Een tijdje terug heb ik wat probleme gehad met het bekende 103 relais, waarbij ik soms de auto een tijdje heb doorgestart zonder dat hij aansloeg (toen wist ik de oorzaak van het niet willen starten nog niet)

Het is een paar keer voorgekomen dat de auto na enige tijd starten wel aansloeg, maar dan duidelijk een flinke kwalm benzine gaf, waarna hij ook enorm naar rotte eieren stonk.

Nu is dat probleem al een tijdje opgelost, en heb ik al weer ruim 1000 probleemloze kilometers gereden.

Maaaarrrr... vandaag viel het me weer op, na een kort momentje stevig doorgassen.. dat op het moment dat ik even uit de auto stapte... het toch weer rook naar rotte eieren.  Het was niet zo hevig als dat hij eerder deed tijdens het "103" probleem.. maar het stinkt dus nog wel!

Is het mogelijk dat mijn katalysator naar z'n grootje is gegaan??

Hoe is je ontsteking bougies enzo,Een eier lucht krijg je meestal door een verkeerde verbranding.

Euhm tja.. naar mijn idee wel goed.
Althans, ik merk niet aan de auto dat de ontsteking niet goed is.. motor draait echt perfect!

Citaat van: foekie op 26-05-2010 23:27:31
Euhm tja.. naar mijn idee wel goed.
Althans, ik merk niet aan de auto dat de ontsteking niet goed is.. motor draait echt perfect!

Hoe oud zijn je bougis en kabels?

En verdeelkap 

Geen flauw idee

Citaat van: foekie op 26-05-2010 23:42:56
Geen flauw idee

Vervangen zou ik zegen 

haha daar heb ik wel eens vaker aan gedacht.. maar wat moet ik dan monteren? Sowieso een originele bosch verdelerkap.. maar welke bougiekabels? Heb wel eens gekeken naar die Magnecor kabels.. maar ik vind ze toch erg duur!

Citaat van: foekie op 26-05-2010 23:47:33
haha daar heb ik wel eens vaker aan gedacht.. maar wat moet ik dan monteren? Sowieso een originele bosch verdelerkap.. maar welke bougiekabels? Heb wel eens gekeken naar die Magnecor kabels.. maar ik vind ze toch erg duur!

Bougies gewoon van de dealer en verdeelkap ook,de Magnecor kabels heb ik ook die zijn TOP geen omkijken meer naar

is er een wezenlijk verschil met originele bougieskabels dan?

Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:00:11
is er een wezenlijk verschil met originele bougieskabels dan?

De Magnecor kabels zijn dikker en van silicone 

Ik weet niet of je ooit iets van tuning wil?maar dan zou ik zeker voor de Magnecor gaan,En als je het helemaal goed wil doen neem je ook gelijk een MSD bobine.

misschien in de toekomst wel een ander uitlaatsysteem en chipje.. maar ik wil het niet al te gek maken omdat ik anders bang ben dat ik mijn automaatbak om zeep ga helpen.. daar zit ik niet op te wachten natuurlijk.

Die msd bobine heb ik ook al eens voorbij zien komen.. maar OMG wat is zo'n ding duur!!
Vraag me echt af wat het werkelijke belang van dat ding is ten opzichte van een originele?!

Met het wezenlijke verschil bedoel ik merkbaar verschil in het gedrag/draaien van de motor.

Citaat van: foekie op 27-05-2010 00:09:25
misschien in de toekomst wel een ander uitlaatsysteem en chipje.. maar ik wil het niet al te gek maken omdat ik anders bang ben dat ik mijn automaatbak om zeep ga helpen.. daar zit ik niet op te wachten natuurlijk.

Die msd bobine heb ik ook al eens voorbij zien komen.. maar OMG wat is zo'n ding duur!!
Vraag me echt af wat het werkelijke belang van dat ding is ten opzichte van een originele?!

Met het wezenlijke verschil bedoel ik merkbaar verschil in het gedrag/draaien van de motor.

Die MSD heb het beter bij hoge toeren  en een MSD is 48.000 volt 

ja okee.. maar is dat niet pas van belang bij extreme tuning? Verder dan een andere downpipe en chipje zal ik toch niet gaan.. 300 pk grens zal ik zeeeeer waarschijnlijk niet bereiken toch?