Na mij een tijdje geleden aangemeld en voorgesteld te hebben op het forum, ben ik er niet meer aan toegekomen iets te posten over mijn T5.
Intussen zijn er al de nodige plannen gemaakt en gedeeltelijk uitgevoerd, dus werd het tijd om een blogje te beginnen.

Nog even in het kort: ik ben sinds december vorig jaar de trotse bezitter van een volvo 850-t5.
Ik heb hiervoor een paar jaar in een 740 rondgereden, maar deze is uiteindelijk na een aanrijding total loss verklaart. Schuldige was een poolse bestuurder, vermoedelijk dronken, die de benen nam na het ongeluk.
Na een tijdje gespaard te hebben, heb ik uiteindelijk deze t5 van een forumlid over kunnen nemen. Zoals gezegd is ie in de kleur onyx-green (416 als ik mij niet vergis) en is ie zeer compleet.
De eerste eigenaar heeft, onder andere, een vollederen interieur en een boordcomputer als opties genomen. De airco werkt uitstekend en wordt goed koud.

Afijn, een bescheiden lijstje met to-do's:

-carputer inbouw
-R achterklepspoiler
-Alter 1 klikrelais vervangen, voor een alter 2 exemplaar Het alter 1 model, maakt een luidruchtig onsubtiel klikgeluid, bij gebruik van de richtingaanwijzer. Dit associeerde ik direct met het geluid in een taxi (vraag me niet waarom) en moest dus verdwijnen.
-Alter 2 knoppenset in het dashboard monteren.
-revisie 16t
-chiptuning
-koppeling vervangen
-linkerwiellager vervangen.
-airco ringetjes vervangen, zodat de juiste speling weer bereikt wordt. Is nu 0.9 mm. Airco doet het uistekend, maar ik ga op vakantie naar spanje en zou niet graag willen dat de speling door de warmte te groot wordt, waardoor de magneetkoppeling niet meer pakt.
-nieuwe zomerbandjes omleggen.
-misschien ooit een setje volans

Ook hoor ik, met name met wat kouder weer heb ik het idee, zo nu en dan metalig gebonk uit de voorwielophanging komen. Dit vereist nog wat verder onderzoek, maar aangezien de volvo als een blok op de weg ligt en zeer strak stuurt, maak ik mij nog niet al teveel zorgen.

Ik heb vandaag nog even snel wat foto's gemaakt, dus bij deze.


Hier is de simons uitlaat die eronder hangt te zien. Over het algemeen best wel tevreden over de uitlaat. Het geluid is bescheiden bij rustig rijden, bij hogere toeren hoor je hem goed. Toch mis ik het rauwe geluid van een 3inch dp met standaard uitlaat erachter een beetje bij deze uitlaat.
Voor flink verlaagde auto's is ie minder geschikt. De einddemper is, van de zijkant gezien, wat ronder en dus wat boller dan die van de standaard uitlaat. Aangezien de standaard versie langwerpiger en platter is, steekt deze een stuk minder ver onder de wagen uit. Als ik er alleen in rijd moet ik al goed oppassen bij snelheidsheuveltjes, met 4 man erin pak je de wat grotere exemplaren onherroepelijk mee. Beetje vreemd ontwerp voor een sportuitlaat.

Beetje last van sunglare.

Hier is te zien dat hij niet echt meer op de standaard hoogte staat. Dit was al toen ik hem kocht en ik heb nog niet echt gekeken wat voor vering eronder zit. Ik weet wel dat ie flink hard is, iets wat ik helemaal niet erg vind overigens. Ik vind de hoogte zelf prima zo, dus ik ga er voorlopig niets aan veranderen.

Het dashboard, met daarin de zelfbouw dubbeldin carputer. Dit is bijna een exacte kopie van hetgeen mijn vader in zijn auto heeft zitten. We hebben ze dan ook tegelijk gebouwd. Hier is een linkje naar het topicje, waarin het bouwproces beschreven staat. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41358.0.html
De knop voor de alarmlichten heb ik inmiddels al vervangen voor een alter 2 exemplaar. Hierin is namelijk het klikrelais voor de richtingaanwijzers verwerkt. Aangezien ik me stoorde aan het geluid van het alter 1 exemplaar, heb ik deze direct vervangen. Binnenkort zal de rest van de knoppenset ook vervangen worden voor het rondere alter 2 model.

Vandaag vers terug van de spuiter   . Kostte een lieve duit om te spuiten, maar het resultaat mag er zijn. Hij zit werkelijk strak in de lak. Ik heb al bevestigingsmateriaal gekocht. Vanavond gaat ie erop en zal ik meteen een foto van het resultaat posten.

