Goedenavond allemaal!

Ben al de nodige maandjes hier aan het rondspeuren en heb met veel plezier gebruik gemaakt van alle beschikbare informatie. Vond dat het dan toch tijd werd om me dan voor te stellen. Ik ben Rick, kom uit omgeving Utrecht en in het dagelijks leven student.

Ben in 2008 begonnen met mijn eerste auto, een 440 1.8i aut op benzine uit 1992: in licht roze (was ooit rood). Auto reed prima maar slurpte brandstof: ben na een paar maanden over gegaan op een blauwe 440 1.6i op g3 gas: dit was heerlijk, 1 op 10 op gas; enige minpuntje is dat die nauwelijks vooruit kwam (erg traag).

Ivm vakantie met vrienden in maart 2009 maar eens een 'echte' Volvo gekocht, met 5 personen plus aanhanger 4000 km door Oost Europa rijden in een 440 leek ons een minder goed idee (deze kwam zonder aanhanger al nauwelijks vooruit): dus toen via MP mijn Volvo 850 2.5 20v gekocht, met toen 280 000 op de teller (overigens voor de bijna belachelijke prijs van 1000 euro). Heerlijk, automaat, LPI installatie, airco, alles erop en eraan, en het laatste (volgens Vadis 1997) model. Helaas wel met een paar deukjes in het dak (was volgens vorige eigenaar ooit een grolsch beugel op beland; er zitten twee grotere deukjes in van ong 4x2 cm en een kleintje.

De reis is perfect verlopen, alleen zaten er wel een paar 'dingetjes' aan te komen:
-Lambda- en ABS lampjes teruggestopt (let hierop als je een tweedehands 850 gaat kopen!  )
-Ophanging voorwielen had zijn beste tijd gehad (2x draagarm, fuseekogels, en nog een paar van dat soort dingen); toen bij een garage laten doen
-Centrale vergrendeling, afstandsbediening en alarm werkten niet; zelfde garage zei dat het relais kapot was, via Ebay nieuwe besteld en werkt perfect
-Airco werkte niet (bijgevuld en magneetkoppeling moest versteld worden)
-RA deur ging niet open vanaf binnenuit (stukje aluminium vastklikken en verholpen)
-ABS foutmelding (door Haasje verholpen (nog bedankt;))
-RA veerschotel vervangen door exemplaar van de sloop (had zeer irritant 'ploink' geluk daar, bleek het rubber helemaal verrot te zijn)
-Vacuumlek verholpen in het inlaatspruitstuk, deze aangesloten op vlamdover
-De 'deukjes' in het dak overgespoten met metallic lak en blanke lak, voor nu wel even prima alleen is het niet heel mooi geworden
-Bovenste motorsteun vervangen
-Van het alarm de interieursensoren opnieuw aangesloten, afstandsbediening ingeleerd, sirene opnieuw aangesloten, alles was losgekoppeld

Verder nog wat 'leuke' dingetjes gedaan:
-Voor weinig op MP een lederen elektrisch verstelbaar interieur aangeschaft en daar zelf de stoelverwarming van mijn halfleren stoelen in overgezet (ja, was een k*t werk)
-Interieur en deurpanelen vervangen door beige/creme exemplaren
-Vloerbedekking en hoedenplank etc vervangen door beige/creme exemplaar
-Flink versleten stuur vervangen door 850R stuur (Dank aan Enno)
-Gasklep gemodificeerd, gewoon flink bijgesneden met een mesje, effect is geweldig (heb nog geen 960 klep kunnen vinden, ik houd me aanbevolen)
-K&N luchtfilter
-Luchtinlaat voorzien van kleine trechter
-'Moord op een obstruant gefotografeerd' topic uitgevoerd en warm/koudklep ge-elimineerd
-Origineel Volvo 8 speaker systeem geinstalleerd plus subwoofer (fantastisch geluid)
-Orignele Volvo speakerset voorzien van (duurdere) condensatoren als scheidingsfilters (10 dollar modificatie, zeer de moeite waard, stond geloof ik op Matthewsvolvosite, hoge tonen klinken helderder dan ooit)
-Interieurverlichting vervangen door LED's

En nog een aantal TO-DO's:
-Lambda lampje blijft aangaan (EFI 231 (als ik het me goed herinner): Long term fuel trim part load), hieronder volgt meer uitleg
-Onverklaarbaar 1/7 verbruik op LPI terwijl ik op benzine op 1/10,5 zit (iedereen die ik ken met een 850 of V70 op LPI doet minimaal 1/8,5 bij een benzineverbruik van 1/10)
-Lang starten (4-5 sec), waarschijnlijk door kapotte benzine injector
-Kachelradiator vervangen (huidig exemplaar lekt lichtjes; beetje vochtig vloermatje aan bestuurderszijde)
-Naar de leerlooier om mijn leer te reviseren
-Dak evt plamuren en daarna nog een keer mooi overspuiten

Wat weet ik:
Ooit de injectoren bij cylinder 2, 3 en 4 vervangen door exemplaren uit een sloop-850. Opeens was het langzaam starten opgelost, het onregelmatig lopen, noem het maar op. Een paar maanden later een flink vacuumlek ontdekt na de LMM, dus vermoedde dat de lambda melding daardoor zou komen. Heb zonder al teveel na te denken (en zonder ze te nummeren!:( ) de drie sloop-injectoren in een bakje gelegd bij de andere twee en de originele er weer in gezet. Gevolg: de auto deed weer lang over het starten en loopt niet heel regelmatig (op benzine dan, op LPI perfect). Ik dus meteen drie willekeurige injectoren uit het bakje van de sloop auto gehaald en in mijne gezet op plek 2, 3 en 4; maar helaas, probleem bleef.

