Hoi,

Kan iemand mij vertellen of het een beetje te doen is om draagarmen zelf te vervangen?
Heb net een aantal honderden euro's bij de dealer afgetikt en vind het wel weer even mooi geweest.
Speciale tips?

Alvast bedankt!

Citaat van: beezz op 10-05-2010 19:43:52
Hoi,

Kan iemand mij vertellen of het een beetje te doen is om draagarmen zelf te vervangen?
Heb net een aantal honderden euro's bij de dealer afgetikt en vind het wel weer even mooi geweest.
Speciale tips?

Alvast bedankt!

Is goed te doen hoor. Hieronder het verhaal voor een Alter-II

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg515389.html#msg515389

Bij het lostikken van de pen van de fusee is de richting van de kracht belangrijk, niet de hoeveelheid kracht.

yep,
goed te doen,
lostikken pen fusee is inderdaad het moeilijkste

Top!

Bedankt voor jullie reactie. Mooie reportage, moet wel gaan lukken.
Nog aanbevelingen voor origineel of andere fabrikaten?

GrtZ Beezz

meyhle HD schijnt goed te zijn. ik heb ze op ebay gekocht voor eur 130 per set.
maar bij mij zitten ze er pas 20k onder, dus kan duurzaamheid nog niet zelf beoordelen.

Maar je kan ook bij de dealer draagarmen halen. als je regelmatig haalt willen ze je best 10-20% korting geven

Worden dan 175 euro per stuk, dus 350 voor een set.
Weet je wel zeker dat je er een hele lange tijd vanaf bent.

Ik heb hier al te veel gelezen dat ze er soms al na 20.000, en meestal tegen de 70.000 a 80.000 weer onderuit moeten.

Ik heb met al mijn originele draagarmen steeds 200.000 gereden, 160.000 voor de stabi-pennen

Marans in Veldhoven heeft het pas voor mijn 850 uit 95 gedaan
Factuur net opgezocht; 7056 Draagarm RV Volvo 850 Netto 75 euro (was gebruikt en volgens hen in goede staat)

zie hun site

Ik ben netjes geholpen

Sven

Citaat van: BarryH op 10-05-2010 20:35:28
yep,
goed te doen,
lostikken pen fusee is inderdaad het moeilijkste

Goed gereedschap is het halve werk 

http://dutchequip.nl/product.php?prod_id=269

http://www.youtube.com/watch?v=tpCkOioWe3c

De Meyle Hd's heb ik er nog pas, wat is het, 60 of 70dkm's op zitten.
Nog in jongstaat, maar wat zegt het?

Gezien hun inwendige constructie is het extreem belangrijk, nog belangrijker dan bij gewone draagarmen, de bouten pas op spanning te brengen als de wagen weer op de grond staat.

Toch zou ik, wisdom of hindsight, de volgende keer origineel kiezen.
Waarom als ik er nog geen gezeur mee heb?
Doodgewoon omdat Volvo de policy had dat je met een 850 twee ton moet kunnen rijden zonder gezeur.
Voor veel onderdelen gaat dat verdacht goed op.

Te vaak heb ik achteraf moeten constateren dat imitatie, ehh naadje is en origineel erg goed.

Hi razorx (Yits)

Ik denk dat ik idd ga voor origineel. mooie Blog heb je trouwens. Gisteren een groot deel doorgenomen.
Heeft me doen besluiten om toc zoveel mogelijk zelf te gaan doen.
Bedankt voor je reactie(s)

Grtz beezz

heb het net gedaan, 2 uurtjes voor beide kanten inclusief koffie en peuken

stappenplan:

- aandrijfas moeren(of bouten, ik heb MY99) los en eraf.
- aandrijfas lostikken en kijken of je hem wel echt van zijn plek krijgt
- op steunen en wiel eraf
- stuur helemaal uitdraaien(anar L als je R bezig bent, naar R als je L bzig bent) zodat je goed ruimte hebt om het fuseestuk naar buiten te trekken
- fuseekogelbout+ subframebouten los en hele spul naar buiten trekken(fuseekogelpen zit dus nog vast)
--- LET OP de aandrijfas dat je deze nietuitelkaar trekt
- als de aandrijfas eruit is, kun je met een drijfstift of schroevendraaier zo van bovenaf de fuseekogelpen eruit tikken.

- spul in elkaar, subframebouten slechts net aan handvast
- wiel erop en laten zakken
- in een rare bocht wringen om op de grond de subframebouten op moment+120 graden te zetten

en dan.... rijden maar

mij bevallen de meyle HD armen tot zover erg goed! nu nog zien of ze het net zolang uithouden als de originele 13 jaar oude 3 ton gebruikte volvo draagarmen die ik er onder weg haalde

Ik zou toch echt de aandrijfas vast laten zitten hoor en de fuseekogelpen losmaken.

akkoord, als je dat fijn vindt werken ik heb graag ruimte, en aandrijfas is ook los in een minuutje(meestal).

zijn er (behalve 'uitelkaartrek'  risico) nog andere nadelen in jouw optiek? leer graag wat ik verkeerd doe

Citaat van: evanmandos op 11-05-2010 11:48:33
heb het net gedaan, 2 uurtjes voor beide kanten inclusief koffie en peuken

stappenplan:

- aandrijfas moeren(of bouten, ik heb MY99) los en eraf.
- aandrijfas lostikken en kijken of je hem wel echt van zijn plek krijgt

Doe je dat alleen om extra ruimte te maken?
Is op zich toch niet nodig om die dop36 los te maken voor een draagarmpje?

Citaat van: evanmandos op 11-05-2010 11:52:34
akkoord, als je dat fijn vindt werken ik heb graag ruimte, en aandrijfas is ook los in een minuutje(meestal).

zijn er (behalve 'uitelkaartrek'  risico) nog andere nadelen in jouw optiek? leer graag wat ik verkeerd doe

Heb je er een nieuwe bout ingedraaid? De bout van de aandrijfas (vanaf MY1999) is een rekbout.
Daarbij komt dat er voor MY1999 een moer op de aandrijfas zit die lastig losgaat.