Citaat van: 850 T5 Freak op 28-10-2008 19:41:38
iedereen zegt wel klauwen vervangen

Wie zegt dat dan? 

Het lijkt wel of Brakemax slechtere schijven is gaan leveren. Ik heb er zelf ook mee gereden. In de tijd dat ik ze ging monteren, waren er alleen maar goede verhalen over deze schijven.

Nu hoor ik de laatste tijd alleen maar klachten over kromme schijven. Vreemd......

Vink ook. In ieder geval is de service van autopartsonline WEL top. Ik heb ook sterk het vermoeden dat niet bij idereen de schijven bij montage al krom waren, zoals bij Dave. Dat mijn auto nu dus weer trilt doet bij mij het vermoeden rijzen dat ALS de schijven krom zijn, er een ander defect aan ten grondslag ligt.

Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?

Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.

Even heel krom gezegd. 

Zaterdag bij Yits geweest en naar de remmen gekeken. Linksachter bleef de buitenste cylinder bewegingsloos zitten als je hem naar binnen probeerde te drukken. Alleen bij grote kracht was er een beetje beweging in te krijgen. Ook bij zachtjes op de rem trappen zat er 0,0 beweging in.

Aangezien ik toch de meeste trillingen in mn stuur voel, en de auto met lichte schokjes tot stilstand komt (heeeeel lichtjes!) denk ik dat er toch iets met de voorkant aan de hand is. Echter het trillen is soms erger dan anders, en dat wijst weer meer naar de achterkant.

Hoe dan ook, ik heb twee nieuwe klauwen bij scandcar besteld, en die gaan en as weekend op. Dan even kijken of t weg is.

Ik heb ook nog even met autopartsonline gebeld, want daar heb ik mijn 302 brakemaxen vandaan. Ik heb al eerder nieuwe gehad wegens trillen, maar nu willen ze me weer nieuwe geven, mits ik ook hun (textar) remblokken gebruik, Ze denken nl dat die te "agressief" zijn en dat dit goed de oorzaak kan zijn dat de schijven weer krom zijn (vooralsnog mischien). Ik hoef alleen de blokken te betalen. Goede service, moet toch gezegd worden!

First things first, ik ga de nieuwe klauwen achter monteren en dan kijken hoe de auto remt!

Ik had ook erg veel last van getril met remmen. Mijn voor- en achterschijven af laten draaien maar het getril, ondanks dat het wel vermindert was, bleef aanwezig. Op aanraden van de firma "RAYDO" nieuwe schijven en blokken gemonteert. Weg probleem. Schijven zijn van het merk 'BREMBO" en de remblokken van "GERLING". Dat is volgen de zaak een ideale combinatie.

Ok.

Klauwen erop: geen verschil. Maar goed, een setje verse achterklauwen kan nooit kwaad na 15 jaar.
Vandaag wel weerr nieuwe schijven en blokken voor, trillen weg! Nou maar hopen dat t zo blijft.

Fijn dat je er van af bent.

M.i. is het niet onlogisch: één van de zuigers linksachter zat vast.
Als je remt zal de schijf linksachter druk van één kant krijgen.

Dan nog bij een Amsterdams bruggetje op een helling het rempedaal ingedrukt houden (tamelijk normaal) en je drukt je schijf krom.

Enfin nogmaals prettig dat je het hebt opgelost.

Groeten van Yits.

Citaat van: razorx op 28-10-2008 21:49:06

Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?

Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.

Even heel krom gezegd. 

Hierover wil ik nog even een vraag stellen:

Kortgeleden heb ik de remklauwen en schijven+blokken voor vervangen.
Er is nu een trillend/ zoemend geluid hoorbaar alleen tijdens het remmen.
Dit treedt pas op na een stuk rijden.
Na het verwijderen van de voorwielen kan ik bij het draaien van de as d.m.v het centreerpennetje de blokken horen schuren over de schijf.
Dit is niet constant maar wel op de zelfde plekken op de schijf.
Ik ben een rustige rijder en ik heb de remmen netjes ingeremd zoals altijd geadviseerd wordt.

Mijn eigen idee is dat de schijven krom zijn,of zit dit in de marge van toegestane slingering?



Groeten
Alex

Citaat van: volvlo op 19-06-2010 12:40:57

Citaat van: razorx op 28-10-2008 21:49:06

Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?

Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.

Even heel krom gezegd. 

Hierover wil ik nog even een vraag stellen:

Kortgeleden heb ik de remklauwen en schijven+blokken voor vervangen.
Er is nu een trillend/ zoemend geluid hoorbaar alleen tijdens het remmen.
Dit treedt pas op na een stuk rijden.
Na het verwijderen van de voorwielen kan ik bij het draaien van de as d.m.v het centreerpennetje de blokken horen schuren over de schijf.
Dit is niet constant maar wel op de zelfde plekken op de schijf.
Ik ben een rustige rijder en ik heb de remmen netjes ingeremd zoals altijd geadviseerd wordt.

Mijn eigen idee is dat de schijven krom zijn,of zit dit in de marge van toegestane slingering?



Groeten
Alex

Kromme schijven voel je in het stuur (trillen). Toevallig gegroefde schijven gemonteerd?


Gr

Citaat van: thuur op 19-06-2010 12:48:35

Citaat van: volvlo op 19-06-2010 12:40:57

Citaat van: razorx op 28-10-2008 21:49:06

Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?

Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.

Even heel krom gezegd. 

Hierover wil ik nog even een vraag stellen:

Kortgeleden heb ik de remklauwen en schijven+blokken voor vervangen.
Er is nu een trillend/ zoemend geluid hoorbaar alleen tijdens het remmen.
Dit treedt pas op na een stuk rijden.
Na het verwijderen van de voorwielen kan ik bij het draaien van de as d.m.v het centreerpennetje de blokken horen schuren over de schijf.
Dit is niet constant maar wel op de zelfde plekken op de schijf.
Ik ben een rustige rijder en ik heb de remmen netjes ingeremd zoals altijd geadviseerd wordt.

Mijn eigen idee is dat de schijven krom zijn,of zit dit in de marge van toegestane slingering?



Groeten
Alex

Kromme schijven voel je in het stuur (trillen). Toevallig gegroefde schijven gemonteerd?


Gr

Nee Thuur,ik heb de orginele 302 geplaatst

groeten
Alex