Ik heb pas een motorswap gedaan in mijn supra. Van 7MGTE motor naar een 2.5 vvti turbo 1JZ.
Probleem is natuurlijk dat het een automaat is en blijft. Oude computer stuurde signalen en gasklep positie codes naar de automaatbakcomputer, maar bij de nieuwe computer zit alles geintegreerd. Om lang verhaal kort te maken, goed werkend kreeg ik het niet, tenzij ik in totaal drie computers aan elkaar ging hangen en een hoop signalen faken.

Oplossing is een standalone programeerbare automaat computer. Deze werkt ook voor de volvo AW - reeks bakken.

http://www.latentsolutions.com/suprastickuv.html

Tiptronic functie komt er met dit op mijn momo stuur :

http://www.sparcousa.com/psteering_acc.asp?id=483



Misschien iets voor de mensen die te lui zijn om te handbakken maar toch zelf hun schakelgedrag willen bepalen.

Dat ga ik eens even heel rustig tot me nemen (= alles eens goed doorlezen). 

Ik weet hier niet veel van daarom misschien een domme vraag maar is daardoor de mogelijkheid om van een gewone automaat in onze volvo op die manier een handbak te maken of heb ik dat nu verkeerd

ik geloof dat we wel gesprekstof zullen hebben als ik tegen de tijd dat het zo ver is bij jou ben want dit maakt wel heel erg lekker om te gaan experimenteren

De automaatbakken schakelen door versnellingen op basis van een belastingssignaal (gasklepstand) en snelheid van de as. Deze computer kan je dat allemaal zelf instellen, bij welke gasklepopening en welke snelheid je naar tweede wil etc.

Verder kan je daarnaast met een knopje manueel schakelen activeren en zelf op en neer schakelen met een pook of knop (wat je zelf bouwt). Er zit zelfs een beveiliging in dat je niet omlaag schakelt en het ding dan ineens de motor te hoog in toeren laat gaan na schakelen.

Zal een week of 2 duren eer dat ding binnen is hier en dan installeer ik het direct. Heb alle draden al klaarliggen achter mijn dash.

Keep us posted Winnoc ik ben zeeeer benieuwd!   

Ik ben ook heel benieuwd!!

In een 850/x70 met een Aw50-42 bak doet de TCU een signaaltje naar de ECU om het koppel te beperken tijdens het schakelen. Dit is in de ECU gerealiseerd door de ontsteking wat later te zetten. Ik ben nog even aan het denken of dit weggelaten mag worden of niet.

Doet de ecu van de supra ook, tussen het schakelen, is om slip te voorkomen. Op zich niet zo'n probleem als je de druk in de bak verhoogt (in het geval van de volvo bak de intermediate accumulator , ofwel die het dichtste aan de voorzij zit als je het kleppenblok met de 2 accumulatoren aan de linkerkant voor je houdt).

Hoe zou dat schakelen dan met die flappers aan het stuur?
zou dat niet een beetje tegenvallen mbt tot vertraging?

Met de hand schakelen is anders ook niet zo snel, alleen omdat je daar zelf (volledig) actief in betrokken bent lijkt het allemaal snel zonder vertraging. Ik meen dat die Alfas met dat Sele-speed of hoe dat ook heet, schakelen in 0,2 seconde of zoiets. Daar kun je niet tegenop roeren met je handpookje

Citaat van: jeroen74 op 21-06-2010 17:41:02
Met de hand schakelen is anders ook niet zo snel, alleen omdat je daar zelf (volledig) actief in betrokken bent lijkt het allemaal snel zonder vertraging. Ik meen dat die Alfas met dat Sele-speed of hoe dat ook heet, schakelen in 0,2 seconde of zoiets. Daar kun je niet tegenop roeren met je handpookje

Klopt
maar ik bedoel meer te zeggen dat als je een mep tegen die flappert geeft
gaat ie dan ook gelijk schakelen of moet ie dan nog even denken?
Net zoals de tiptronic bakken van de ford mondeo's etc...

edit:

dit al gelezen?
http://www.power-transmissie.nl/index.php?PHPSESSID=4tfkd8fv1buvt1tvv773lddbb1&x457=2231&pageid=3

Kost je wel je airbag als je die hebt.

Citaat van: jeroen74 op 21-06-2010 18:00:23
Kost je wel je airbag als je die hebt.

wrom ?

Citaat van: arjenT5R op 21-06-2010 17:46:02
dit al gelezen?
http://www.power-transmissie.nl/index.php?PHPSESSID=4tfkd8fv1buvt1tvv773lddbb1&x457=2231&pageid=3

Geinig, maar voor dit hele topic: de vertraging blijft in de bak zelf zitten. Hoe snel de bak op de input reageert kun je instellen, daar zit het probleem niet. Maar voordat daadwerkelijk geschakeld is, zit dus in de bak.