nix nieuws toch? Ze zijn vergeten dat er in nederland nog een extra probleem meespeelt. Het onderliggende wegennet.
Je kunt nog zoveel rijkswegen aanleggen, maar als je na 500 meter van de afrit al een spoorwegovergang tgenekomt of een verkeerslicht, houdt het gauw op.

Citaat van: tackle op 23-05-2010 21:56:02
nix nieuws toch? Ze zijn vergeten dat er in nederland nog een extra probleem meespeelt. Het onderliggende wegennet.
Je kunt nog zoveel rijkswegen aanleggen, maar als je na 500 meter van de afrit al een spoorwegovergang tgenekomt of een verkeerslicht, houdt het gauw op.

vergeet de rotondes niet die gelijk onder aan de afslag zitten

wat hij zegt...

Citaat van: tackle op 23-05-2010 21:56:02
nix nieuws toch? Ze zijn vergeten dat er in nederland nog een extra probleem meespeelt. Het onderliggende wegennet.
Je kunt nog zoveel rijkswegen aanleggen, maar als je na 500 meter van de afrit al een spoorwegovergang tgenekomt of een verkeerslicht, houdt het gauw op.

Inderdaad! Een van de voorbeelden daarvan is toch zeker afslag Maarsbergen op de A12 Arnhem Utrecht, waar al jarenlang de mensen dagelijks op de vluchtstrook moeten uitvoegen omdat er aan het eind van de afrit een stoplicht zit, met aan weerszijden bijna gelijk weer stoplichten en aan de ene zijde ook nog eens een ontzettend drukke spoorwegovergang.

En zo zijn er legio voorbeelden van afritten.

Citaat van: tackle op 23-05-2010 21:56:02
Ze zijn vergeten dat er in nederland nog een extra probleem meespeelt. Het onderliggende wegennet.

Als je het onderliggende wegennet geschikt maakt om de afstanden tussen dorpen te overbruggen (dus niet met rotondes, 30 km/h zones etc) en ervoor zorgt dat mensen die directe lijn gaan pakken ipv de snelweg dan zie je weer een spreiding. Wat er echter gebeurt is dat de doorgaande 80 km/h wegen steeds verder afgesloten worden, verkeersluw gemaakt worden en dat mensen dus de snelwegen wel moeten pakken. Soms tot idiote proporties omrijden maar toch sneller zijn. Voor de brabo's is de weg Breda - Oosterhout of Breda - Tilburg zo'n voorbeeld. Steeds meer verkeersremmende maatregelen, en dus meer invoegend en snel weer uitvoegend verkeer op de A27 en A58.. Gevolg: Stroperig verkeer waar dat niet nodig is.

edit: Leuke oplossing zou zijn om het huidige snelwegennet als onderliggend te gaan beschouwen, en een nieuw snelwegennet bouwen.

En het allerbelangerijkste (wat pas opvalt als je in landen zoals de USA bent geweest), het typisch Nederlandse dwangmatig wisselen van rijstroken iedere 100M.

Tjah men zal denken dat zoiets sneller is kwa tijd 

90 Km/h stukjes van een paar honderd meter op de snelweg ? ( slecht wegdek )
Invoegen van een rijstrook bij pech, ongeval, afritten e.d lekker aan het begin, ipv aan het einde (dus terug lopend)
langzaam verkeer op linker rijstroken
Enz Enz

Citaat van: tackle op 23-05-2010 21:56:02
nix nieuws toch? Ze zijn vergeten dat er in nederland nog een extra probleem meespeelt. Het onderliggende wegennet.
Je kunt nog zoveel rijkswegen aanleggen, maar als je na 500 meter van de afrit al een spoorwegovergang tgenekomt of een verkeerslicht, houdt het gauw op.

Ze moeten alles net zo maken als bij den bosch en eindhoven dat is echt een verbetering op die a2 in vergelijk met vroeger

Citaat van: Turbo-Geek op 25-05-2010 18:22:23
En het allerbelangerijkste (wat pas opvalt als je in landen zoals de USA bent geweest), het typisch Nederlandse dwangmatig wisselen van rijstroken iedere 100M.

Het is vooral belangrijk dat de filosofie gevolgd wordt, oftewel keep your lane in USA, en hier het rechts houden. Dus ja, hier moet je na een vlotte inhaal actie zo spoedig mogelijk helemaal naar rechts, dan is de linkerbaan vrij, en indien beschikbaar de middelste baan ook.

Als iedereen is rekening houd met elkaar word het een stuk makkelijker
Ik heb regelmatig dat mensen mij inhalen omdat ze niet achter een vrachtauto willen blijven rijden en dan meteen daana op de rem gaan omdat ze moeten afslaan/uitvoegen met als gevolg dat het even duurt voordat ik met mijn vrachtauto weer opgang ben met als gevolg file
En dan de collega chauffeurs die met 1 km verschil gaan inhalen(echt belachelijk)

Als iedereen nu eens rekening houdt met mij en aan een beetje aan de kant gaat staan als ik voorbij kom is er voor mij ook geen enkel probleem.

Citaat van: Turbo-Geek op 25-05-2010 18:22:23
En het allerbelangerijkste (wat pas opvalt als je in landen zoals de USA bent geweest), het typisch Nederlandse dwangmatig wisselen van rijstroken iedere 100M.

Als je dat correct doet, bevordert dat de doorstroming.

En je vergeet een aantal factoren mee te nemen in je kreet, zoals vrachtwagen met/zonder begrenzer...

Teveel mensen op een planeetje....