Veel van jullie zullen het wel gezien hebben... Mijn broer was zo lief om gelijk een topic te openen toen ik mijn 850 net had gekocht. Lees hier het hele verhaal: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41812.0.html

Toch zal ik het hier ook even vertellen..

Ik had een volvo 850 station van 1995 op lpg. Helaas maak ik niet zoveel kilometers meer en kon ik die auto niet langer meer betalen. Vond het echt zonde om die auto de deur uit te doen ondanks dat de bovenste motorsteun en koppelingsplaten vervangen moesten worden...

Auto op marktplaats gezet maar helaas steeds lage biedingen waar ik zowiezo niet accoord mee ging. Zelf ondertussen natuurlijk ook op marktplaats kijken voor een andere 850 sedan op benzine. Ik had er 2 gevonden, 1 van 1992 (degene die ik nu dus gekocht heb) en 1 van 1994 die een lelijke deuk had stoffen bekleding en geen electrische ramen, wel cruisecontrol en airco wat ik toch wel erg lekker vindt.. Mn broer en mn vader gebeld en beide advertenties laten zien. Ze waren het beide eens dat ik voor de alter 1 moest gaan van 1992.

Ik de beste man gebeld en gevraagt of hij ook inruilde voor mijn auto. Hij had hem natuurlijk niet gezien maar na het bekijken van mn advertentie op marktplaats zei hij dat hij 200 euro bij betaald wilde zien. Dit heb ik niet en was ook niet van plan dat bij te betalen. Mijn auto was 3 jaar jonger en afgezien van de koppelingsplaten en motorsteun in perfecte staat. dit jaar zelfs nog voor een tweede keer de radiateur vervangen omdat de eerste lek was gegaan en nog onder de garantie viel. Na overleg met mn vader weer terug gebeld dat ik niks bij betaalde. Hij vondt het toch wel goed en afspraak gemaakt voor vanmorgen.

Vanmorgen erheen gereden, op een heerlijke manier de laatste rit in mijn 855 gemaakt. Aangekomen bij de auto gekeken.. eerst olie peilen en kijken of de olie niet pik zwart was en geen water bevatte, dit was niet het geval en olie peil was goed. water niveau was goed, maar wist dat de kachel radiateur lek was, dit was ook duidelijk te zien onder de matten bij de voorstoelen.
De radiateur was goed droog dus daar was niks mis mee, onder de auto gelegen, uitlaat zag er goed uit geen extreem natte plekken onderaan de motor, alleen wat oude natte plekken. Deuren getest, electrische ramen getest kachel getest motor gestart airco aan kachel op heet alles werkte prima, opnieuw terug naar de motor kap, olie dop los en los boven op het gat gelegd, hij lag dood stil en voelde geen weerstand bij het optillen van de dop dus dat was goed. Water tankje open en kijken, niks aan de hand gewoon water.
Onder de auto opnieuw alles droog. Even de voet tegen de uitlaat en alles bleef even stil, geen lekken bij de uitlaat dus. Bandjes bijna nieuw dus geen probleem bij de komende APK.
Dan komt het eraan om een stukje te rijden. Ik had al gezien dat de tank zo goed als leeg was, pijltje stond in het rode streepje en lampje brande.. De man zei dat de auto niet verzekerd was zonder groene platen dus kon daardoor niet ver, ik dacht nog bij mezelf "hoe kan ik ver rijden zonder benzine?" maar goed, kleinr ondje gereden en klonk allemaal wel goed. Stuurde goed, geen gekraak van homocometen, schokdempers voelde goed (had al even gesprongen op de bumpers), geen andere rare geluiden dus snel weer terug voor ik echt zonder benzine stond. Alles nog even een keer extra nagelopen zodat ik niks vergeten kon zijn. Ik had al wat rook gezien dat onder het zwarte kapje van de bougies vandaan kwam. Ik wist dat er niks anders onder dat kapje zat als de bougies en de bougiekabels en dacht dus dat er olie in gelopen was (had ik wel vaker gezien bij eerdere 850's die ik heb gehad) en dat dat aan het verdampen was, verder dus niet veel aandacht aan besteed.

Met de station naar het postkantoor gereden, want de alter 1 is niet verzekerd, en de auto op naam geschreven. De station schreef meneer gelijk op naam van de autohandel en was blij met mn oudere maar stukken goedkopere 850.

