Citaat van: Vulk op 07-06-2010 21:08:13
Mag je niet direct rijden met een nieuw gekitte ruit?

Het wordt niet geadviseerd door de volvodealer. Uit de verhalen die ik op het volvo-forum.nl heb gelezen van andere mensen is het ook bij hen niet geadviseerd. Dit vanwege het feit dat de dealer zegt dat zo'n 40% van de carosserie stevigheid wordt bepaald door de voorruit.

Ik neem geen risico met de voorruit. Ik kan er een goedkoop carglasje inzetten en ik ga er vanuit dat een hoop 850 rijders hier heel tevreden mee zijn. Maar ik heb nu eenmaal de keuze om er een originele ruit in te laten zetten met dekking van de verzekering, dus dan liever (gezien het bovenstaande) een originele.

@ Animal: zonder je te willen tegenspreken ofzo; ook ik heb niet erg denderende ervaringen met deze vestiging van Niham.

Als je niet in een auto van na 2000 rijdt kijken ze je niet aan. Ik vraag aan de infobalie om een vliegwiel positie sensor voor een 850 en vervolgens kon ik een kwartier wachten. Ook geen koffie, geen verkoper die op je afkomt of een excuus voor het lange wachten.
Kom je een keer met een gloedje nieuwe XC90 aan en alles is ineens mogelijk. Koffie meneer? Koekje erbij? En ik kwam ook de 2e keer gewoon een kleinigheidje voor de 850 halen (vloermatten setje ofzo).
Ik had de eerste keer een vuile spijkerbroek en een olie T-shirt aan, tweede keer een overhemd en een stropdas. Kortom een uiterlijk gevoelige zaak.

Citaat van: thuur op 07-06-2010 21:35:20

Citaat van: jrkalf op 07-06-2010 21:03:55
Daarnaast was de auto toe aan een kleine beurt (hebben ze een grote uitgevoerd met olie wissel, oliefilter en de hele rambam...). Hier had ik niet om gevraagd. Of ik wel even de hoofdprijs wilde betalen.

Er bestaan geen "grote beurten" en "kleine beurten" meer. Al lang niet meer. Er is een fabrieksvoorschrift wat bij welke km-stand vervangen moet worden. Een goede dealer voert deze beurt dan volledig uit.

Misschien ook een les dan: spreek een prijs af en vraag of ze je willen bellen als het ook maar 1 euro duurder wordt.


Ik vind wel dat zij jou hadden kunnen bellen inzake de voorruit. Rond 15u welteverstaan.


Gr

Helemaal + 1 en niets aan toe te voegen !

Citaat van: jrkalf op 07-06-2010 21:37:38
Ik neem geen risico met de voorruit. Ik kan er een goedkoop carglasje inzetten en ik ga er vanuit dat een hoop 850 rijders hier heel tevreden mee zijn. .

Wat is dan het wezenlijke verschil tussen een originele ruit en een ruit van carglass?

Ik heb vorig jaar de voorruit laten vervangen van de V70 door carglass, er zat een pilkington ruit in met een volvo-embleem en er is weer een pilkington in gekomen echter zonder volvo-embleem.......
(de srs en sips logo's zitten er overigens wel in)

Citaat van: henry classic v70 op 07-06-2010 22:42:44

Citaat van: jrkalf op 07-06-2010 21:37:38
Ik neem geen risico met de voorruit. Ik kan er een goedkoop carglasje inzetten en ik ga er vanuit dat een hoop 850 rijders hier heel tevreden mee zijn. .

Wat is dan het wezenlijke verschil tussen een originele ruit en een ruit van carglass?

