Beste leden,

Ik heb al vele jaren met veel plezier Volvo gereden (740 turbo intercooler, 850 station GLT en nu V70 2.4t)
Ik ben echter op zoek naar een V70 R 300 pk AWD (bouwjaar 2004 t/m 2007). Ik heb inmiddels in een aantal auto's proefgereden. Rijd super. Nu besef ik dat een dergelijke auto een stuk duurder in onderhoud is dan andere V70's. Waar ik echter van terugschik (en wat me tegen houdt) zijn de verhalen over de zwakke aandrijflijn van de AWD. Is dat werkelijk zo'n teer punt ? En wat zijn dan de reparatiekosten waar je aan moet denken? Ik realiseer me ook dat het rijgedrag en de diepte van het profiel van de banden van invloed zijn. In het geval dat je een lekke band krijgt zou het volgens mij kunnen betekenen dat je de aandrijflijn in de soep draait. Laatst zag een V70R met de aanduiding RS 400 op de achterkant. Is dat een getunde V70R?

Wie heeft ervaring of kan me tips geven. Tips voor een mooie te koop staande V70 R zijn ook welkom.

Dank voor jullie reacties

Enige dat mij bijstaat is een vriend van me (kenner, liefhebber en tevens volvo medewerker met verstand van zaken) onlangs zo'n wagen kocht, super goed onderhouden maar toch had ie binnen een paar maanden de tussenbak om zeep. Km stand rond de 100.000km. Kan toeval zijn, maar toch.

Ze zullen lang niet allemaal naar de vaantjes gaan, maar de verhalen zullen toch ook niet geheel uit de lucht gegrepen zijn denk ik.

Gewoon goed nakijken en eventueel incalculeren. Verder is mij niets vreemds bekend.

De nieuwere generatie AWD's schijnt beter te zijn.
Echter, Rob had hetzelfde als hierboven, ook (al!) net boven die 100k. geloof ik.

Er zit een bus die de verbinding maakt met de cardanas. Deze zit tussen de versnellingsbak en tussenbak, de vertanding krijgt speling in deze bus en gaat na verloop van tijd doordraaien hierdoor geen 4wd meer.

Gewoon een T5 aanschaffen en laten chippen

Citaat van: elianmars op 18-06-2010 23:43:45
Gewoon een T5 aanschaffen en laten chippen

of gewoon de mijne kopen!!
heeft het nieuwere haldex aandrijving
dus geen probleem met verschillende profieldiepte van de banden!!

Marcel

Citaat van: marcelV70R op 19-06-2010 06:08:34of gewoon de mijne kopen!!
heeft het nieuwere haldex aandrijving
dus geen probleem met verschillende profieldiepte van de banden!!

Marcel

Over dat model gaat het hier juist...     maar inderdaad geen probleem met de banden, wel nog altijd dat het kan stuk gaan.
Op swedespeed.com moet je maar eens op de R-sectie kijken.
Kan natuurlijk ook lang goed gaan.

Zeer fijne auto.

Geartronic is wat langzamer, deze maakt niet de beloofde prestaties waar zoals in de folders vermeld.

Advanced is knetterhard, goed voor het circuit. Remmen zijn super.Stoelen zijn zeer goed en voldoende zijdelingse steun, er zijn 2 soorten leverbaar mss maar 1 soort bij de R maar dat weet ik niet zeker.

Verhalen over tussenbakken is onzin geworden,ze hebben na de ellende van alle vorige V70 en XC70 de aandrijflijn herzien. Van de Nieuwere V70 / S60 / XC70 doen zich weinig problemen meer voor.

Er staat/stond hier in Hoogerheide een XC70 te koop met bijna 400dkm van eerste eigenaar met orginele tussenbak, uiteraard geld weer hoe ga je ermee om.

Verbruik is redelijk te noemen voor een auto van +/- 1800kg geloof 1 op 10 gemiddeld.

Ook het Haldex systeem kent genoeg problemen. Naast Volvo maakt ook VW en Audi gebruik van dit merk. De problemen zijn minder schokkend dan de visco-systemen maar ook het Haldex systeem kent hoge reparatiekosten. Vaak heeft een eigenaar van een Haldex awd niets in de gaten dat zijn awd gesneuveld is. Vaak hoor je geen bijgeluiden of knallen uit de aandrijflijn. Vaak gaat het goed en de V70R type N lijkt me een geweldige auto. Ik zou persoonlijk altijd de 6-handbak nemen bij dit model. Volvo heeft de laatste R ontworpen voor de handbak maar heeft andere transmissies met 'tegenzin' geleverd vanwege de vraag naar AT en Geartronic.

Citaat van: thedoctor op 19-06-2010 16:27:46Verhalen over tussenbakken is onzin geworden,ze hebben na de ellende van alle vorige V70 en XC70 de aandrijflijn herzien. Van de Nieuwere V70 / S60 / XC70 doen zich weinig problemen meer voor.

Er staat/stond hier in Hoogerheide een XC70 te koop met bijna 400dkm van eerste eigenaar met orginele tussenbak, uiteraard geld weer hoe ga je ermee om.

Het zijn ook vooral ook de R modellen, met 100 pk gaat het natuurlijk minder snel of niet stuk...
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T

Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31

Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T

wat weer een stom gelul zeg!!!

Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T

Dan weet ik dus niet in wat voor R jij hebt gereden, maar in diegene waar ik een aantal keren mee heb rondgestuurd dus absoluut niet en is de geartronic een perfect schakelende bak !  Zeker in combinatie met het vermogen wat hij (kan) leveren.  Snap trouwens sowieso niet wat mensen tegen een geartronic bak hebben.  Heb er zelf alleen maar positieve ervaringen mee met de verschillende motoren ervoor.

Citaat van: Dirk342 op 20-06-2010 08:31:36

Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31
Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T

Dan weet ik dus niet in wat voor R jij hebt gereden, maar in diegene waar ik een aantal keren mee heb rondgestuurd dus absoluut niet en is de geartronic een perfect schakelende bak !  Zeker in combinatie met het vermogen wat hij (kan) leveren.  Snap trouwens sowieso niet wat mensen tegen een geartronic bak hebben.  Heb er zelf alleen maar positieve ervaringen mee met de verschillende motoren ervoor.

Das ze hem niet kunnen betalen 
  grts

Citaat van: marcelV70R op 20-06-2010 06:46:46

Citaat van: BenC70ES op 19-06-2010 17:12:31

Geartronic zou ik ook zeker nooit in een R nemen, de prestaties zijn van het niveau van een 2.5T

wat weer een stom gelul zeg!!!

Wat is hier stom gelul?   V70R manueel 0-100km/u in 5,9 , de automaat (5 traps)(+koppel = 350 tegen 400nm voor de manuele) 7,7 sec!
V70 2.5T automaat 0-100: 7,8 sec  (AWD 8 sec, en manueel 7,4sec).   Topsnelheid is wel wat lager.  
De latere 6 traps automaat is wel een stukje sneller.

Ik vind dat een gigantische terugval in prestaties, maar als je daar zelf tevreden mee bent geen probleem hoor.  Het lijkt mij als je voor een R kiest dat de prestaties toch van groot belang zijn, daarom dat ik het dan een beetje vreemd vind dat je de geartronic neemt.

Ik verbaasde me ook over de prestaties van de R met automaat, toen ik ze op Autoweek bekeek.

Ik dacht eigenlijk dat het een foutje in de gegevens was......