Citaat van: Arjanestate op 27-05-2010 23:33:57
het viel me op dat de temperatuur in Fahrenheit werd aangegeven, en dat het verbruik, ik neem aan, in miles per gallon werd weergegeven,

valt dit weer terug te zetten,

Ja hoor.
De knopjes waarmee je het uur en minuten kan veranderen, 4x gelijkertijd indrukken.

Citaat van: Arjanestate op 27-05-2010 23:33:57
Vandaag nog even een K&N inlegfilter gemonteerd, qua rijgedrag is er niets veranderd, wel een gaver afblaasgeluid, veel luider. 

Zoals KMvrtr tegen mij zei (Afgelopen PKKK-dag): decibel tuner!
Ik heb zelf een K&N Open filter, lekker hoor

Citaat van: Ludo op 27-05-2010 23:59:34

Citaat van: Arjanestate op 27-05-2010 23:33:57
het viel me op dat de temperatuur in Fahrenheit werd aangegeven, en dat het verbruik, ik neem aan, in miles per gallon werd weergegeven,

valt dit weer terug te zetten,

Ja hoor.
De knopjes waarmee je het uur en minuten kan veranderen, 4x gelijkertijd indrukken.

Thanx!

Citaat van: jrkalf op 28-05-2010 00:18:31

Citaat van: Arjanestate op 27-05-2010 23:33:57
Vandaag nog even een K&N inlegfilter gemonteerd, qua rijgedrag is er niets veranderd, wel een gaver afblaasgeluid, veel luider. 

Zoals KMvrtr tegen mij zei (Afgelopen PKKK-dag): decibel tuner!
Ik heb zelf een K&N Open filter, lekker hoor

De volgende stap: dumpvalve!

En voordat ik em ga chippen moet ie eerst wat dichter richting grond en beter remmen, ga me nu orienteren op een verlagings setje, niet te overdreven, ik neem drempels graag gewoon op een normale snelheid en recht er overheen (sommigen zijn zo laag dat ze er alleen met 0,5 km/h en schuin ovwer een drempel heen moeten )

Ik heb vannacht mijn turboslang opgeblazen, ben rustig naar huis gereden, hij deed helemaal niks mee, het leek wel een 10 klepper met die 0,1 bar die hij nog trok.

In eerste instantie dacht ik dat het de turbo moest zijn, maar het viel wel mee Ik zat wel even met mijn neus tegen het stuur toen de druk weg viel, ik was met vol vermogen aan het invoegen op de snelweg. Hopen dat iemand er nog een heeft anders maandag naar de dealer

Is het geen slangklem die losgeschoten is ?

Citaat van: Sbv op 05-06-2010 12:41:12
Is het geen slangklem die losgeschoten is ?

Nee, de slang is echt gebarsten, ik vond het al van die slappe zooi, tzt vervang ik ze allemaal wel, maar ik heb er nu zsm een nodig.

Ik heb via marktplaats een silicone slangset besteld voor mijn T5, het wordt een blauw setje van chargertech, voor 150 Euro. Ik zal er meer van laten horen zodra ze erop zitten.
Ze wisten in ieder geval al dat er twee versies te verkijgen waren, dus ik verwacht dat het in één keer goed geleverd gaat worden. Nu nog hopen dat er nieuwe slangklemmen bij zitten, was ik vergeten naar te vragen maar goed.

Volgende week op vakantie, dus via het forum gekeken waar je op moet letten als je cruisecontrol het niet doet, ik las in een topic dat de schakelaars aan de pedalen vaak de boosdoener zijn. VAnmorgen even gekeken voordat ik van mijn werk naar huis ging en bingo! Koppelingspedaal schakelaar zat los. Teruggeklikt en hij doet het weer. 

Alleen reageert hij niet zo snel op commando`s als bij mijn vorige estate, iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

bij je gas pendaal zit een rubber bal is deze nog wel fris
als de rubber hard is werkt het langzaam , leidingen ook contoleren



gr

Kijk even onder je gaspedaal Arjan, hoe dat stelschroefje staat.  Je moet deze net onder het gaspedaal schroeven zodat er iets of wat speling tussen pedaal en schroefje is.  Dus een paar keer (zonder contact en/of lopende motor) op het gas drukken met je hand en dan dat stelschroefje iets omhoog draaien.

Hoi Dirk, ik zal eens kijken vanmiddag (ik ga nu slapen, nachtdienstje gehad, nog twee te gaan), hoop dat het `m is (trouwens dat van die loszittende schakelaars in dat topic was jouw antwoord grote kans dat dit tot de oplossing zal leiden )

je hoort het wel

@ francois: balg en vacuumslangen zijn goed, heb net even gekeken

Heb even aan dat schroefje zitten frotten, kijk werkt een stuk beter nu, hij valt wel regelmatig uit op weg naar mijn werk, maar dat deed mijn vorige estate ook op die route, terwijl het op andere trajecten altijd goed ging

Moet je de stuurkolom / schakelaar eens even lomp op en neer bewegen op een stuk waarvan je het weet dat de CC het altijd doet.  Als tie dan uitvalt zit het hoogstwaarschijnlijk in je schakelaar op het stuur.

Nou nog twee dagen en dan vertrekken we richting Napels, we gaan via oostenrijk over de Brennerpas. Heb er zin aan, de auto is er klaar voor (vloeistoffen even gecheckt en bandenspanning). Dat wordt minimaal 5000 km in drie weken tijd, zou die dan de drie ton bereiken? Moet nog wel even het hitteschild bovenop de turbo terugplaatsen, ik denk dat ie op lange hellingen wel heet wordt, vignetje zit op de voorruit. HEB ER ZIN AN!

Citaat van: Arjanestate op 08-09-2010 14:51:54
Moet nog wel even het hitteschild bovenop de turbo terugplaatsen, ik denk dat ie op lange hellingen wel heet wordt, vignetje zit op de voorruit.

Welnee, da's niet nodig. Bijna alle ringers hier rijden ook zonder schildje, ik heb vorig jaar ook met sleurhut gereden. Zo kun je mooi naar 'm kijken  



Fijne vakantie en goede reis!