Mm bougie verbruik, elke 120K worden die keurig vervangen voor orginele volvo exemplaren ( prijzig)

Ach, die paar euro kunnen er dan best vanaf. Tenslotte bespaar je per kilometer bijna 9 cent op brandstof kosten ten opzichte van benzine...

Citaat van: Snellebaksteen op 31-05-2010 17:17:29

Hoezo over LPi uiteraard?
Een verdamper heeft zelfs geen pomp die kapot kan of injectors die kunnen lekken. Ik heb niet de indruk dat een LPi instalatie veel degelijker is dan een verdamper. Dat er meer topics zijn met problemen met verdampers (wat ik niet gecheckt heb overigens, zou best wel eens mee kunnen vallen) lijkt me heel logisch, er rijden nu eenmaal meer verdampers rond en alle oudere instalaties zijn verdampers.
Een goed aangelegde verdamper instalatie is zo goed als onderhouds vrij en is betrouwbaarder dan de gemiddelde brandstofpomp, brandstof drukregelaar of relais 103 van een 850.
Ik heb met de gasinstalatie in ieder geval nog nooooit iets gehad terwijl bovenstaande alwel vervangen zijn.

Heb tóch bij 412000 al de verdamper moeten vervangen. Was nog de originele  
Wel de opmerking, en dat was de 2e keer dat ik 'm hoorde overigens bij verschillende gasspecialisten dat dit wel met Vialle AMS lukt, met Prins of Landi zou dit niet het geval zijn   Overigens heb ik hier geen ervaring mee.
Gr,JP

Citaat van: -D©©©L- op 31-05-2010 15:08:05
Ik vind het een vaag verhaal met weinig concrete info.

Dat is altijd Marco.
Als je vraagt om enige onderbouwing, kijkt men de andere kant op, en krijgt het verhaal een hele andere wending.
Op Volvo-forum ook al zo vaak discussie gehad met dé Volvodealer, ervaringen heeft ie 'zat', maar als je vraagt om onderbouwing, ben jij de zeveraar.
En dat zijn dan de mensen die op handen gedragen worden. 

Citaat van: jan piet op 31-05-2010 17:28:03
Heb tóch bij 412000 al de verdamper moeten vervangen.

Zo ken ik er nog een, kwam (boos) met een kapotte LPi pomp, na 295000km.
Dat ie in die tijd een volledige Volvo bespaard had in brandstofkosten, vergat hij even...

 
Bij mij gaat de verdamper al langer mee dan de motor...

Citaat van: daytonawim op 31-05-2010 17:19:36
Mm bougie verbruik, elke 120K worden die keurig vervangen voor orginele volvo exemplaren ( prijzig)

Dan heb jij goed exemplaren, ik wissel elke 20k

Ik haal gewoon orginele turbo bougie's bij de dealer ( iets van 60 pleuros setje)

Heb toevallig laatst gewisseld , merk geen verschil ook niet in verbruik.

Ik ook... Maar is jouw interval 120k? 

Het schijnt elke 40 K te moeten maar ik vergeet het steeds, bij 80 K per jaar
gaat het snel. 8 x olie wissel en 1 x luchtfilter en dan vergeet ik de bougies

120k

Ik had vorig jaar een setje waar met 15k al het fijne vanaf was, heb nu een setje in huis wat 50k mee zou moeten gaan.

Of is jouw wagen soms begrensd op 3000 toeren?

Gezien zijn gereden kilometers zal hij wel veel autosnelweg doen.

Citaat van: Vulk op 31-05-2010 22:01:09
Gezien zijn gereden kilometers zal hij wel veel autosnelweg doen.

Los daarvan.. ook dan slijten bougies.. 120k is wel erg veel.

Ik zit met vialle AMS met de maagdelijke km stand van mijn voiture ergens rond de 25k met vervangen vd bougies.. En dan vermoed ik dat de vol met olie staande bougiegaten nog het meeste kwaad doen.

edit: tiepvautje

Ik reed idd 90% snelweg.

Ik kan de staat van de oude bougies niet meer nakijken, heb ze laatst met opruimen weggegooid.

Tegen de 15k, dan gaan ze bij mij hun eerste hikjes geven...