Citaat van: rolvio op 26-04-2010 09:19:49
Misschien zaten er nog wel foutcodes in,

Even opnieuw beginnen dan.
Codes resetten, paar dagen ofzo rijden en opnieuw uitlezen.

Weet je ook nog het onderdeelnummer van de nieuwe lambdasonde?.

Garage heeft hem gemonteerd, origineel volvo. Nummer weet ik niet, of staat dat ook op de sonde?

Citaat van: rolvio op 26-04-2010 14:05:08
Garage heeft hem gemonteerd, origineel volvo. Nummer weet ik niet, of staat dat ook op de sonde?

Origineel Volvo zegt niets, als het verkeerde type zou zijn gemonteerd.
Of het nummer erop staat weet ik eigenlijk niet, zo nauw heb ik het nooit bekeken. 
Normaal mag je er alleszins van uit gaan, dat het verbruik daalt als je een nieuwe monteert.

Heb net nog gekeken, geen foutcodes...

Dan moet ik Arjen volgen....

Citaat van: arjenT5R op 24-04-2010 16:59:56
Ik trek toch mijn vraagtekens bij die lambda sonde???

Citaat van: Ludo op 26-04-2010 20:25:44

Citaat van: rolvio op 26-04-2010 14:05:08
Garage heeft hem gemonteerd, origineel volvo. Nummer weet ik niet, of staat dat ook op de sonde?

Origineel Volvo zegt niets, als het verkeerde type zou zijn gemonteerd.
Of het nummer erop staat weet ik eigenlijk niet, zo nauw heb ik het nooit bekeken. 
Normaal mag je er alleszins van uit gaan, dat het verbruik daalt als je een nieuwe monteert.

Nummer stond wel op mijn "originele" Volvo sensor, zie

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38122.msg805860.html#msg805860.

Let wel, dit is een fabrikaat NTK sensor voor een 10V, als ik het goed heb heeft de 850 20V een Bosch sensor (correct me if I'm wrong)....

Zou toch eens nagaan of het goeie type is geplaatst, er is verschil tussen Zirconia en Titania sensoren. Mogelijk is er een vergissinkje gemaakt.

Heb zelf overigens de ervaring na het vervangen van de sensor dat het verbruik pas na 500+ km en minimaal 50 startcycli weer OK (en zelfs lager) was. Had je de eerste 200-300 km ook niet last van een wisselend inhoudende motor tijdens het rijden?

eigenlijk nog steeds wel, vooral op gas neemt-ie minder lekker over. zal er nog eens onder kruipen of ik een nummer kan ontdekken.

Ben bij garage geweest heeft codes uitgelezen, geen schokkende zaken. Bij de CO-meting echter foute boel. Op benzine prima, op gas niet. Dus op een of andere manier krijgt-ie teveel gas. Volgende week mogen ze er een dagje mee stoeien 

Laat de benzinedrukregelaar dan als eerste controleren op lekkage.

Citaat van: Ludo op 19-05-2010 18:20:32
Laat de benzinedrukregelaar dan als eerste controleren op lekkage.

Das dat ding bij het brandstoffilter bij de achteras die ik recentelijk vervangen heb? Als er al extra benzine zou lekken kan ik me voorstellen dat je een hogere co op gas krijgt, maar geen hoger verbruik op gas. Want dat is wat er aan de hand is.

Citaat van: rolvio op 19-05-2010 18:40:13

Citaat van: Ludo op 19-05-2010 18:20:32
Laat de benzinedrukregelaar dan als eerste controleren op lekkage.

Das dat ding bij het brandstoffilter bij de achteras die ik recentelijk vervangen heb?

Nee, de brandstofdrukregelaar zit onder de injectorrail.

Bij mij niet hoor... Daar zit bij mij alleen een pulsatiedemper volgens vadis. Heb me destijds ook rot gezocht toen ik die benzinedrukregelaar ging vervangen.

Citaat van: rolvio op 19-05-2010 18:49:43
Bij mij niet hoor... Daar zit bij mij alleen een pulsatiedemper volgens vadis.

Maak er eens een foto van.

fotootjes:







Dat ding onder de injectorrail is de pulsatiedemper, die zit daar ingeklikt. Lopen ook geen slangen naar toe.

Ah je hebt een Bosch 4.4 motormanagement.
De drukregelaar heb je al vervangen lees ik net.