Citaat van: Turbo-Geek op 08-04-2010 22:40:53
Sierstukje (een nette) is niet gratis en kost al snel 1/3 van een knappe RVS einddemper.
Haal het sierstuk er eens af, merk je dan een verschil ?

Ik hoop dat dit weekend of ergens komende week te kunnen testen. Verder gaat het mij niet om het geld direct, maar om het rijcomfort. Ik laat jullie weten wanneer ik getest heb.

Ferrita 3" downpipe icm met een (Volvo) Remus catback is een combinatie zonder irritante brom.

Die ervaring had ik ook op de R. De JT onder de C70 geeft ook een brom als het sierstuk netjes onder auto zit. Is nu grotendeels weg door het sierstuk meer naar buiten te monteren.

edit: bij mij is de brom weg. Sierstuk zat als enig deel zonder uitlaatmontagepasta erop. Nu zit het er wel op met de pasta en nagenoeg geen brom meer. Rond de 2500 rpm een klein beetje nog, maar dat is wel te verwachten.

Citaat van: jero op 09-04-2010 21:39:20
Ferrita 3" downpipe icm met een (Volvo) Remus catback is een combinatie zonder irritante brom.

Maar verder ook net iets te stil t.o.v. een Ferrita. (En een JT doet daar weer een stapje bovenop heb ik het idee)

Ik (h)erken de onaangename dreun bij 100 km/uur (met ferrita Kat-back),
kreeg er hoofdpijn van....

Daarom heb ik heb het geheel vrijdag verkocht en weinig hoeven bijleggen voor een nieuw sportsysteem (via ET) . Probleem opgelost en toch nog een beschaafde roffel, maar anders en niet storend voor mijn gehoor.
Natuurlijk is het bij dit soort zaken heel persoonlijk. Een ander heeft liefst meer of harder geluid.

Maar voor mij is het nu aangenamer bij lagere/midden toerengebieden maar geeft wel met een nadrukkelijker 5cylinder geluid dan standaard en een mooi zwaar gebrul bij hoge toeren.

Tot slot, maar ook dat is persoonlijk. Ik heb nu twee eindpijpen vanaf de laatste demper, precies de uitsparing in de bumper vullend...

Ik vind het prachtig en vooral ook passen bij de 850R.

Citaat van: Erics op 19-04-2010 15:58:51
Ik (h)erken de onaangename dreun bij 100 km/uur (met ferrita Kat-back),
kreeg er hoofdpijn van....

Daarom heb ik heb het geheel vrijdag verkocht en weinig hoeven bijleggen voor een nieuw sportsysteem (via ET) . Probleem opgelost en toch nog een beschaafde roffel, maar anders en niet storend voor mijn gehoor.
Natuurlijk is het bij dit soort zaken heel persoonlijk. Een ander heeft liefst meer of harder geluid.

Maar voor mij is het nu aangenamer bij lagere/midden toerengebieden maar geeft wel met een nadrukkelijker 5cylinder geluid dan standaard en een mooi zwaar gebrul bij hoge toeren.

Tot slot, maar ook dat is persoonlijk. Ik heb nu twee eindpijpen vanaf de laatste demper, precies de uitsparing in de bumper vullend...

Ik vind het prachtig en vooral ook passen bij de 850R.

Heb je een foto? . Ben wel benieuwd naar het resultaat.

Welk merk heb je er nu onder laten monteren dan?

Dubbele pijpjes na de achterdemper, zal dat niet zo'n Mosselman-uitlaat wezen?

of simons?

Die hebben geen "dubbele" pijpjes in de bumpersparing
En daarnaast zijn er hier meerderen met een ***herrie door de Simons 

Ik heb sinds zaterdag een ferrita cat back onder mijn v 70 R zitten(orginele DP +cat), maar ik vind het geluid erg netjes. idd hoor je een lichte brom bij 2500 toeren maar niet al te erg. Ben al blij als je 100 km p.u. kunt rijden in en om de randstad. 

Citaat van: Turbo-Geek op 08-04-2010 22:09:39
Andere einddemper monteren !
Heb ik ook gedaan. Scheelt enorm, weg brom en hij is bijna te stil.

Ik heb er een Japstyle Invidia onder zitten, super kwaliteit en staat ook erg netjes.

Wil me nergens mee bemoeien ofzo maaarreeehhh Japstyle ,netjes, geloof niet dat die dingen samen gaan en al helemaal niet onder een volvo    

Welke stijl is dit eigenlijk?

Zeeuws mosselkanon!   

Citaat van: )()()sT op 12-05-2010 14:41:04
Welke stijl is dit eigenlijk?

http://img72.imageshack.us/img72/2126/phpji0ucfpm.jpg

Piepkeervierveelherrie