Foto's staan nog bij advertenties.

Jaaaaa, Jongens en meisjes  na een week dieselen in mijn V70 denk ik , waarom ben ik ooit overgestapt naar een V70N
De classic is gewoon meer mijn auto , verbruik 5.3 op 100 km, lekker roffel geluid en een veel mooiere vorm.
457000 op de klok maar dat hoor en merk je niet , veerpoot brug erop en een radio 805 erin twee nieuwe knippers en rijden maar.

Nou da's mooi toch, daar zet jij nog wel een paar ton bij (met veel plezier zo te lezen overigens)

Citaat van: Maarten op 31-05-2010 09:41:44
Ja , dat klinkt allemaal wel makkelijk maar een T5 of T5R of een 2.5T  op LPI liggen niet voor het oprapen. Op marktplaats bijv staan er twee in mijn prijs klasse en ja de TDI's daar staan er meer van.
Ik zit keihard te kijken , want ik kan niet heel lang van mijn leen auto gebruik maken.

Is idd heerlijk rijden 239 PK met LPI, alhoewel onze V70R AWD AUT LPI '97 nu wel een nieuw (onderblok) nodig heeft na 390.000 km. Mocht iemand nog een B5234T4 hebben liggen of de V70R met motorschade willen kopen, neem dan svp contact op.

Gr. Matthijs

Citaat van: Maarten op 19-06-2010 21:40:19
na een week dieselen in mijn V70 denk ik , waarom ben ik ooit overgestapt naar een V70N ?
De classic is gewoon meer mijn auto , verbruik 5.3 op 100 km, lekker roffel geluid en een veel mooiere vorm.
457000 op de klok maar dat hoor en merk je niet , veerpoot brug erop en een radio 805 erin twee nieuwe knippers en rijden maar.

Gefeliciteerd met je tdi natuurlijk. Je V70N inruilen voor een tdi met 457.000km op de teller komt mij erg ambitieus over. Heb je de auto gekocht om tzt te reviseren, een kortere periode in te rijden of gaat een tdi zonder hoge kosten  'zomaar' naar de 6 ton en hoger?

Je zult begrijpen dat ik voor mijn V70N meer heb gekregen dan dat ik voor de Classic heb betaald dus ik heb overhead , we zullen zien waar/of het schip strand. Onderhoud altijd uitgevoerd door dealer en door slechts twee freaks !! Je kent ze wel .  6 ton is met mijn kms 4 jaar verder ik denk niet dat ik er zo lang in ga rijden.

Groet Maarten

en hoe zit het met "normaal" onderhoud aan de diesel ten opzichte van R, T5 of 2,5T?