Nog even in de ijskast, een 2e hands 16T. Deze ga ik zelf reviseren, waarna hij er tezamen met een R 'naar beneden piepe' gemonteerd zal worden. Hierna uiteraard direct naar de chiptuner.
Hier heb ik voorlopig nog even geen tijd en geld voor, dus dat zal na de zomer ergens gebeuren. Waarschijnlijk samen met de koppeling.


Na enig sleutelwerk is er een grote verbetering zichtbaar. Ik ben er echt superblij mee, ziet er toch een heel stuk beter uit.
Monteren is een klusje van nix, met die beugeltjes. Zeker niet als je een R erachter hebt staan om de juiste afstand van de voorkant van de klep tot de spoiler netjes af te kunnen plakken.
Hij zat eigenlijk in 1 keer goed. Wel zo prettig met die dubbelzijdige tape ertussen.

Leuk blogje van je T-5! Ziet er altijd goed uit zo'n Onyx groene. Mooie plannen ook, de R spoiler zal hem goed staan.

Veel veilige km's gewenst! 

Ziet er inderdaad goed uit! Mooie auto, hoeveel heeft ie gelopen? Je weet het vast wel, maar je kunt het nooit vaak genoeg zeggen; zorg wel dat je wagen technisch tip top is vóór je gaat tunen. Ik heb zelf geen R en ben tevreden met 170 paarden, maar dat is wat ik in alle topics lees.

Veel succes met je strakke auto!

Citaat van: Maarten-t5 op 23-06-2010 17:08:00
een R 'naar beneden piepe' gemonteerd zal worden.

Een wát? 

Citaat van: elianmars op 23-06-2010 19:09:33

Citaat van: Maarten-t5 op 23-06-2010 17:08:00
snippet

Een wát?  

Een downpipe. Mijn vader heeft een 3 inch gemonteerd een tijdje terug en nu is zijn oude over. Aangezien de 15g op de t5 een conische flens heeft, zou mijn downpipe niet passen op de 16T. Dus heb ik zijn downpipe nodig.

Verder zorg ik uiteraard dat de auto goed is. Motorisch heb ik echter weinig te doen. De vorige eigenaar (mikeyQR) heeft hem in goede conditie gehouden. Vacuumslangetjes, ontsteking, koelleidingen en dergelijke zijn grotendeels al vervangen waar nodig. Ik loop alles na en vervang waar nodig uiteraard, maar ik verwacht geen schokkende zaken tegen te komen. Het zal in ieder geval met beleid gebeuren. Met het vervangen van de koppeling zal ik sowieso de hele motor uitbouwen en dan heb ik gelijk de gelegenheid om alles goed na te gaan.

De km stand staat momenteel op: 322984 km.  Ik mag dus inmiddels eindelijk volgas geven.

Citaat van: Maarten-t5 op 23-06-2010 19:32:56

Citaat van: elianmars op 23-06-2010 19:09:33

Citaat van: Maarten-t5 op 23-06-2010 17:08:00
snippet

Een wát? 

Een downpipe. Mijn vader heeft een 3 inch gemonteerd een tijdje terug en nu is zijn oude over. Aangezien de 15g op de t5 een conische flens heeft, zou mijn downpipe niet passen op de 16T. Dus heb ik zijn downpipe nodig.

Verder zorg ik uiteraard dat de auto goed is. Motorisch heb ik echter weinig te doen. De vorige eigenaar (mikeyQR) heeft hem in goede conditie gehouden. Vacuumslangetjes, ontsteking, koelleidingen en dergelijke zijn grotendeels al vervangen waar nodig. Ik loop alles na en vervang waar nodig uiteraard, maar ik verwacht geen schokkende zaken tegen te komen. Het zal in ieder geval met beleid gebeuren. Met het vervangen van de koppeling zal ik sowieso de hele motor uitbouwen en dan heb ik gelijk de gelegenheid om alles goed na te gaan.

De km stand staat momenteel op: 322984 km.  Ik mag dus inmiddels eindelijk volgas geven.

Hey Maarten,

Toch maar even een blogje gemaakt
Blijft een mooie auto en nu met die spoiler erop en ook nog eens met een aparte kleur die je niet vaak tegen komt.
Technisch zit het idd wel goed met deze T-5  ik zeg laat de chiptuning maar komen

gR Mike.

Mooie wagen en update's man!

Citaat van: Jeff op 23-06-2010 21:30:53
Mooie wagen en update's man!

ja man

Citaat van: arjenT5R op 23-06-2010 22:42:33

Citaat van: Jeff op 23-06-2010 21:30:53
Mooie wagen en update's man!

ja man

man o man...

http://alkislarlayasiyorum.com/icerik/10738/