Spullen over geladen, sleutels overgedragen en opweg naar huis. Vlak om de hoek even getankt want zou het niet ver schoppen met de benzine die er nog in zou zitten. 12,3 kilometer na het tanken gestopt om het water niveau te controleren en eventueel bij te vullen. Bij het openen van de klep hoorden we een raar geluid en er zat ineens allemaal olie om de olievuldop. Mn vader gebeld en het uitgelegd, die dacht gelijk aan het ergste en baalde gelijk als een stekker. ANWB gebeld en na gezeur dat de auto net was gekocht toch een mannetje toegestuurd gekregen. Tijdens het wachten op de ANWB de verkoper gebeld dat ik nu al stuk stond en dat ik graag mn eigen auto terug wilde, hier begon hij niet aan en gaf als reden dat hij duidelijk had gezegt dat hij de auto's zonder garantie had omgeruild. De meneer van de ANWB kwam al snel aan en haalde met een doek de olie rondom de olievuldop weg, trok de peil stok eruit maakte die schoon en peilde de olie die op een goed niveau was. Daarna draaide hij de olievuldop los en legde die er weer los op. die lag dus nog steeds helemaal stil. Dit is al wat hij gedaan heeft en zijn conclusie was dat dit de zuigerveren waren.
Hij zei wel dat ik gewoon naar huis kon rijden en niet meer dan 2000 toeren mocht maken. Ik ben dus met een gangetje van 90 naar huis gereden. Ik heb gelijk mn vader, broer en rechtsbijstand gebeld en nogmaals die man die weer niet mee wilde werken.

Na een bezoekje bij de politie in Best ben ik naar huis gegaan en toen ik thuis kwam het topic van mn broer gelezen. Onderweg natuurlijk veel gestopt om het water te controleren en bij te vullen en op tip van mn broer ook de oliepeil in de gaten gehouden.

Nu zit ik dus met een auto waar ik aan de ene kant erg blij mee ben, hij heeft de opties die ik wilde en het scheelt enorm veel geld in de maand, maar aan de andere kant enorm spijt van heb, ik had een goede auto die ik echt met pijn heb achter gelaten

Onderweg naar huis natuurlijk veel nagedacht en toch maar tot de conclusie gekomen dat er niks aan te doen was, ik nu enorm veel pech heb en dat ik maar moet gaan sparen voor een 2dehands motorblok en kachel radiateur. Waarvan die laatste me 75 euro zou kosten bij estate service.

Ik start deze blog om de vorderingen bij te houden. Hoe we de problemen oplossen en als dit allemaal lukt hoe ik hem ga opknappen al dan niet met behulp van mijn broer en vader die veel meer verstand van auto's en sleutelen hebben en natuurlijk adviezen bij de problemen

Nu is het verhaal compleet en zal ik jullie niet meer vervelen met dit verhaal Hier wat (slechte) foto's van mn zwarte misbaksel. Morgen zal ik betere foto's maken











en of de kachel radiateur lek is


de volgende dingen moeten gebeuren:

carterventielatie
kachel paneel
multiriemspanner
leer bestuurdersstoel maken/vervangen
injectorreiniger erin doen (1 van de injectors loopt niet helemaal soepel zei mn vader)
recycling van de lucht blijft hangen dus even nakijken
Antenne vernieuwen
buitenspiegeltjes na kijken (kan ze nu niet verstellen)
wisserblaadjes voor de koplampen (die missen nu)
Afstandsbediening Guard I voorzien van nieuwe batterijen en inlezen
Distributieriem + waterpomp (misschien eerst navraag doen of ie al vervangen is, zo ja met welke km-stand natuurlijk)
Middenconsole vervangen
Koelvloeistof reservoir vervangen


het volgende is al gebeurd:

22-05-2010 Kachelradiateur vervangen
14-06-2010 APK (tot 14-06-2011)
30-05-2010 Radio bedrading nakijken en opnieuw aansluiten
01-06-2010 Nieuw voorruit
04-06-2010 Raambedienings paneeltje vervangen
29-05-2010 Wiellager linksvoor
10-06-2010 Draagarm linksvoor
10-06-2010 Remblokken achter

wat ik nog wil doen:

lijnolieen
poetsen
achterraampjes opnieuw blinderen (achterraam en zij ruitjes zijn wel al gedaan, de rest is eruit getrokken)
cruise control plaatsen indien mogenlijk


Groetjes Dees

Welkom op het forum Dees. Ondanks je slechte start hoop ik voor jou dat de zwarte toch een fijne roffel blijkt te zijn. Je bent in ieder geval op de goede plek voor eerste adviezen.

Als 't blijkt allemaal mee te vallen ga je dan wel de blog-naam "aanpassen" zeg maar?
.....misbaksel

haha op dit moment is het een misbaksel, als het mee blijkt te vallen wordt de naam wel anders hoor

Naar verhaal Dees.

Gezien die advertentie van marktplaats (uit het forumdraadje van je broer) had ik er echt niet langs gereden. Wetende dat de kachelradiator stuk is.... je weet niet hoe lang het al is en je hebt misschien ook nog niet onder het tapijt gekeken naar de schade. Een beetje roest is niet erg hoor, maar een doorgerotte auto is lastig. Ik zou je broer hier even naar laten kijken.

Als ik de foto's zo bekijk is er van de auto uiteindelijk nog wel wat te maken. voor motormankementen moet je niets aan mij vragen, hier ben ik een leek in, maar uiterlijk ziet het er nog goed uit.