Ik heb vorig jaar de voorruit laten vervangen van de V70 door carglass, er zat een pilkington ruit in met een volvo-embleem en er is weer een pilkington in gekomen echter zonder volvo-embleem.......
(de srs en sips logo's zitten er overigens wel in)

Ik heb van zowel de verzekeringsmaatschappij (ik heb het laten navragen via het verzekeringskantoor) als van Carglass in dit geval begrepen dat er geen originele volvo ruit in terug zou komen, maar een carglass "originele kwaliteit" alternatief. Dit vond ik als een risico klinken omdat ik daarbij o.a. via het verzekeringskantoor en de maatschappij heb begrepen dat deze ruiten wezenlijk goedkoper zijn omdat de kwaliteit anders is. Hieraan werd de uitleg van een verhoogd eigenrisico van een originele volvo ruit uitgelegd.
Omdat ik eerst niet wilde slikken dat ik een ander eigen risico zou moeten betalen omdat ik een originele kwaliteit ruit wilde hebben. Toen kwam er na enig door vragen uit dat puur de prijzen van ruiten en de daarbij behorende kwaliteit grondslag waren voor de lagere eigen risico bij een carglass / autototaalglas.


Dit staat natuurlijk redelijk haaks op jouw verhaal aangezien jij wel een Pilkington ruit hebt gekregen. Ik kan je alleen niet vertellen of deze ruit van een zelfde kwaliteit is als de originele volvo ruit. Om even een kromme maar gelijkende vergelijking te trekken: Niet elke band van Goodyear die op m'n velg past is van dezelfde kwaliteit. Dat zal hetzelfde gelden voor Pilkington ruiten.


Jelle

Citaat van: jrkalf op 07-06-2010 23:06:24
Dit vond ik als een risico klinken omdat ik daarbij o.a. via het verzekeringskantoor en de maatschappij heb begrepen dat deze ruiten wezenlijk goedkoper zijn omdat de kwaliteit anders is. 

Doe jezelf een plezier, en ga een rondje bellen met Volvodealers en Carglass vestigingen.
Dan weet je meteen wie de(zelfde) ruiten als duurste verkoopt.

Tjee, wat tref ik het dan met een dealer als Hooftman. Ik word daar echt heel fijn behandeld. Eerst met mijn 850, toen Roetmobiel en nu met de T5. Ze zijn aardig, zoeken alles netjes voor me uit/op, ik krijg korting en ook nog eens koffie, als ik moet wachten  

Volvo dealer Buitenweg (Baarn, Naarden, Hilversum) hanteert sinds eind 2009 aangepaste (lees: lagere) werkplaatstarieven voor Volvo's ouder dan 2000 omdat "onze" Volvo's nu eenmaal minder gecompliceerd in elkaar zitten dan de nieuwere typen. Ik weet niet of andere dealerbedrijven dit ook doen. Ik heb er verder geen ervaring mee omdat ik alles zelf doe, maar ik kom er wel voor onderdelen etc.

Wel jammer voor je dat Niham niet aan je verwachtingen voldoet, maar ik weet wel dat het per vestiging behoorlijk kan schelen.

Citaat van: elianmars op 07-06-2010 23:17:39
Tjee, wat tref ik het dan met een dealer als Hooftman. Ik word daar echt heel fijn behandeld. Eerst met mijn 850, toen Roetmobiel en nu met de T5. Ze zijn aardig, zoeken alles netjes voor me uit/op, ik krijg korting en ook nog eens koffie, als ik moet wachten 

Dezelfde ervaring heb ik met Volvo Rutten in Roermond. Vriendelijke mensen en top service. Ze weten dat ik een liefhebbber ben met mijn V70 Classic en denken echt met je mee.

Citaat van: rogerV701998 op 08-06-2010 05:01:28
Dezelfde ervaring heb ik met Volvo Rutten in Roermond. Vriendelijke mensen en top service. Ze weten dat ik een liefhebbber ben met mijn V70 Classic en denken echt met je mee.

