Citaat van: haasje op 11-05-2010 10:59:04

Citaat van: beezz op 11-05-2010 10:00:14

Citaat van: Misha op 10-05-2010 23:48:09
Spruitstuk eraf, carterventilatieslangen en oliescheider reinigen, nippels reinigen en weer terugbouwen.

+/- 150 euro aan materiaal en 2 uur sleutelen. Kan een rotwerkje zijn,.

Huh? Heb vorige week 5,5 uur arbeid moeten betalen voor deze klus. Was wel inclusief compressietest.

De dealer wordt wel steeds minder interessant zo

Grtz beezz

Ik heb het nu een aantal keer gedaan, maar mij lukt het ook niet in 2 uur, denk dat een uur of 4 realistischer is. Deel is welk afhankelijk welke motor erin ligt.

Ja, ik overdreef ook wel iets.

uur of 3 a 3,5 was haalbaar bij  mijn S70 2.510V.
Daar heb je ook wat meer ruimte volgens mij tussen spruitstuk en radiator dan bij een 850 met turbo.

Ik heb toen inderdaad ook de hele santenkraam door nieuw vervangen, dat doorspoelen en zo voor die paar tientjes vond ik toen geen goed plan.

Citaat van: MarcoV op 16-05-2010 11:48:32

Citaat van: Misha op 10-05-2010 23:48:09
Spruitstuk eraf, carterventilatieslangen en oliescheider reinigen, nippels reinigen en weer terugbouwen.

+/- 150 euro aan materiaal en 2 uur sleutelen. Kan een rotwerkje zijn,.

Ik zou gewoon alle slangen vernieuwen, weet je zeker dat het systeem vrij is!

MarcoV

Als je  je 1 x gestoten heb heb aan de steen,vervang je alles in 1 x,zodat het hele gebeuren niet nog een keer open moet he Marco  
En het is inderdaad met een uur of 2 te doen,als je het al een paar keer gedaan heb.
Maar bij een turbo 850 is het lastiger als bij een S/V70 turbo,de S/V heb meer ruimte in het vooronder namelijk.

Opgelost nu?

M'n 850 loopt en rijdt weer als een zonnetje.
Nadat de motor flink warm is geweest ruik ik nog wel dat de aangekoekte olie, die eruit is gekomen via de oliebijvuldop, stinkt.
De motor is schoongespoten, ook van onder maar de geur zou nog wel even blijven.
Ik wil metname Erwin (haasje) enorm bedanken voor zijn betrokkenheid en anderen met hun tips en kennis.
Toen de olie op het hitteschild in de hens stond leek het allemaal veel erger en vreesde ik voor m'n 850! Ook grappig om te merken dat Volvo een origineel gemonteerd onderdeel (flametrap) later adviseert te demonteren ivm de gevolgen zoals bij mijn 850.