Nu inmiddels uitgezocht dat er in principe 9 mogelijkheden zijn om 3 uit 5 injectoren te pakken, zodat ik de combinatie heb die het destijds goed heeft gedaan. Mijn hypothese is dat er van de sloop auto 3 van de 5 injectoren goed werkten en ik toevallig destijds de drie goede erin heb gezet, want dit heeft perfect gewerkt. Dit zou dus inhouden dat ik alleen maar de drie goede moet zien te vinden en dat dan alles weer werkt. Of dit ook zo is, weet ik niet; weet alleen dat het toen perfect werkte.

Ik bezit helaas niet het geld om onderdelen preventief te vervangen; vandaar dat ik op een omslachtige manier aan het proberen ben om dit voor elkaar te krijgen (het zou ook moeten werken en is gratis:))

Mocht ik me nog meer 'puntjes' bedenken dan voeg ik ze nog toe. Heb momenteel geen foto's maar die probeer ik morgen toe te voegen.

Groeten,

Rick

Welkom hier op dit mooie en altijd gezellige forum!!!
Veel plezier met je 20 kleppert

M. vr groet Jasper

Wow, dat heet pas aanpakken, Rick !! Mooie ervan lijkt me dat je je auto steeds beter leert kennen en niet zoals ik hulpeloos naast je 850 staat wanneer die om onverklaarbare reden weer eens was stilgevallen. Zou dat wel eens willen leren. Interieurverlichting vervangen door LEDS ?? Wordt dat dan een kermis achtige auto of valt dat erg mee ??
Heel veel rijplezier maar als je zoveel aan je auto doet, moet dat zowieso wel het geval zijn, lijkt mij ??

Groet,
Alain

Ja, op deze manier ben ik mijn auto toch wel van binnen en buiten gaan leren kennen. Leuk detail is dat ik echt helemaal niets van auto's snapte toen ik 'm kocht, na veel onderzoeken (waarvan veel op dit forum, en eea via Haasje) en vallen en opstaan ken ik het meeste inmiddels wel. Maar zoals je al zegt, zo'n auto houdt je wel bezig! Overigens heeft die van mij me nog nooit laten staan!

LED's in het interieur zien er prima uit, heb destijds bij een Duits tankstation voor de nodige tientjes aan high power led's gekocht, allemaal precies dezelfde kleur wit. Eerste paar dagen is het even wennen maar het ziet er zeker goed uit, nu een mooie witte gloed in de auto. Nu is ieder lampje in het interieur vervangen door een witte LED, dashboardkastje is met wit licht erg gaaf, maar ook de in/uitstapverlichting die nu zeer fel is en het lampje in de middenarmsteun. De aanleiding voor deze mod was dat er een lampje kapot ging en dat ik het dan maar in een keer definitief goed wilde doen.

Groeten Rick

Hmmm, kom regelmatig in Duitsland, moet dan maar eens op zoek naar die High Power LED's. Vraag me wel af waar dat lampje in de middenarmsteun in zit ? In beide Volvo's ben ik die niet tegengekomen, beter zoeken waarschijnlijk ? Klinkt wel als iets wat goed licht geeft ?
Op deze manier is het pas echt genieten, lijkt me zo, hoop ik ook te ontwikkelen. Voorlopig hebben de dealers een goede  aan mij, heb dan ook een exemplaar met de volledige servicehistorie sinds nieuw en alle MOT's (Engelse APK) formulieren erbij geleverd dus dat past wel in het totaalplaatje .... zou toch wel graag net als jij mijn auto van binnen en van buiten willen leren kennen ...

Weet niet of je dezelfde middenarmsteun hebt, (de leren met slechts een uitschuifbare houder die naar voren uitschuift), maar als je die open doet dan zit er net onder het scharnier een wit stukje plastic, hier hoort een lampje achter te zitten. Leuk detail: deze beschijnt de vloer tussen de achterpassagiers ook licht, geeft mooi effect.

Die LED's kun je hier bijna nergens krijgen, in Duitsland heb ik ze wel veel zien liggen. Let er wel op dat je de 12 volts neemt en niet de 24 volts, verder zijn er de normale en de kleinere 'high power' uitvoeringen. Die laatste zijn wat duurder, maar hier heb je wel veel meer aan; uit die eerste komt nauwelijks licht.

Mijn auto heeft dan (helaas) een historie die bestaat uit een lpi handleiding en een APK keuringsbewijs. En er is ooit ook het nodige aan verkloot om 'm door de APK te krijgen (bedenk me nu ineens weer een paar puntjes, die zal ik er zo bij zetten: zo waren mijn lambdasonde lampjes en mijn abs lampjes eruit gedraaid, en het alarm op meerdere punten losgehaald en onklaar gemaakt).

Tja en voor de rest, veel rondkijken en veel je handen openhalen aan hete onderdelen enzo en dat komt het vanzelf!

Hahaha, dan heb ik iets om naar uit te zien ....... Is vandaag door het RDW gekeurd voor invoer en de APK moeiteloos doorstaan, kreeg complimenten van de keurmeester voor de staat. BPM is hooguit een paar honderd euro dus dan moet ik toch wel wat 12v LED's aanschaffen in de High Power uitvoering. Als het geen Koko Petalo auto wordt, vind ik het wel interessant.
Heb een middenarmsteun standaard Volvo, twee bekerhouders etc. maar zal eens onder het scharnier gaan turen :-)

Je kan nu zelf de historie gaan opbouwen, dat scheelt weer !