De 2 kleine linkbussen (of transversaalarm koppeling zoals jij hem noemt, zijn op zich redelijk makkelijk te vervangen, MITS je de bouten eruit krijgt (heeft nog een vage herinnering aan een gevecht van een uurtje of 4 om er 1 bout uit te krijgen). Maar ga je het andere silentblock niet vervangen?

Complimenten voor deze noeste arbeid en van het vastleggen voor het nageslacht hiervan!

Ik heb er nog niet mee gereden, te gaar. Iets te lang bezig geweest met het inpersen van de nieuwe.
De linker ga ik volgend weekend vervangen. Ik moet helaas en gelukkig morgen werken.

Dus het verschil op hoge snelheid weet ik helaas pas later.

@haasje: zijn die linkbussen ook te doen zonder de hele boel los te halen, of bezorg ik me zelf dan alleen maar meer werk

Je moet aan 1 kant het silentblock, veer en schokbreker (en indien aanwezig de stabistang) loshalen (volgens mij zegt vadis rechts). Vervolgens (of misschien wel beter eerst ) de bouten van de linkbussen verwijderen. Nu kun je de kant die los is naar buiten trekken en de linkdelen van elkaar scheiden. Nu kun je de blokken vervangen en de boel weer in elkaar steken (set extra handen is bij het monteren bijna een must).

Citaat van: haasje op 26-06-2010 22:12:11
Je moet aan 1 kant het silentblock, veer en schokbreker (en indien aanwezig de stabistang) loshalen (volgens mij zegt vadis rechts). Vervolgens (of misschien wel beter eerst ) de bouten van de linkbussen verwijderen. Nu kun je de kant die los is naar buiten trekken en de linkdelen van elkaar scheiden. Nu kun je de blokken vervangen en de boel weer in elkaar steken (set extra handen is bij het monteren bijna een must).

Thanx 

Yits,
Heb je originele Volvo spullen gebruikt of Scantech of iets ?
Misschien binnenkort deze klus ook eens doen bij de S70. Het voelt soms wat zwabberig achter. De rest is eigenlijk allemaal al vervangen

Citaat van: Sbv op 26-06-2010 22:46:27
Yits,
Heb je originele Volvo spullen gebruikt of Scantech of iets ?
Misschien binnenkort deze klus ook eens doen bij de S70. Het voelt soms wat zwabberig achter. De rest is eigenlijk allemaal al vervangen

hey Sander,
Ik koop alleen nog maar origineel. Op lange termijn goedkoper.
Veren, schokbrekers, remmen tja dat is persoonlijk.

Ik dus ook. Binnenkort eens in onze werkplaats kijken of ik iets kan vinden wat ik kan gebruiken en anders de Volvo dealer maar lief aankijken of ik wat mag lenen

Ik beloof niets: Kwestie van tijd en zin, maar kijkend naar:

en de originele Volvo tool in gedachten, moet er met wat laswerk wat te maken zijn.
Denk hierbij vooral aan het extra gat in de transversaal arm (pen erdoor voor het tooltje)

Ik heb er bij mij bussen van scantech ingezet, puur uit financieel oogpunt. Tot nu toe, zo'n 30.000 km ben ik er zeer tevreden over. Ze zullen ongetwijfeld eerder defect zijn, maar dat is de gok die ik neem. Normaal gesproken ga ik overigens ook voor origineel.

Kan je niet beter 2 van die verenspanners gebruiken met het er weer inzetten ? Misschien zie ik het te simpel. Heb 3 van die dingen liggen.

eerst eens op mijn werk informeren of ze wat leuks hebben liggen

Citaat van: Sbv op 26-06-2010 23:25:36
Kan je niet beter 2 van die verenspanners gebruiken met het er weer inzetten ? Misschien zie ik het te simpel. Heb 3 van die dingen liggen.

eerst eens op mijn werk informeren of ze wat leuks hebben liggen

Het punt is dat je bij het weer aanklemmen, je geen lekkere plekken voor houvast hebt.
Ja dat ene gat. Of iets heel vast op het huls van de arm klemmen.

Citaat van: razorx op 26-06-2010 23:29:49

Citaat van: Sbv op 26-06-2010 23:25:36
Kan je niet beter 2 van die verenspanners gebruiken met het er weer inzetten ? Misschien zie ik het te simpel. Heb 3 van die dingen liggen.

eerst eens op mijn werk informeren of ze wat leuks hebben liggen

Het punt is dat je bij het weer aanklemmen, je geen lekkere plekken voor houvast hebt.
Ja dat ene gat. Of iets heel vast op het huls van de arm klemmen.

k heb het nog nooit bij de hand gehad, maar daar moet iets op zijn te flansen / maken lijkt me..

Verder weer genoten van de beelden en het bijbehordende verhaal,
jij moet in een vorig leven toch wat anders gedaan hebben dan IT Yits,
kan niet anders .. 

Vernufteling ?

Knap werk Yits, zeker met de as nog aan de auto!

Als je 1 silentlock nog wil doen tezamen met de 2 locks in de as dan wist ik het wel, asje even los halen (denk wel aan remleidingen, handrem- en abs kabels die los moeten). Voor de locks id as moet de as bijna los, met name voor de bouten op de kop van de as (dwars op de rijrichting).

Had de dealer dicht bij mij ook al gebeld (vangnet) en die had ook zo'n tooltje, denk dat als je originele silent-locks bij de dealer haalt je vast wel iets kan afspreken over de tool.

Mijn scanpech locks wilden ze tegen geldend tarief er ook wel inpersen hoor