Dag roffelaars!

Lid van dit forum, vanaf nu! Met dank aan de politiek. Het verhaal: ik ontdekte bij toeval dat de youngtimerbijtelling voor auto's van 15 jaar en ouder niet opgedoekt maar aangepast zou worden. Interessant! Zoeken op autosites: 1995, lpg, een beetje koppel, veilig (voldoende EuroNCAP-score), stationwagen, cruise control, geregelde airco. Slagveld onder het toenmalig autopark: Volvo 850 overleefde als enige.  Hmmm, beetje gedateerd. Aha, twee jaar later: V70. Hmm, beter, veiligste auto uit zijn tijd (samen met 5-serie), beschikbaar met burgerturbo en zeer acceptabel koppel (Mooie techniek, maar hitserige raceturbo's, nee bedankt). Kijk nou: zelfs een forum. Wat een berg informatie! Best wel een risico natuurlijk zo'n oude auto, maar goede  informatie helpt behoorlijk.

Dus zoeken op internet. Viel niet mee: 2.5 T'tjes zonder automaat met tijdsbestendige uitrusting liggen niet voor het oprapen. Toch gevonden:  een V70 2.5 T, alleen nuttige extra's en Mesman-lpi, richting 2,5 tonkilometer.  Zo veel mogelijk preventief onderhoud laten doen bij de Volvo-specialist (tip forum) in Nijmegen om het tot zijn vijftiende verjaardag goed uit te zingen. Ik zit dus midden in een roffelavontuur. Inmiddels ook Vadis op de pc (handig voor de bestellingen bij Hooftman. Ja, ook volvo850clublid geworden) en Vol-fcr met Vag-kll-usbkabel (jammer dat die demo-versie niet kan resetten) in bezit. Forum-sticker zit binnenkort om mijn achterruit.

Ervaring tot nu

Inmiddels een paar duizend kilometer gereden: het valt niet tegen. Behoorlijk stille wagen, redelijk wat ruimte, comfortabel en lekker snel zonder hem in zijn toeren te hoeven jagen. Toch: qua bochtenwerk en wegligging tipt-ie niet aan mijn vorige auto: Focus II Stationwagon.  Haaks de bocht om is er niet meer bij. Enfin, had ook een nadeel: zeer rumoerig onderstel. Elk steentje en richeltje hoorde je. Bij de roffel niet dus. Ach, met drie kinders en een ega doe je zulke dingen ook niet meer ('niet hard, papa'). Paradox: in de achterbak van de Focus kon echt meer mee.

Plannen

Eerst even de leeftijdrimpels in het interieur wegwerken. Deurpanelen met loslatende bekleding vernieuwen, beschadigd bovendek dashboard vervangen en nog een berg van die kleinigheidjes. Kan ik slecht tegen en de sloopbedrijven zijn er goed voor. Later is de carrosserie aan de buurt: enkel deukje, bumperschade en hier en daar een roestplekje (onder bij de dorpels behoorlijke roest zelfs).

Inmiddels heb ik een lijst met vragen, maar die zal ik voor later bewaren (zover ik de antwoorden hier al niet gevonden heb natuurlijk.)

O ja, een fotootje. Daar zijn jullie gek op (volgens mij weten jullie echt wel hoe een roffel eruit. Zeker zo'n burgerlijk grijze, dertien-in-een-dozijnkleurtje)

Zo, de kop is er weer af...

Veel plezier met die roffels van jullie!

R-man T

Welkom, mooie intro.

En tja, nieuwe auto's worden groter. En beter. V70 heeft geen slechte wegligging, maar je merkt wat voor stappen gemaakt zijn. Sportonderstel werkt wel, maar dan wordt 'ie wel hard.

En die rammels duiden er misschien wel op dat je ook het onderstel (rubbers en zo) aan moet pakken.

Hey Welkom op het forum

Nice Intro

Veel plezier hier en met je v70

Mvg Dennie

Mooie intro.. welkom bij de youngtimer regeling
Als je wat meer stabiliteit in het bochtenwerk zoekt, ik hoor veel adviezen (moet ik ook nog doen) over het plaatsen van een veerpootbrug onder de motorkap. Daar wordt de auto in de bochten wat stabieler van.



Jelle

Welkom R-Man T!

leuk dat je je meteen al goed voorbereid hebt qua diagnose.

Je moet gezien je kilometerstand, en je klachten over de wegligging met een aantal zaken rekening houden:

Ónze wagens zijn zo ontworpen dat ze probleemloos de 200dkm halen.
Iets boven die kilometerstand kom je even in een probleemgebied. Net als bij plm. 440dkm.
Draagarmen, schokbrekers, lambda sonde, LMM e.t.c..

Je zal verbaast staan hoe strak een 850/x70 kan sturen als de zaak helemaal op orde is.
Tipje: Je kan geld en latere ergernis voorkomen door radicaal een aantal zaken op orde te brengen.
Al lijkt hij nu OK. Ik denk aan verbruik, wegligging e.t.c..
Éénmalige investering, maar daarna een hoop minder zorgen.

Groeten,
Yits.

Welkom hier.  Toch even een vraagje, bij welke specialist in Nijmegen is die in de onderhoud geweest van we hebben er 2 hier  Eentje is een specialist in verkoop maar absoluut niet in reparaties en eentje is een echte specialist met "alleen" reparaties  De verkoopspecialist zit in de wijk Grootstal en de reparatiespecialist zit vlakbij het centrum van Nijmegen   De eerste heet Hennes en de 2e Christ vd Peijl.

Nou vooruit, de andere helft ziet er ongeveer zo uit!



En het was deze specialist:


Precies wat ik zocht. Afspraken maken met de vent die aan je auto klust, heel plezierig. Flexibel ook (maar hij werkt wel met nacht en ontij volgens mij). Rekening bestond uit anderhalve A4, allemaal werk op zijn advies. Kan er nu drie jaar tegen zonder grote kosten, dacht-ie. De tijd zal het leren.

Halve onderstel vernieuwd, het verschil met de Focus (model 2002 had ik) blijft (probeer maar eens). Maar om deze Volvo's zit meer cultuur, wel net zo leuk eigenlijk. En zoals ik al meldde, de V70 is stiller en comfortabeler.

Je bent in ieder geval bij een superbedrijf terecht gekomen voor je auto en dat is belangrijk.  Als Christ het zegt dat je er weer langere tijd ervan kunt genieten, neem ik dat zo van 'm aan.  Die jongen lult absoluut niet uit z'n nek en weet waar tie over praat.

Maar één ding snap ik niet: die V70 is toch geen 15 jaar oud en dus geen lage bijtelling?

Yep, vandaar: young-timer-in-spe. Auto twee jaar heel houden en dan is zover!

Het punt was dat ik het interieur van een 850 wel erg gedateerd vond. Een compromis dus, waarbij het voordeel vanzelf naar mij toekomt. Daarna wil ik hem nog wel een poosje aanhouden.

Ik hoop daarom nog lang deelnemer aan dit forum te blijven.