Geloof het of niet maar was behoorlijk positief over de nieuwe orginele remschijven van volvo op mijn T-5R automaat. Remde goed en dacht hier kan ik wel 20.000 km mee rijden.
Vergeet het maar,  na 1000 km voel ik al weer een lichte trilling bij het remmen. 

word hier zo moe van dat je weer aangewezen bent op een dure remset omdat orgineel weer troep blijkt te zijn.

Gaat lekker eerst een vermogen moeten besteden aan het onderstel en nu weer de remmen.


 

Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. 

Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?

Ik begrijp niet wat sommigen met de remmen doen. Ik maak flink gebruik van de schijven, maar heb tot nu toe nog geen één keer kromme schijven gehad....

Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. 

Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?

+ 1  Met 1000 km is het spul net ingeremd, als de rest (klauwen, etc.) allemaal goed is kan het haast niet.

DBA remschijven monteren ! Ben je van dat gekloot af.
Of een BBK kan natuurlijk ook.

Zijn je remklauwen niet te ruim? (=versleten) Heb zelf hetzelfde probleem, net nieuwe blokken en schijven aan de voorkant maar heel snel al begon de boel te trillen. Zou kunnen dat het bij mij de klauwen zijn. Ben oook wel benieuwd of het 1 invloed kan hebben op het ander. Kan een te ruime klauw een kormme schijf veroorzaken  

Als je met een automaat de voet lekker op de rem houdt bij't rode licht na een remactie dan krijg je dat ja..

Citaat van: JCviggen op 12-06-2010 15:18:40
Als je met een automaat de voet lekker op de rem houdt bij't rode licht na een remactie dan krijg je dat ja..

Nou ook dat valt wel mee, ik heb mijn huidige schijven er nu 116000km op en ook ik misbruik de remmen wel eens en sta ook gewoon met de voetrem ingetrapt voor het verkeerslicht.
Nu heb ik geen originele schijven, maar als die naar 1000km alweer krom zijn doe je toch echt iets niet goed.

Krom zijn ze nog niet maar beginnen weer licht te trillen.
Had ze bij de volvo dealer gekocht maar op de doos stond made in china onderdeelnummer 31262092
Weet hoe ik moet remmen en ben zuinig op het spul.
Dus bij het stoplicht gaat de automaat in de N of P

onderdeel nr.  31262092 remschijvenset orgineel volvo 

wim

Het zal net afhangen van waar Volvo op dat moment zijn schijven inkoopt.
Ik heb bijvoorbeeld altijd trillingsproblemen gehad met mijn 850 automaat, Brembo eronder gehad en was zo weer trillen.

Tot ik alles heb vervangen door origineel spul rondom, toen was en bleef het weg.

Heb de automaat wel altijd rollend gehouden, dus wat eerder stoppen en dan langzaam remmend laten rollen.


Ik zou overigens wel terug gaan naar de dealert.

Citaat van: capri op 12-06-2010 13:11:26


Geloof het of niet maar was behoorlijk positief over de nieuwe orginele remschijven van volvo op mijn T-5R automaat. Remde goed en dacht hier kan ik wel 20.000 km mee rijden.
Vergeet het maar,  na 1000 km voel ik al weer een lichte trilling bij het remmen. 

word hier zo moe van dat je weer aangewezen bent op een dure remset omdat orgineel weer troep blijkt te zijn.

Gaat lekker eerst een vermogen moeten besteden aan het onderstel en nu weer de remmen.


 

Na 1000 km al krom ? Dat lijkt me sterk.
Ik denk dat de oorzaak in iets anders ligt.  Welke velgen en banden heb je onder je wagen liggen ?

Na 1000 km krom is 1 ding..
Je dacht dat je wel weer 20 dkm met die remmen kon doen... Niet 5 keer zoveel?

Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. 

Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?

met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid

Citaat van: stiggieglt op 13-06-2010 12:39:42

Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. 

Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?

met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid

Ja, en ? Dat mag op zich geen probleem zijn. Zelfs "staal" trek je niet plat met 140 Nm.
Hoewel ik vaag zo'n vermoeden heb dat er imitatie alu velgen onder liggen met vulringen.

Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2010 12:43:07

Citaat van: stiggieglt op 13-06-2010 12:39:42

Citaat van: KMvrtr op 12-06-2010 14:33:42
Op zich is dat natuurlijk wel de goede volgorde van investeren inderdaad. Onderstel->remmen->vermogen. 

Maar los daarvan, ik kan me werkelijk niet voorstellen dat OEM remschijven zo erg zijn als jij het nu stelt. Ja, standaard remmerij van een T-5 is niet overbemeten. Maar nee, dat gaat in de regel echt niet al trillen na 1000 km. Ik zou toch even verder zoeken voordat je nu de schatkist weer plundert voor een remmen upgrade.
Er moet een oorzaak zijn waarom de boel nu al trilt. Die moet toch te vinden zijn?

met (volgens mij) 140Nm de wielen vast gedraaid

Ja, en ? Dat mag op zich geen probleem zijn. Zelfs "staal" trek je niet plat met 140 Nm.
Hoewel ik vaag zo'n vermoeden heb dat er imitatie alu velgen onder liggen met vulringen.

of in ieder geval alle 5 bouten met dezelfde kracht