Citaat van: zyra op 17-05-2010 22:57:57
Ik had een volvo 850 station van 1995 op lpg. Helaas maak ik niet zoveel kilometers meer en kon ik die auto niet langer meer betalen.

Zelf ondertussen natuurlijk ook op marktplaats kijken voor een andere 850 sedan op benzine.

Ik snap het even niet.

Citaat van: Ludo op 17-05-2010 23:12:26

Citaat van: zyra op 17-05-2010 22:57:57
Ik had een volvo 850 station van 1995 op lpg. Helaas maak ik niet zoveel kilometers meer en kon ik die auto niet langer meer betalen.

Zelf ondertussen natuurlijk ook op marktplaats kijken voor een andere 850 sedan op benzine.

Ik snap het even niet.

Denk vanwege de koppeling.

Citaat van: Ludo op 17-05-2010 23:12:26

Citaat van: zyra op 17-05-2010 22:57:57Ik had een volvo 850 station van 1995 op lpg. Helaas maak ik niet zoveel kilometers meer en kon ik die auto niet langer meer betalen.

Zelf ondertussen natuurlijk ook op marktplaats kijken voor een andere 850 sedan op benzine.

Ik snap het even niet.

waarschijnlijk de hogere MRB kosten en misschien veel stadsverkeer... In de stad zuipt LPG nog al aardig en dan loopt je break even punt tussen benzine / LPG aardig om hoog. (Ik weet niet hoeveel kilometers ze op jaarbasis rijdt, maar ik gok minder dan 12.000)

*edit* en wat mijn voorganger er al snel tussen fietste:

Citaat van: verburgh op 17-05-2010 23:14:52

Denk vanwege de koppeling.

Citaat van: verburgh op 17-05-2010 23:14:52

Citaat van: Ludo op 17-05-2010 23:12:26

Citaat van: zyra op 17-05-2010 22:57:57
Ik had een volvo 850 station van 1995 op lpg. Helaas maak ik niet zoveel kilometers meer en kon ik die auto niet langer meer betalen.

Zelf ondertussen natuurlijk ook op marktplaats kijken voor een andere 850 sedan op benzine.

Ik snap het even niet.

Denk vanwege de koppeling.

De koppeling was nog niet zo zeer het probleem, wel de wegenbelasting (367 euro per kwartaal) en de verzekering (103,02 euro per maand). Bij deze 850 is dit: wegenbelasting - 158 euro per kwartaal en verzekering - 59,26 per maand. Dit scheelt een hoop per maand wat wij erg goed kunnen gebruiken. Met de koppeling was nog goed te rijden, alleen merkte je het af en toe wanneer je wilde inhalen op de snelweg of iemand eruit wilde trekken bij het stoplicht..

jrkalf, mrb kosten ken ik niet, de afkorting dan in ieder geval. en eerst reed ik van biddinghuizen naar amsterdam door naar abbenes en savonds weer terug 5 dagen per week. Nu rijd ik zo af en toe nog eens naar dronten of harderwijk en ook af en toe naar mn ouders of broer.. 12.000 kilometer komt nu dus wel aardig overeen. De 855 liep trouwens gemiddels 1:8,5

Mooi verhaal! Hopelijk valt er wat moois van te maken...

Citaat van: zyra op 17-05-2010 23:21:46
...... Dit scheelt een hoop per maand wat wij erg goed kunnen gebruiken.

Oke dat is duidelijk.

Citaat van: Jeff op 17-05-2010 23:25:21
Mooi verhaal!

Dat wel, maar het moraal is nu, van ruilen komt huilen.

Zyra: MRB staat voor MotorRijtuigenBelasting ... wegenbelasting
Die 367,-- per maand komt waarschijnlijk omdat je nog een volvo met G2 LPG er in had liggen. Was dit voor deze auto niet om te zetten naar G3? Dit had ruim 100,-- per kwartaal gescheeld in de *mrb*.

De lpg experts hier kunnen het wel vertellen, ik helaas niet.

Jelle

Heb je daar geen youngtimer verzekering voor? sommige verzekeringsmij hanteren relatief goedkope tarieven als een pers.wagen ouder is dan 15 jaar.
Dat wegenbelst. verhaal snap ik niet helemaal....immers als je een wagen hebt waar de gasinstall. al inzit ligt het omslagpunt al bij 6000 km??
Of ik heb het verkeerd begrepen, dwz dat je 12000 km/jaar reed en nu veel minder gaat rijden.......

@ jrkalf Gem. wegenbelast. voor G3 ligt op ong. € 300,= landelijk dus scheelt zo'n € 60,= / € 70,= per kwartaal

Achja.. Die zwarte hokken mekkeren altijd wat in het begin. Gewoon doorzetten en dan lopen ze nog heel lang als je ze bijhoudt qua onderhoud.

Gr F