Af en toe loopt hij korte tijd op 4 cilinders bij het starten,als ik iets gas geef is het weg en blijft het weg.

Ik heb 3000 km geleden nieuwe bougie's(Volvo) erin gezet nu denk ik zelf dat het of de verdeelkap is en/of de bougiekabels,deze ga ik binnenkort dan ook vervangen.

Iemand anders nog ideeen of zit ik in de goede richting?

vervang eens de onderdelen wat je zelf aangeeft en kijk of het weg is
hoe oud zijn de onderdelen

gr

Brandstofdrukregelaar zou kunnen lekken. Mijn 850 deed slecht starten en liep, als hij aansloeg, ook even op minder dan 5 poten. Sinds een nieuwe BDR allemaal verleden tijd.

Ik heb vandaag de bougiekabels rotor en verdeelkap vervangen,maar eens even kijken of dat het verschil gaat maken.

Helaas heeft het geen effect gehad,iemand nog een idee behalve de brandstofdrukregelaar?

En waar kan ik die vinden.

BDR zit op de injectorrail. Gaat een vacuumslangetje naar toe, en een dikke benzineretourleiding. Zit vast met 2 Torx-jes. Is in 15-20min te vervangen en de injectorrail hoeft niet verwijderd te worden.  Ik zou hem wel eerst even testen op lekkage, contact even aan, niet starten, uitzetten en dan vacuumslangetje eraf halen. Als er benzine uitloopt is ie verrot

Ik heb de mijne bij carpartsdirect.nl gekocht, was iets van 85 euro of zo.

Citaat van: jeroen74 op 02-06-2010 22:57:48
BDR zit op de injectorrail. Gaat een vacuumslangetje naar toe, en een dikke benzineretourleiding. Zit vast met 2 Torx-jes. Is in 15-20min te vervangen en de injectorrail hoeft niet verwijderd te worden.  Ik zou hem wel eerst even testen op lekkage, contact even aan, niet starten, uitzetten en dan vacuumslangetje eraf halen. Als er benzine uitloopt is ie verrot

Ik heb de mijne bij carpartsdirect.nl gekocht, was iets van 85 euro of zo.

Volgens mij zit er op de injectorrail geen brandstofdrukregelaar maar iets anders er zit geen retourslang aan of zoiets.
Vanmorgen weer starten op 4 cilinders even iets gas geven en weg was het weer,iemand enig idee waar het bdr zit bij een s70-T,of zijn er andere mogelijkheden waar het aan kan liggen?

Bougie's kabels rotor en verdeelkap zijn al vervangen!

Citaat van: rico op 08-06-2010 14:49:21
,iemand enig idee waar het bdr zit bij een s70-T,of zijn er andere mogelijkheden waar het aan kan liggen?

Bougie's kabels rotor en verdeelkap zijn al vervangen!

Doe eens een kijkje bij de brandstoffilter.
Foutcodes?.

Citaat van: Ludo op 08-06-2010 18:07:09

Citaat van: rico op 08-06-2010 14:49:21
,iemand enig idee waar het bdr zit bij een s70-T,of zijn er andere mogelijkheden waar het aan kan liggen?

Bougie's kabels rotor en verdeelkap zijn al vervangen!

Doe eens een kijkje bij de brandstoffilter.
Foutcodes?.

Zonder dom te lijken waar zit deze precies?

bij het (bijrijders) achterwiel onder de auto

Citaat van: rico op 08-06-2010 14:49:21

Citaat van: jeroen74 op 02-06-2010 22:57:48
BDR zit op de injectorrail. Gaat een vacuumslangetje naar toe, en een dikke benzineretourleiding. Zit vast met 2 Torx-jes. Is in 15-20min te vervangen en de injectorrail hoeft niet verwijderd te worden.  Ik zou hem wel eerst even testen op lekkage, contact even aan, niet starten, uitzetten en dan vacuumslangetje eraf halen. Als er benzine uitloopt is ie verrot

Ik heb de mijne bij carpartsdirect.nl gekocht, was iets van 85 euro of zo.

Volgens mij zit er op de injectorrail geen brandstofdrukregelaar maar iets anders er zit geen retourslang aan of zoiets.
Vanmorgen weer starten op 4 cilinders even iets gas geven en weg was het weer,iemand enig idee waar het bdr zit bij een s70-T,of zijn er andere mogelijkheden waar het aan kan liggen?

Bougie's kabels rotor en verdeelkap zijn al vervangen!

Dat is een pulsdemper daar op de rail. Vanaf model '97 is de BDR te vinden op het subframe.


Als je verwacht dat het starten op 4 poten weer gaat optreden kun je ook eerste de bougies eruit draaien en je neus in het gat steken. Ruik je een flinke benzinelucht dan is die injector lek of smerig (nadruppelen).


Gr

Mijn auto loopt soms ook op 4 poten bij het starten, het probleem gaat weg op het moment dat de brandstofpomp zich met een soort gierend geluid gaat mengen in het spel. Het lijkt er wel op dat de pomp niet snel genoeg de druk op de leiding kan zetten om de boel aan de gang te krijgen...

Citaat van: Reitse op 21-06-2010 11:18:42
Mijn auto loopt soms ook op 4 poten bij het starten, het probleem gaat weg op het moment dat de brandstofpomp zich met een soort gierend geluid gaat mengen in het spel. Het lijkt er wel op dat de pomp niet snel genoeg de druk op de leiding kan zetten om de boel aan de gang te krijgen...

Probeer eens de auto eerst 2x op contact te zetten voordat je start. Bij elke keer dat je de auto op contact zet laat je een seconde of 3 het contact aan.
De pomp zorgt er namelijk voor dat de benzine op druk komt voordat je start.

Ik heb wat injectoreiniger toegevoegd en daarna 2 dagen zoveel mogelijk op benzine gereden om te kijken of dit misschien zou helpen maar tot op heden zonder resultaat.

Ga toch richting benzinedrukregelaar denken.

Het is mij opgevallen dat hij het alleen doet bij een koude start,en valt dan ook in toeren weg waarna hij dan sneller dan normaal overschakelt naar lpg.

Ga komende week maar is foutcodes uitlezen.