Proost Yits..

Goed bezig! Ik zie al wel met wie ik ga overleggen mbt het spuitwerk wat ik vd zomer wil doen

Citaat van: Freakybaby op 13-06-2010 22:46:54
Proost Yits..

Goed bezig! Ik zie al wel met wie ik ga overleggen mbt het spuitwerk wat ik vd zomer wil doen

Altijd welkom!

Ik moet nog leren. Het gaat wel steeds makkelijker.
Het resultaat lijkt mooi te worden, maar met beter voorwerk had het minder lak en minder moeite gekost.
Is in mijn oorspronkelijke post verwerkt.
De onderlaag moet gaaf zijn. Niet spekglak, maar op het oog en vooral gevoel glad. Dit in verband met goede hechting.

Verder is het net als met alles een zaak van gewoon doen en durven. Gaat het de eerste paar keren niet lekker, niets aan de hand.
Lekker een nachtje laten bezinken en opnieuw.

Geduld is bij dit werk zo belangrijk.

Metallic is een ander verhaal, een stuk moeilijker, hier beinvloedt de spuitafstand in hoge mate de tint.
Hier liever geen Motip gebruiken, maar Volvo of laten mengen door een expert.

Blanke lak (de originele is heel erg hard) pas als de onderliggende laag helemaal 100% is.

Bij mij gaat het om de spiegelkapjes (al bijna glad door steenslag) strips onder de koplampen en dat soort klein spul.
019 is volgens mij geen metallic. En die losse delen werken wel mee in het algemene beeld vd auto als ze in goede staat zijn (of zoals bij mij in verregaande staat van ontbinding).

Citaat van: Freakybaby op 13-06-2010 23:46:03
Bij mij gaat het om de spiegelkapjes (al bijna glad door steenslag) strips onder de koplampen en dat soort klein spul.
019 is volgens mij geen metallic. En die losse delen werken wel mee in het algemene beeld vd auto als ze in goede staat zijn (of zoals bij mij in verregaande staat van ontbinding).

Wel, leuk.
Doen we eerst een proefstukje op het oor van mijn gehandicapte cavia.
Kijken of er geen kleurverschil is.

Citaat van: razorx op 13-06-2010 23:52:51

Citaat van: Freakybaby op 13-06-2010 23:46:03
Bij mij gaat het om de spiegelkapjes (al bijna glad door steenslag) strips onder de koplampen en dat soort klein spul.
019 is volgens mij geen metallic. En die losse delen werken wel mee in het algemene beeld vd auto als ze in goede staat zijn (of zoals bij mij in verregaande staat van ontbinding).

Wel, leuk.
Doen we eerst een proefstukje op het oor van mijn gehandicapte cavia.
Kijken of er geen kleurverschil is.

Das goed.. En daarna kijken of ie lekker smaakt vanaf de BBQ?

Leuke reportage Yits, en ben blij dat het toch goed komt met de bumpert

Als je de volgende keer je vulslang leeg wil hebben, kun je misschien makkelijker vanaf de buitenkant iets in de vulopening doen, hierdoor komt het vrijgekomen gas niet in de auto, maar in de buitenlucht.

Da's een goeie... kun je dan gewoon een soort van klepje opzij duwen?
Ik sta namelijk morgen voor dezelfde klus

De schijf  waar je tegenaan kijkt kun je (met gepast geweld) naar binnen duwen.

Citaat van: razorx op 13-06-2010 22:32:31

De achterbumper zit, afgezien van de (kunststof omkleedde) popnageltjes aan de wielkast op 4 plaatsen vast:
Links en rechts vlak bij het wiel, een soort schuifsysteem, moertje links en rechts wat losdraaien
Links en recht onder de bumper, een bout.
In theorie kan je de bumper dan naar achteren losschuiven.

Is die zijbevestiging bij een V70 hetzelfde? Die moeren zitten t.h.v. de zijvakken meen ik me te herinneren hè?
Morgen wordt de bumper bij mij gewisseld 

Bij een V70 kan je gewoon 2 bouten aa nde achterzijde vanonder de bumper losdraaien (zitten door de bumper-houders aan het einde van de kokerbalken en 6 popnagels uit  de wielkast loshalen...
geen bouten aan de zijkanten

Citaat van: BarryH op 14-06-2010 22:34:51
Bij een V70 kan je gewoon 2 bouten aa nde achterzijde vanonder de bumper losdraaien (zitten door de bumper-houders aan het einde van de kokerbalken en 6 popnagels uit  de wielkast loshalen...
geen bouten aan de zijkanten

Dat dacht ik al, en zo ver waren we vorige week ook, alleen toen was de gasaansluiting reden om toch even navraag te doen of je die slang zomaar los kon draaien

Ha die ha!

De bumper zit er alweer een weekje op en lijkt het goed te doen.

Nog maar even de plaatjes:

eerst van binnenuit een klein centreergaatje geboord voor de buitenvuller.
Blijft spannend, zit ie goed?


Ja dus.


Stof weggeblazen vóór het aankoppelen van de vulslang:


Hopelijk is het morgen wat droger, dan kan ik de overgespoten bumper finishen.
Ennuh, in de lijnolie   !

Nog een iets ouder akkefietje bij roffel Fred.
Uitlaatverstierstuk vervangen.

De bout wegflexen was niet voldoende.
Het eindstuk was rondom vastgerot.
Dus reepjes in de lengterichting in het sierstuk geslepen:

De twee dimensionale foto vertekent het beeld, er kwamen geen vonken op of door de bumper.

Die reepjes vervolgens met een moniertang als een sardineblikje omgekruld.
Toen gaf het sierstuk zich met een laatste kreun gewonnen en liet los.


Dit gaat alleen over een sierstuk  

Schrik niet van die Kinzo omvormer, ik heb mijn leven gebeterd
Hij is niet eens zo slecht

Vandaag met wat frustrerender dingen bezig geweest, komt later.
Iets van een vastzittende bout bij de afstandssteunen achter.

Tijd voor een LPG.
Proost!

Haha.. Weer lekker bezig!
Ooit zat er een oud sierstuk vastgelast op mijn uitlaat. Bij gebrek aan flex dat toen gedaan door een schroevendraaier erin te meppen vanaf de achterkant. Jouw methode werkt beter

Proost!

Euh Yits..... tijd voor LPG ?  Ben je aan het gas gegaan ?

Leuke reportage weer !