Nee, AT

Oeps, das erg vervelend dan  
Wel een bougie aan de kabels gehangen om te kijken of er wel of geen vonk is??
Want de bobine lijkt me niet kapot als die in een andere auto wel werkt, dus geeft die een vonk.
Bobine kabel ook al omgezet van de leenroffel?? misschien daar een breuk in.
Had nl niet gelezen dat de kabels ook omgewisseld zouden zijn.

Geen idee of het extra info biedt, maar de auto zou ermee gestopt zijn na in een put te rijden.

Hoogtevrees?




Maar wel verdomde vervelend, let op: uiteindelijk is het een kleinigheidje 
maar welke 

wiebo wat lees ik

wat ik denk is dat je alarm niet meer in orde is
hoe heet die censor bij de schakelpook (als hij in de p staat) is die nog goed


gr 

hier dan nog eens een lijstje van de gewisselde delen

nokas sensor
vliegwiel sensor
bobine
verdelerkap
rotor
bekabeling bobine verdelerkap
LMM
relais (4 stuks waarvan 3 in zekeringkast en een bij radiator)


nagekeken

alle aard kabels zowel aan de bak als aan het blok
kontactslot doorgemeten (oke )
zekeringen vervangen (zekering  1 ,2 ,31 ,33)

distributieriem gechekt (of hij niet van tijd is of gescheurd (maar is top in orde )

denk dat ik hem morgen indien mogelijk maar eens aan de computer ga hangen bij de dealer want ik kom er echt niet meer uit zo .

oja
de specs van de wagen

een T5 uit 94 met 396dkm op de klok (altijd dealer onderhouden tot 355 toen ik hem kocht ) en het is een AT dus slepen word een probleem   ofschoon de monteur zegt als je stapvoets rijd kan hij tot aan de dealer gesleept worden (wat ik dus niet ga doen  maar gewoon op een aanhanger dan maar )
de auto heeft geen alarm maar enkel een CV op AB dus dat is al uitgesloten .
en het verliep als volgt
tijdens het rijden op de CC met een snelheid van 90 km per uur ben ik door een kleine kuil gereden op de snelweg waarna de storing zich uitte in wegvallen toerental en uitval van de motor en niet meer starten .

Citaat van: wepster op 31-05-2010 20:37:19
hier dan nog eens een lijstje van de gewisselde delen

nokas sensor
vliegwiel sensor
bobine
verdelerkap
rotor
bekabeling bobine verdelerkap
LMM
relais (4 stuks waarvan 3 in zekeringkast en een bij radiator)


nagekeken

alle aard kabels zowel aan de bak als aan het blok
kontactslot doorgemeten (oke )
zekeringen vervangen (zekering  1 ,2 ,31 ,33)

distributieriem gechekt (of hij niet van tijd is of gescheurd (maar is top in orde )

denk dat ik hem morgen indien mogelijk maar eens aan de computer ga hangen bij de dealer want ik kom er echt niet meer uit zo .

oja
de specs van de wagen

een T5 uit 94 met 396dkm op de klok (altijd dealer onderhouden tot 355 toen ik hem kocht ) en het is een AT dus slepen word een probleem   ofschoon de monteur zegt als je stapvoets rijd kan hij tot aan de dealer gesleept worden (wat ik dus niet ga doen  maar gewoon op een aanhanger dan maar )

Trek toch eens even die zekering nummer 6 eruit , voor de zekerheid , kleine moeite....


Edit ..


Ik lees net dat het gebeurt is tijdens het vervoeren van een wagen op de aanhanger erachter .....

Wel compresie op de cylinders.... ?

kan je het allarm niet uit zetten en aan zetten
wat voor een kleur hebben je bougie

gr

Citaat van: reneetje op 31-05-2010 20:38:55

Citaat van: wepster op 31-05-2010 20:37:19
hier dan nog eens een lijstje van de gewisselde delen

nokas sensor
vliegwiel sensor
bobine
verdelerkap
rotor
bekabeling bobine verdelerkap
LMM
relais (4 stuks waarvan 3 in zekeringkast en een bij radiator)


nagekeken

alle aard kabels zowel aan de bak als aan het blok
kontactslot doorgemeten (oke )
zekeringen vervangen (zekering  1 ,2 ,31 ,33)

distributieriem gechekt (of hij niet van tijd is of gescheurd (maar is top in orde )

denk dat ik hem morgen indien mogelijk maar eens aan de computer ga hangen bij de dealer want ik kom er echt niet meer uit zo .

oja
de specs van de wagen

een T5 uit 94 met 396dkm op de klok (altijd dealer onderhouden tot 355 toen ik hem kocht ) en het is een AT dus slepen word een probleem  ofschoon de monteur zegt als je stapvoets rijd kan hij tot aan de dealer gesleept worden (wat ik dus niet ga doen  maar gewoon op een aanhanger dan maar )

Trek toch eens even die zekering nummer 6 eruit , voor de zekerheid , kleine moeite....


Edit ..


Ik lees net dat het gebeurt is tijdens het vervoeren van een wagen op de aanhanger erachter .....

Wel compresie op de cylinders.... ?

het blok is in orde hij geeft enkel geen vonk dus met de cilinders is niets mis net als met het alarm dat er niet op zit
zekering 6 is enkel van de CV 25 ampere en in orde gemeten en wel

je had toch een start onderbreker  (zelf gezien  )

onder je onderafdichting links

Zoals iemand al aangaf: PNP switch? (alhoewel normaliter je motor dan ook niet rond zou draaien  )
Bij een startonderbreker draait je motor normaliter ook niet rond als deze niet uitschakelt... 

Nog even over die put, wat bedoelde je daarmee, ben je met een wiel in een put geknald oid? Kan het zijn dat je voorwielophanging een kabel / stekker geraakt heeft? Relais 103 doet alleen de brandstofpomp en zéker niet iets aan de ontsteking? Immers, bij een aanrijding zorgt dit relais voor een beveiliging 

JP

Hij reed op Belgische wegen, op de E17 tussen Gent en Kortrijk.

Geen grote gaten, maar overal wel van die typische oneffenheden...

Citaat van: Vulk op 31-05-2010 21:02:19
Hij reed op Belgische wegen, op de E17 tussen Gent en Kortrijk.

Geen grote gaten, maar overal wel van die typische oneffenheden...

Die vorstgaten kunnen behoorlijk gemeen zijn.... Dus zou tóch eens zoeken daar, immers de meest logische zaken zijn momenteel niét de oplossing....

dus als ik het goed begrijp is hij onder het rijden in gaten uit gevallen
heb je alle connectoren dan goed gecontroleerd
overal

ik heb alle stekkers zowel in de auto (lees onder het dachboard) als in het motorcompartiment gecheckt
maar deze zijn allemaal oke

daarom dat ik ook niet begrijp dat hij wel druk op de injectorrail krijgt en bensine inspuit maar niet vonkt