Idem hier met Volvo Rutten in Boxmeer, trouwens zo wie zo met de hele Volvo Rutten groep.  Echt vele malen beter als die arrogante kwasten van Volvo Nijmegen Henk Scholten, brrr

Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-06-2010 23:49:20
Volvo dealer Buitenweg (Baarn, Naarden, Hilversum) hanteert sinds eind 2009 aangepaste (lees: lagere) werkplaatstarieven voor Volvo's ouder dan 2000 omdat "onze" Volvo's nu eenmaal minder gecompliceerd in elkaar zitten dan de nieuwere typen. Ik weet niet of andere dealerbedrijven dit ook doen. Ik heb er verder geen ervaring mee omdat ik alles zelf doe, maar ik kom er wel voor onderdelen etc.

De dealer in Enschede doet dat ook, ook voor een S60 uit 2000. Maar dat doen ze al jaren, alleen vroeger hadden een speciaal goedkoper tarief voor oudere auto's, maar dat mogen ze niet meer gebruiken. Alles is nu hetzelfde tarief, alleen krijg je korting die dan vermeld wordt op de rekening. Geldt ook voor onderdelen (helaas dan blijkbaar weer niet voor de ETM )

Citaat van: henry classic v70 op 07-06-2010 22:42:44

Citaat van: jrkalf op 07-06-2010 21:37:38
Ik neem geen risico met de voorruit. Ik kan er een goedkoop carglasje inzetten en ik ga er vanuit dat een hoop 850 rijders hier heel tevreden mee zijn. .

Wat is dan het wezenlijke verschil tussen een originele ruit en een ruit van carglass?

Ik heb vorig jaar de voorruit laten vervangen van de V70 door carglass, er zat een pilkington ruit in met een volvo-embleem en er is weer een pilkington in gekomen echter zonder volvo-embleem.......
(de srs en sips logo's zitten er overigens wel in)

Mm, ik zal eens bellen, want mijn raam is onderhand wel een beetje af  na 350K, maar wil eigenlijk wel weer een
orgineel raam hebben.  ( moet via glasgarant bedrijf)

Met een lach en een traan, ging het verhaal vandaag verder...

Bij de Dealer, deel II
Ik heb de auto af kunnen halen. Kreeg daar ook even de garage voorman te spreken. Goed verhaal, zelf ook een volvo liefhebber.

Daarvoor het sleuteltje van de monteur gekregen. Nog wel even de opmerking dat hij de activatiecode van de radio niet had. (Ik in m'n naïeve gedachte: Die zal vast de accupool los hebben moeten halen voor het vervangen van de ruit, want in de voorstijl zit het kastje van het originele volvo alarm).

Hij gaf het nog even duidelijk aan dat ze zelf veel ruiten vervangen. Ze komen bij een hoop volvo rijders toch tegen dat, ook al vragen ze een pilkington ruit, deze:

• vaak niet geheel goed gemonteerd word.
• dat men de droogtijd van de kit (2 a 3 uur) niet in acht nemen.
   Reden hiervoor is dat als je niet wacht met het rijden van de auto, de kit nog niet hard en droog is. Hierdoor kan de ruit (stel dat je 120km/u rijdt) iets gaan schuiven. Er staat namelijk een enorme winddruk op de ruit bij deze snelheden.
• men bij het uitsnijden van de ruit vaak ruw te werk gaan en in de lak terecht komen.
• Een enkele keer vinden ze een auto terug waar de volvorijder nog minder van auto's af weet dan ik. Die laat z'n ruit midden in de winter buiten op straat in de vrieskou vervangen. Het schijnt dat dit niet goed is voor het drogen en harden van de kit.

In ieder geval: mijn auto is binnen behandeld en men heeft de auto ook de hele nacht binnen in de garage laten staan.

Om op het verhaal van Henry terug te komen. Ja, het is dus toch dezelfde ruit. Alleen staat er geen volvo in ge-etst naast het pilkington logo.

