Hallo 850 Vrienden,

Ik ga weer terug naar en Classic of 850, heb nu twee jaar in een V70N gereden maar wil om twee redenen weer terug.

ik vind de Classic  mooier en naar mijn mening degelijker.
Ik moet van de benzine af want rijdt 26000 km per jaar.

Ik ben dus driftig op zoek naar een Station op G3 en het liefst een turbo , zijn er mensen die nog een tip hebben ??
Hoe zit het met km standen boven 300000 op G3 ??

ik hoor graag van jullie


Groet Maarten

Kmstanden boven de 3 ton op gas zijn geen probleem, mits goed onderhouden!

koop een diesel , met een g3 met veel kms word je niet vrolijk...

Verklaar je nader? Ik word er juist erg blij van, met 50.000 km per jaar.

Ik denk dat qua km's een diesel en LPG niet voor elkaar onder doen.
Mijn vorige (een GLT met G2) heeft 610.000 km op de klok weten te zetten voordat de kleppen uitgesteld waren.
Zit nu op 327.000 met LPI de er nu 120.000 km inzit. Geen probleem hoor.

Vrouw heeft ook al een diesel, en van een V70 met een wegenbelasting van 423 euro per kwartaal wordt ik ook niet gelukkig.

Groet

Citaat van: Maarten op 15-05-2010 00:18:46
Vrouw heeft ook al een diesel, en van een V70 met een wegenbelasting van 423 euro per kwartaal wordt ik ook niet gelukkig.

Groet

Dan wordt je van de wegenbelasting op lpg ook niet vrolijk.

Hoezo?
Ik betaal ongeveer 330 per kwartaal; scheelt toch iets.

tja en dat ben je dik weer kwijt aan t extra onderhoud tov diesel.

Citaat van: jgvdv op 15-05-2010 00:35:00
tja en dat ben je dik weer kwijt aan t extra onderhoud tov diesel.

Juist! Diesel: beetje olie eruit en er weer in en een filtertje van 16 euro, beurt weer klaar. Volgende 15.000 erop zetten.

Citaat van: jgvdv op 15-05-2010 00:35:00
tja en dat ben je dik weer kwijt aan t extra onderhoud tov diesel.

Ervaringsdeskundige?
Dan kun je ook vast wel vertellen waaraan ik meer heb uitgegeven de afgelopen 120.000 km?

Citaat van: KIM op 15-05-2010 00:48:04

Citaat van: jgvdv op 15-05-2010 00:35:00
tja en dat ben je dik weer kwijt aan t extra onderhoud tov diesel.

Ervaringsdeskundige?

Zéér zeker niet.

Met LPI zit je onderhoudsvrij hoor

Andere installaties hebben onderhoud nodig, maar of dat zo duur is?

De mijne een 10V met LPI zit op een kleine 270dkm.
Die van mijn vrouw met G3, maar met verdamper op 382dkm.

Freakybaby zit inmiddels dik boven de 500dkm met een ouderwetse verdamper.
Sumacho, zit nog hoger met een verdamper.

Ter overtuiging:
http://www.vulk850.be/850.xls

Afgezien van onderhoud, controle van een gasinstallatie is een plicht, maar dat geldt voor de rest van je auto ook.

Maarten, wat onderhoud betreft, is dit niet zo'n goeie keuze: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41746.0.html

Lpg g3: de "duurste" provincie is Zuid-Holland met € 316,= en "goedkoopste" Noord-Holland met € 288,= per kwartaal (1451 - 1550 kg)
Klein rekensommetje
Voor de handigheid even 48000 km/jr gerekend
gas gem.   1:  8 = 6000 ltr brandstof a € 0,70 per ltr (landelijk gem.)
diesel gem.1:14 = 3500 ltr brandstof a € 1,25 per ltr (landelijk gem.)
Voor gas     € 4200,= en 1264,= (weg.belast.) maakt € 5464,=
Voor diesel  € 4375,= en 1604,= (weg.belast.) maakt € 5979,=

Dit is natuurlijk een heel erg globaal voorbeeld, als je zoveel km maakt dan wordt er ook veel snelweg gereden en wordt het verbruik ook anders.
Ik rijd bijv. zelf ong. 1: 9,5 op gas gemiddeld dat is 5050 ltr (€ 3540,=) op 48000km
Om dan op ong. hetzelfde uit te komen met een diesel zou deze gem. 1:17 gem. moeten kunnen halen. (2830 ltr x 1,25 = € 3537,50)

Edit ik ben uitgegaan van de duurste provincie Zuid-Holland