Citaat van: Turbo-Geek op 11-06-2010 12:04:43

Citaat van: Johann op 11-06-2010 10:34:08
Dan zou je ook 200 cpi kunnen nemen toch?

Precies ! Maar je moet je er wel van bewust zijn.

Ik heb dus nooit geweten/beseft dat een 100cpi problemen zou kunnen geven.
Ik koop niet voor niks een dp met kat. Anders had ik net zo goed een katloze kunnen nemen.   

Citaat van: M a r c op 11-06-2010 09:58:43
Uiteraard is dat merkbaar.

Waar blijkt dat uit?

Citaat van: elianmars op 11-06-2010 13:28:21
Ik koop niet voor niks een dp met kat. Anders had ik net zo goed een katloze kunnen nemen.   

Geen kat. ertussen lijkt mij geen pretje kwa geluid binnenin de auto, en al helemaal niet als je ook nog eens kindertjes vervoerd in mijn geval geen optie eigenlijk.

De kat dempt wel maar is niet de grootste bepaler voor een dreun in de auto.
Je moet het dan zoeken in midden en eind demper combinatie en met name de lengte van het buizenspel.
Mooi voorbeeld:

Dubbele Simons = 1x midden demper en een heel lang buizenspel dat na de achteras 2 weg wordt.  Niet leuk tussen de 2100-2800 rpm en MEGA veel resonantie, met name met een Estate.

Diezelfde setup aanpassen door vanaf de achteras een enkele pijp naar een 3" Japstyle Invidia einddemper (zonder noise restrictor) en het is fluisterstil.

Een Downpipe met of zonder kat maakt ook wat uit maar niet zoveel als de rest.

Citaat van: elianmars op 11-06-2010 13:28:21

Citaat van: Turbo-Geek op 11-06-2010 12:04:43

Citaat van: Johann op 11-06-2010 10:34:08
Dan zou je ook 200 cpi kunnen nemen toch?

Precies ! Maar je moet je er wel van bewust zijn.

Ik heb dus nooit geweten/beseft dat een 100cpi problemen zou kunnen geven.
Ik koop niet voor niks een dp met kat. Anders had ik net zo goed een katloze kunnen nemen.  

Ik zeg niet dat JIJ het met 100cpi niet gaat redden, maar heb heel wat gasten gezien met met name Audi's en Subaru's die het niet trokken met de standaard software en performance software die natuurlijk niet specifiek 'Groen' geprogrameerd is.
Mischien met het modernere motormanagement in jouw V70N red je het wel hoor, meten is weten.
Ik zou nu de proef op de som nemen voordat je op het laatste moment gaat keuren en je in de winter ofzo voor een verassing komt te staan en je onder de auto kunt kruipen enzo.

Citaat van: Ronin op 11-06-2010 14:45:03

Citaat van: M a r c op 11-06-2010 09:58:43
Uiteraard is dat merkbaar.

Waar blijkt dat uit?

Citaat van: elianmars op 11-06-2010 13:28:21
Ik koop niet voor niks een dp met kat. Anders had ik net zo goed een katloze kunnen nemen.   

Geen kat. ertussen lijkt mij geen pretje kwa geluid binnenin de auto, en al helemaal niet als je ook nog eens kindertjes vervoerd in mijn geval geen optie eigenlijk.

Je hebt toch geen sportuitlaat??
Enkel katloos of met racekat maakt hem echt niet veel luider hoor... hij klinkt gewoon meer als een N/A motor met een lekkere bo-bo-bo-bob 

Nee ik heb geen sportuitlaat vind dat ook niet echt nodig hij klinkt al lekker van zichzelf  heb er alleen een dik ovaal einstuk van feritta aan zitten dat de uitsparing goed opvult.

Ik denk wel degelijk dat een katloze kwa geluid meer aanwezig is dat één met racekat en ja als hij als een bo-bo-bo-bob-bob klinkt dan mag hij er wel onder van mij zolang de kids er geen gehoor beschadiging aan overhouden 

Maar zoals Turbo-Geek al zei het ligt hem meer in stuk na de Kat. en het  eindtuk kan ook de resonantie opwekken.

Ja ik zeg het toch ook al 

Rijdend hoor je echt niks meer als standaard hoor!
Ik zal straks wel ff met de telefoon hier een filmpje maken.

Precies, ALLES na de kat en dan met name de buizenlengtes bepalen het geluid.

Citaat van: Turbo-Geek op 11-06-2010 16:11:56
met name de buizenlengtes bepalen het geluid.

Het soort/type dempingsmateriaal in de demper(s) doet méér dan de lengte van de buizen.

Nou buislengte doet HEEL VEEL voor resonantie en ik praat uit ervaring.
Natuurlijk doet dempings materiaal ook veel maar als je bij eenzelfde demper de buizen verkort dan is het een wereld van verschil.

Citaat van: )()()sT op 11-06-2010 16:10:06
Ja ik zeg het toch ook al 

Rijdend hoor je echt niks meer als standaard hoor!
Ik zal straks wel ff met de telefoon hier een filmpje maken.

Ben wel nieuwschierig hoe dat klinkt bij jou Joost laat eens wat horen 

Gewoon een kompleet 3" uitlaatsysteem dat klink pas mooi  altijd jammer dat je met een 3" downpipe weer terug gaat naar een 2,5" cat back.

Citaat van: verburgh op 11-06-2010 17:50:45
Gewoon een kompleet 3" uitlaatsysteem dat klink pas mooi  altijd jammer dat je met een 3" downpipe weer terug gaat naar een 2,5" cat back.

2,75 " uitlaat is er ook nog ...

Citaat van: reneetje op 11-06-2010 19:00:11

Citaat van: verburgh op 11-06-2010 17:50:45
Gewoon een kompleet 3" uitlaatsysteem dat klink pas mooi  altijd jammer dat je met een 3" downpipe weer terug gaat naar een 2,5" cat back.

2,75 " uitlaat is er ook nog ...

Owke van welk merk 

Citaat van: verburgh op 11-06-2010 19:03:06

Citaat van: reneetje op 11-06-2010 19:00:11

Citaat van: verburgh op 11-06-2010 17:50:45
Gewoon een kompleet 3" uitlaatsysteem dat klink pas mooi  altijd jammer dat je met een 3" downpipe weer terug gaat naar een 2,5" cat back.

2,75 " uitlaat is er ook nog ...

Owke van welk merk 

Volvo-Remus sportuitlaat (origineel volvo)