Makkers,

in onze stadsvlo (Alto) zit een electrisch schuif/kanteldak. Nu wil ik het gaan aansluiten, zodat hij nu in de zomer ook daadwerkelijk open en dicht kan. Helaas heb ik er geen electrisch aansluitschema bij. Is er toevallig nog iemand die dit voor mij heeft, of weet welke draden waar aan moeten?

Het dak is een Farmont 1000e/

alvast bedankt voor de antwoorden.

Pat.

hoeveel draadjes komen er uit?
waarschijnlijk is het simpelweg plus zodra het contact aan gaat (heeft een alto een contactslot? )
en min = aarde en dakje kan open....
kan weinig rocket science aan zijn? 

Ja kunt deze gasten eens mailen en vragen of ze een handleiding hebben.
http://www.sunroofdoctor.com/skylitespoiler.htm

Zoals Arjen al zegt, even kijken wat voor draden er zijn. Dan is het een kwestie van proberen en logisch nadenken.

Citaat van: elianmars op 21-05-2010 09:11:55
Zoals Arjen al zegt, even kijken wat voor draden er zijn. Dan is het een kwestie van proberen en logisch nadenken.

Inderdaedt

Gewoon es uitmeten welkeen er massa is en dan es 12 voltsch op steken, dan alles mooi aansluiten op het schakelaartje

Het dak heeft 4 draden, plus en min zijn al gevonden, daarnaast zijn er nog 2 draden: een gele en een bruin/zwarte. Voorheen zaten alleen de plus en min aangesloten, maar het afgelopen half jaar zijn er al 2 motortjes gesneuveld. Ik ben nu bezig om het laatste motortje (wat ik nog in mijn voorraad heb liggen) te gaan monteren.

Misschien ook even voor de duidelijkheid: het is een dak met een tipschakelaar. Één klein tikje, en het dak loopt helemaal open/dicht. Het is dus niet alleen een motortje met een links/rechts schakelaar.

groet,

Pat

Citaat van: Roffel-Patje op 21-05-2010 23:28:25
Het dak heeft 4 draden, plus en min zijn al gevonden, daarnaast zijn er nog 2 draden: een gele en een bruin/zwarte. Voorheen zaten alleen de plus en min aangesloten, maar het afgelopen half jaar zijn er al 2 motortjes gesneuveld. Ik ben nu bezig om het laatste motortje (wat ik nog in mijn voorraad heb liggen) te gaan monteren.

Misschien ook even voor de duidelijkheid: het is een dak met een tipschakelaar. Één klein tikje, en het dak loopt helemaal open/dicht. Het is dus niet alleen een motortje met een links/rechts schakelaar.

groet,

Pat

Dan zijn die gele en bruin/zwarte draden signaaldraden om je motortjes te sturen, gewoon es spanning opzetten (kort tikje 12V, kan zijn dat 5 genoeg is...)

Als ik alleen 12v op de plus en min zet, dan werkt het dak al met de ingebouwde open/dicht schakelaar. Het gaat me erom dat ik van de overige 2 draadjes wil weten wat daar de functie van is, voordat ook mijn laatste motortje de geest geeft.

Bij de 850 zijn ook vier draden aanwezig. Die gaan naar een kastje, dat vóór het motortje ligt. Vanaf dat kastje gaan slechts twee draden naar het motortje.

De draden die naar het kastje gaan zijn de massa, 12v en twee schakeldraden, die vanaf de schakelaar komen. Deze geven het signaal open of dicht.

Ik weet niet of er in de Alto niet ook zo'n kastje hoort te zitten om de signalen door te geven. Deze heeft ook het signaal dat het motortje moet stoppen op het juiste moment. Gebeurt dat niet, dan lijkt het me dat het motortje kan doorbranden.

Heb je al geprobeerd om de massa en 12v direct aan te sluiten en de andere twee draden op de schakelaar aan te sluiten?

Tja, ben dus een beetje aan het experimenteren geweest vandaag: dikkere plusdraad vanaf de accu getrokken (uiteraard afgezekerd), min direct aan de massa gelegd, en dan maar experimenteren. Nu blijkt dat 1 van de overige 2 draden gekoppeld moest worden aan de CV, bij het afsluiten van de auto sluit het dak gelijk mee. De andere draad blijkt een geschakelde plus te zijn. Waarom de eerste 2 motoren het wel deden met die draad los, is mij een compleet raadsel. Misschien is dat wel de reden dat de eerste 2 motortjes stukgingen :-)

Affijn, alles werkt, laten we hopen dat de laatste motor wat langer heel blijft, want de 10 jaar garantie die erop zat is nu afgelopen.

Allen: dank voor het meedenken.

gr,

Pat