allen,

heb een tijdje terug voor de eerste keer olie gewisseld, maar toendertijd bleek dat de vorige eigenaar het wel leuk vond om de caterplug te hergebruiken en 'lekker vast' te zetten

niks mocht meer baten(drijfstift, linkse tap, etc etc). uiteindelijk heb ik de plug eruit gekregen door de kop inclusief kraag eraf te slijpen(spanning eraf, toen met hamer+centerpunt los getikt). enige punt i snu dat ik met het slijpen toch een heel klein pikje in het carter heb geraakt, sleufje van 0,3mm breed en 0,2mm diep ongeveer. hierdoor lekt ie (ondanks een IETS hoger aandraaimoment van de nieuwe plug) toch wat olie(paar druppies per nacht).

heeft iemand een helder idee hoe ik dit bij de komende wissel weer netjes kan herstellen? een nieuwe caterpan vind ik toch wat prijzig ;P

ideeen die ik zelf had, maar welke toch een beetje lapmiddelen zijn:
- beetje vloeibare pakking tussen pakkingring en carter
- rubberen pakkingring opsnorren en ertussen draaien


Het liefst zou ik het pasvlak weer mooi krijgen, maar zie even niet hoe ik dat simpel voorelkaar krijg

Misschien een beetje draadafdichter gebruiken ?
Heb je er wel een nieuwe ring tussen zitten ?

Uiteraard nieuwe ring en ja, da's wel een goede... zal dit weekend even in het hok graven wat voor dichtmiddelen er liggen, moet wel geschikt zijn voor metalen en daarnaast een temp tot +- 150 graden kunnen hebben den ik?

ik zit eenbeetje te denken aan de blauwe loctite(nr 243) of anders met de hennepvervanger loctite 55( gegarandeerd lekdicht tot max 16 bar en 130 graden)

Zou zeggen sleufjes dicht lassen en afslijpen en een fris draattapje maken mits mogelijk.

Groet.

peteRRR, zou ook mijn eerste ingeving geweest zijn, maar sleufje is zo minimaal dat dit op grof geschut lijkt sleufje is alleen net te diep om de aluminium ring in te draaien(wil de plug ook niet weer muurvast erin zetten natuurlijk , staat nu op +- 30nm)

overigens heb ik wel even een tap door de draad gehaald om hem goed schoon te maken. het sleufje is ongeveer zo breed als de dikte van een pinpas en iets minder diep dan diezelfde dikte, denk dat D@@@L's tip van de afdichting toch een poging waard is(zeker gezien mijn ouwe man alle soorten loctite materialen wel heeft liggen )

mocht dat het lekje niet oplossen, dan pak ik toch het lasapparaat

Een rolletje teflon is handiger als het lasapparaat.
Dicht ook goed af.  

@Ludo jups, zelf ben ik tegenwoordig helemaal van de loctite 55, is een teflon gedrenkte vezeltape welke vervanger is voor hennep en/of teflontape zelfde idee dus...

sorry hoor maar zo blijf je toch klungelen.....

Carterpan van een sloper zoeken of een nieuwe kopen. De enige serieuze oplossing lijkt me.

Citaat van: Vulk op 25-05-2010 17:46:36
Carterpan van een sloper zoeken of een nieuwe kopen. De enige serieuze oplossing lijkt me.

en hier is het enig mogelijk antwoord 

mmz, toch maar weer eens een ritje naar mijn vaste sloperij eraan wagen , tis niet anders... Zit natuurlijk wel wat in dat ik anders bij elke oliewissel weer aan het prutsen ben, kan ik het beter in 1 keer goed aanpakken

weet iemand wat een sloper +- vraagt voor een caterpan? Heb geen flauw idee namelijk

[EDIT] zijn de caterpannen allemaal uitwisselbaar??? dit betreft een B5252 motor in een V70 MY99, kan dit uitgewisseld worden met andere motoren, S70, C70, 850 enz? als iemand hier het antwoord op weet scheelt dat een hoop, kan ik op de sloop de pan van de eerste de beste roffel trekken [/EDIT]

schiet me opeens te binnen: kan ik ook mooi de caterventilatie op de enige GOEDE manier vervangen en schoonmaken alles weer schoon, fris en fruitig van binnen

Sucses ermee

Mvg Dennie

gelijk die O-ringen mee vervangen van de olie pick up

Mensen, dank voor de verhelderende reacties

ik laat even weten hoe het klusje afloopt, als ik zin heb ook nog met fotootjes kan wel ff duren, komt eerst nog even een vakantie tussen(helaas niet met de roffel, autp van de zaak rijdt gratis en hebben besloten toch maar wat comfort in te leveren voor best wel veel centjes(=VEEEEEEEEEEL bier )

als er nog iemand het antwoord weet of carterpannen tussen alle roffels uitwisselbaar zijn is mijn eeuwige dank nog eeuwiger ;p zal ook eens de dealer bellen wat zij vragen voor zo'n opgewaardeerd colablikje met gat.