaat van: droomauto op 17-08-2004 20:00:14

Bij ons in de polder is het bar en boos met de flitsbelasting ambtenaren.
Het zijn geen fijne mensen, die bosjesmensen.

Nee weet er van mee te praten de A6 tussen Lelystad en Almere is nog vrij schoon, maar de provinciale wegen moet je echt uitkijken.

Bas

Hoi Tomas,

de keuze tussen ene 850 en v 70 is vrij simpel, ga voor de v70! Ik heb zelf 2 jaar in een 850 van '96 mogen rijden en nu sinds een maand in een v70 van '98.  De v70 is een stuk moderner.

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de klassieke uitstraling van de 850 je aantrekt, je blijft dan ruim onder je budget en de kwaliteit maakt echt niet zo veel verschil, let gewoon goed op wat je koopt met name volledig dealeronderhoud voorkomt vreemde verrassingen.

Heb mijn V70 overigens ook bij Aarle vandaan, let goed op dat je alles op papier zet daar, wat een ... bedroevend slechte manier van auto's afleveren...

succes met je zoektocht, groet Mark

Ik heb de 850 Estate altijd mooier gevonden dan de V70. Toen Volvo met de 850 kwam vond ik dat de mooiste auto op de weg op dat moment. En met name de Estate.

Begrijp me niet verkeerd, de V70 is een schitterende wagen, maar het is juist het 'vierkante' van de 850 wat ik mooi(er) vind.  
(zijsprong: de mooiste Maserati die ik ken is de Quattroporte Evoluzione en da's een heel erg vierkante auto)
En dat is dus ook heeeeeel erg persoonlijk.

Overigens heb ik qua rijden alleen ervaring met een 850 Estate T5R en dat pas sinds 4 weken.  Super, natuurlijk! Ben overigens nog wel op zoek naar de 'rammeltjes' die in een eerder antwoord werden genoemd. Ben ze zelf nog niet tegengekomen. Dus als de V70 nog minder 'rammelt'......

Als je puur vanuit het gebruiks-oogpunt kijkt dan is een V70 misschien een verstandigere keuze. Slijtage is natuurlijk niet alleen afhankelijk van gereden kilometers. Ik zou persoonlijk liever een auto kopen die in 4 jaar 140000km heeft gelopen, dan in 10 jaar 60000km. Waarschijnlijk zitten daar meer snelweg kilometers bij en dat is gewoon beter. En een Volvo is bij 140000 net ingereden, toch?
Met gemiddeld 15dkm per jaar, kun je er zo nog 10 jaar mee rijden.

Bijna alle auto's die ik tot nu toe heb gehad heb ik in zo'n staat gekocht. Ongeveer 4 jaar oud, tussen 130 en 150dkm, de meeste op lpg, sommige ex-lease (dus keurig volgens schema onderhouden).  Nooit rare problemen gehad, alleen normaal onderhoud en normale slijtage. En allemaal grote (en luxe) auto's (op dit moment een Lancia Kappa; rijdt mijn vrouw in). Je krijgt echt waar voor je geld, op die manier.
Voor 10000 eurootjes kun je niet eens een nieuwe corsa kopen. Dan is een V70 toch net ff iets leuker.

Ik weet het goed gemaakt, de 850 is mooier en meer origineel, de V70 is meer doorontwikkeld en daardoor "beter".

Als ervaren Volvo rijder (ik heb er al 14 gehad) rij ik dagelijks in een V40 diesel uit 2001 (60000 km per jaar) een meer dan fijne auto, voor echt kicken hebben we een "R" gekocht uit 97 met heel veel snelweg km (270.000km) voor mijn vrouw, en dan sluit ik me helemaal aan bij de vorige spreker, en voor de beurs en het bekijks een katterug uit 64. Het verhaal van een auto moet goed zijn en je moet een beetje mazzel hebben.
De mensen die begin volgend jaar in mijn diesel rijden (dan hoop ik mijn V50 te hebben) hebben zo'n mazzel want dan kopen ze een auto met 180 000 km die meer dan perfect onderhouden is (wie poets zijn leaseauto nou onder de motorkap-ik) en om die reden heb ik ook de "R" gekocht en de 940 met veeeel minder km verkocht.
Kortom, km zeggen niet zoveel, goed onderhoud wel.

Als je 15000km per jaar rijdt zou ik in ieder geval een Volvo op gas G3 kopen het verschil in wegenbelasting is namelijk maar 30€ in de maand.
En daar komt bij dat Volvo motoren het ook op gas heel lang volhouden.

Succes