Prima Kerel die voorman, beetje gebabbeld over de auto. Wat ik er verder mee wil doen. Hij vroeg nog waarom ik er geen Ferrita onder ging leggen. Ik verteld over m'n Remus voorkeur... (bla bla bla)... tunen en zo ja, waar dan?... (bla bla bla)
Komen we op de logo's van de auto en dat ik dan alles wel richting het blauw/chrome wil trekken op de auto. Grill embleem, naafkappen etc.
De beste man zou even in de garage kijken en me bellen als hij een keer een zetje nette gebruikte had van oude velgen. Ik natuurlijk helemaal blij.


Op weg naar huis...
Zet de auto voor de deur neer en druk op het alarm kastje... niets. *zucht*
Alarm boekje erbij, gekeken of het alarm in service mode stond. Niets van dit. Alle opties in het boekje doorgelopen en toen maar terug gereden naar de dealer.


Bij de dealer, deel III
Ik de sleutel bij de receptie afgegeven en gelijk even gevraagd of ik mee mocht kijken. Mocht het nu nog eens gebeuren, dan kan ik het zelf...

Monteur erbij... in en om de auto kijken. "Nee meneer, die doet het echt niet."
Onderpaneel onder het stuur open, voorstijl open, motorkap open. Geen sjoege in te krijgen.
Komt de voorman de garage uit gerend met een glimlach op z'n gezicht. "Nu al terug, meneer?" (Met in z'n hand 4 nog nette, gebruikte, naafkappen).

Dit vond ik echt helemaal geweldig. 4 mooie kapjes die ik op de plek van de oude zwart/chrome volvo plekken kan zetten.

Voorman duikt samen met de monteur op het probleem. Loopt wat na en trekt (na het checken van de zekeringen) het relais los en stop het terug.
Alles lijkt weer te werken, maar het verhaal waarom het nodig is kwam er ook nog even uit.

Krijg ik nu pas te horen dat ze de accupool nooit los hebben gehad omdat dit niet nodig is. De accu was leeg gelopen in de nacht bij de garage. Alleen weet niemand hoe en waarom. De auto was op deurslot dicht en de sleutels liggen daar altijd in de kluis. (Iets wat me ook opviel bij het ophalen en wegbrengen. Alles gaat gelijk in de sleutelkluis.)

Laat ik hopen dat het even een uitzondering is geweest...  

Mijn conclusie...
De ruit ziet er goed ingelegd uit. Strak en met zorg gedaan.

Ik ga vanavond voor de zekerheid nog de hele auto doorlopen om zeker te weten dat er niet ergens een lampje brand of dat er nog iets aan staat, anders sta ik morgen misschien met een lege auto.

Ik ben erg te spreken over die voorman die me vanochtend ook geholpen heeft. Ik vind het fijn dat ook al hebben ze misschien stapels van die nette gebruikte naafkapjes op voorraad, deze man daar gelijk even inspringt op zo'n detail.

Daarbij heb ik dus de dealer toch een man met een hart voor oudere volvo's gevonden. Dit geeft hoop; Maar één goede man maakt, gezien de extra problemen van vandaag, het nog niet goed voor de hele vestiging.

Ik ben voor autoruiten vaker naar de Volvo dealer in Dilsen gegaan (Jacobs). Denk je dat zij dat werk zelf doen......niet dus. Als je perse een originele ruit wilt kan dat en wordt deze geplaatst door een extern bedrijf. Bij Jacobs adviseren en plaatsen ze echter in de meeste gevallen niet origineel.
Carglass kom ik echter ook niet en er zijn een boel goede alternatieven.

Ff weer schoppen! Ik kan alleen maar de ervaringen van meneer TS bevestigen over die tokie op Forepark.

Wij hebben bij Niham Forepark veel problemen gehad. We hebben de T4 daar ongeveer 2 beurtjes gehad. Niets als ellende:
- afspraken niet nakomen
- te dure nieuwe banden
- later bleek er niets met de banden te zijn
- onverklaarbaar veel modder op de auto
- hierna wasstraat en krassen op motorkap
- afzetters
- oude onderdelen niet in doos auto, zoals afgesproken.

Normaal reageer ik toch vrij ingetogen, maar op Niham Forepark mag een bommetje...!