Ik vroeg me af. Als ik mijn automaatbak in de sportstand zet trekt de auto dan alleen langer door of gebeurd er meer

Volgens mij ga je dat ook in je verbruik merken.

Anders zou ik het niet weten, ik gebruik meestal de E stand.

Ik heb em ook altijd in de E. Vroeg het me alleen af wat er allemaal gebeurd onder de motorkap als ik em is de S zet.
Dat hij dan meer verbruikt geloof ik graag.

Mijn bevinding was dat de kickdown er dan niet altijd inkomt. Zo rond de 60km/h (geloof ik) schakelde hij niet terug in economische stand en wel in sportstand...

Dan gaat hy later over naar de volgende versnelling, trekt alle registers open, zet de aircocompressor af als dat moet, de lock up af als dat moet, etc etc

Ja hy gaat dus meer verbruiken

Dat is ook het nut van de sportstand, de automaat zal later schakelen en dus de powerband compleet gebruiken en ik geloof dat hij ook eerder terug schakelt.

Staat gewoon in de handleiding van je Volvo.

Citaat van: Piere op 26-05-2010 21:37:38
Dan gaat hy later over naar de volgende versnelling, trekt alle registers open, zet de aircocompressor af als dat moet, de lock up af als dat moet, etc etc

Ja hy gaat dus meer verbruiken

Is niet helemaal waar. Bij volgas ging hij zowel in E als in S door tot dik in de 6000rpm...

Maar reageert wel meer zoals het zou moeten doen.  Ik rij dus altijd in de sportstand en dat bevalt me ook prima.  In de ecostand vind ik het allemaal maar een wat traag geheel.  Dat de auto dan iets meer verbruikt in de sportstand boeit me eigenlijk niet zo.  Ik rij wel met een auto die perfect reageert op het gaspedaal.

Het enige verschil dat ik merk is dat hij idd verder doortrekt in alle versnellingen. Verder gaat hij in zijn S en E idd tot dik in de 6000 toeren.
Maar is da doortrekken in alle vernellingen nou echt veel sneller?

Als ik in E wegrijd bij een stoplicht en em niet boven de 3 a 3500  rpm laat komen,
loop ik fors uit op mensen die zeg maar modaal weg rijden.

Citaat van: Thijssie! op 26-05-2010 21:39:01

Citaat van: Piere op 26-05-2010 21:37:38
Dan gaat hy later over naar de volgende versnelling, trekt alle registers open, zet de aircocompressor af als dat moet, de lock up af als dat moet, etc etc

Ja hy gaat dus meer verbruiken

Is niet helemaal waar. Bij volgas ging hij zowel in E als in S door tot dik in de 6000rpm...

Bij volgas inderdaad, als je dus het pedaal half intrapt schakelt hy in S later over dan E

Citaat van: Piere op 26-05-2010 21:48:51

Citaat van: Thijssie! op 26-05-2010 21:39:01

Citaat van: Piere op 26-05-2010 21:37:38
Dan gaat hy later over naar de volgende versnelling, trekt alle registers open, zet de aircocompressor af als dat moet, de lock up af als dat moet, etc etc

Ja hy gaat dus meer verbruiken

Is niet helemaal waar. Bij volgas ging hij zowel in E als in S door tot dik in de 6000rpm...

Bij volgas inderdaad, als je dus het pedaal half intrapt schakelt hy in S later over dan E

Correct.