Wie van jullie heeft er een ander al dan niet gereviseerd motorblok in gehangen in de loop der tijd.

Wat was de aanleiding hiertoe en waar was dit toen gedaan.

Me



Auto is hier terecht gekomen zonder lopende motor. Ik meen dat de vorige eigenaar een stukje is gaan knallen met te weinig olie, dat vond het oude blokje niet zo leuk 

De donormotor + automatische bak komen uit onderstaande auto.


De V70 had bij de swap 292.000 km gelopen, de 850 209.000 km.

Netjes hoor ziet er goed uit, hoe lang duurt zoiets eigenlijk ik neem aan dat je dat een helpende hand hebt gehad.

Loop je tegen dingen aan?  is zoiets goed zelf te doen of is het beter om het uit te besteden?

Tja ikzelf "kan" het niet.
De auto was toen nog niet van mij, pas toen ie weer rijdende was ben ik eens gaan nadenken over de koop ervan.

Het is bij Eugène gebeurd, hij haalt tegenwoordig in een avondje een blok eruit dus oefening baart kunst 

We hebben beide blokken naast elkaar gezet en zijn toen de afwijkende zaken gaan overzetten (er zitten toch wat verschillen tussen de *70 en 850 setup).

CiteerHet is bij Eugène gebeurd, hij haalt tegenwoordig in een avondje een blok eruit dus oefening baart kunst 

Ik neem aan dat het inbouwen een heel stuk langer duurt en dat het ook tegen kan zitten of viel dat nog wel mee in jou geval?

Citaat van: )()()sT op 30-05-2010 14:09:45
Tja ikzelf "kan" het niet.
De auto was toen nog niet van mij, pas toen ie weer rijdende was ben ik eens gaan nadenken over de koop ervan.

Het is bij Eugène gebeurd, hij haalt tegenwoordig in een avondje een blok eruit dus oefening baart kunst 

We hebben beide blokken naast elkaar gezet en zijn toen de afwijkende zaken gaan overzetten (er zitten toch wat verschillen tussen de *70 en 850 setup).

Mij lukt t tegenwoordig in ongeveer 3/4uur , maar ik heb er ook al heel wat vervangen (stuk of 5 nu)

Tis echt een klus die goed te doen is als je alle apparatuur hebt en de kennis hebt van alle delen van je auto. Iemand die het nooit zonder begeleiding heeft gedaan zou ik het iig afraden.

In onze eigen t-5 is overigens eerst een 2dehands ingegaan , deze bleek in een slechtere staat als het oude blok , dus daarna is er nog eens een (half) gereviseerd blok ingegaan.

Citaat van: Ronin op 30-05-2010 15:34:54

CiteerHet is bij Eugène gebeurd, hij haalt tegenwoordig in een avondje een blok eruit dus oefening baart kunst 

Ik neem aan dat het inbouwen een heel stuk langer duurt en dat het ook tegen kan zitten of viel dat nog wel mee in jou geval?

Heb het 1 x gedaan.... Uitbouwen duurde langer dan inbouwen omdat ik niet wist hoe alles zat.
Uitbouwen duurde toen een dag!
Alles overbouwen plus nieuwe koppeling, db-riem etc en weer inbouwen was 1,5 dag.

Zou nu sneller gaan....

Ligt het er nog aan of je het motorblok met takel langs boven eruit haalt of subfram loshalen en dan alles via die route verwijderd ?

Laatste lijkt me een stuk sneller. Er van uitgaande dat je wel de ruimte/mogelijkgeheden hebt om dat te doen

Ik heb het 2 keer gedaan.

De eerste keer subframe losgehaald en via onder weggehaald. Tweede keer langs boven de motor eruit getakeld. Als je de mogelijkheid hebt is langs onder de betere manier.

Behoorlijk klus. Eerste keer had ik hulp van een bevriend Volvo monteur, tweede keer deed ik het zelf en duurde het allemaal een stuk langer.

Edit:
Ow ja waarom... 

Eerste keer compressie verlies, zuigerveren versleten en toen gekozen om meteen voor een 2.3 blok te gaan (zat origineel een 2.0 in)
Tweede keer was omdat het eerste ruilblok gescheurd was en dus KVS verlies. 

Zijn er kant en klaar gereviceerde Volvo blokken te verkrijgen en wat moet zo'n blok dan ongeveer kosten?

Ik vraag mij tegelijk af wat  een hagel nieuw 2.3 blok moet kosten

Citaat van: Ronin op 30-05-2010 20:50:45
Zijn er kant en klaar gereviceerde Volvo blokken te verkrijgen en wat moet zo'n blok dan ongeveer kosten?

Ik vraag mij tegelijk af wat  een hagel nieuw 2.3 blok moet kosten

Wij hebben een gereviseerd onderblok gekocht bij ET en dat was geloof ik iets van 1200€ en de kop gewoon laten vlakken

Ik heb het een keertje gedaan bij een Ford Sierra, was een weekend werk. Motortakel gehuurd (25 euro zoiets voor een weekend) en 150 euro voor het 2de hands blok. Lastigste was nog de motor en bak goed aan elkaar krijgen

Ik denk dat het bij een 850 niet veel moeilijker kan zijn, gewoon op het gemakje en met beleid, bij eruit hijsen goed kijken of je toch niet iets vergeten heb los te maken etc en met erin terug in hijsen is een hulp toch wel erg gemakkelijk

Citaat van: jeroen74 op 30-05-2010 22:21:45
Ik heb het een keertje gedaan bij een Ford Sierra, was een weekend werk. Motortakel gehuurd (25 euro zoiets voor een weekend) en 150 euro voor het 2de hands blok. Lastigste was nog de motor en bak goed aan elkaar krijgen

Ik denk dat het bij een 850 niet veel moeilijker kan zijn, gewoon op het gemakje en met beleid, bij eruit hijsen goed kijken of je toch niet iets vergeten heb los te maken etc en met erin terug in hijsen is een hulp toch wel erg gemakkelijk

Leuk vergelijk, een sierra met achterwielaandrijving en een volvo 850

Citaat van: Ronin op 30-05-2010 20:50:45
Zijn er kant en klaar gereviceerde Volvo blokken te verkrijgen en wat moet zo'n blok dan ongeveer kosten?

Ik vraag mij tegelijk af wat  een hagel nieuw 2.3 blok moet kosten

Wat wil je er allemaal op hebben. Paar 1000 ben je al snel kwijt denk ik.

Wil je een blokje erin lepelen dan?