Van de week een 850 2.5liter overgekocht maar deze start niet.
Al is dat niet het enige probleem.
Anwb heeft er naar gekeken en de zeggen dat het de brandstof pomp is.

Probleem 1:

Klepje in de kofferbak heb ik er af gehaald en hoor ook niks als er gestart word.
Soms geeft ie een kick.
Net remmenreiniger ingespoten ergens bij het gasklephuis en toen gebeurde er wel wat, niet echt aanslaan maar wel beetje stotteren.
Kan het nog ergens anders aanliggen of toch maar een vervanings pomp erin?

Probleem 2:

De accu is bijna leeg dus niet zo makkelijk als ik wil testen
Alleen als er 1 klem van afgaat dan begint het alarm raar te doen, geen harde herrie maar gaat wel erg lang door
hoe schakel je dit uit? ik heb niet de optie om er buiten een accu lader aan te hangen.

Probleem 3:

Er schijnt ergens een aardfout te zitten waardoor de brandstof meter etc soms niks meer aangeeft.
Bekend probleem?

Nou dat was het wel weer even, hopelijk kan iemand mij verder helpen want wil toch wel graag rijden

Rene

Probleem 1: Pomp, zekering 2 of brandstofpomprelais (103)
Probleem 2: Je hebt waarschijnlijk een sirene met noodaccu, Als je geluk hebt kun je hem met het bijbehorende sleuteltje uitzetten (indien je die hebt) anders goed inpakken in doeken of ander dempend materiaal.
Probleem 3: Zegt mij zo niets.

thnx voor je antwoord.

zal het relais zo proberen te zoeken.
net bezig geweest met het alarm maar dit wil niet uitschakelen. ook geen idee waar de sirene zit om er zoals je zeg doeken in te proppen. accu is nu echt bijna dood

enig idee?

Afhankelijk van soort alarm, kan hij eventueel achter 1 van je voorschermen zitten.

heb hem gevonden, zooi doeken ingepropt en nog een gordijn
nu hopen dat het niet te lang door gaat.
is dit relai 103 btw te testen? of ééntje van de sloop een keer proberen

Die aardfout zal geen aardfout zijn maar eerder indicatie van te lage accu spanning,
wat betreft je pomp die mot je even achteruut leaten droaie
meestal doen ze het dan wel weer
dus even de plus en min op de stekker om wisselen met een 2 tal draadjes ofzo
en dan de wagen even op cntct zetten.
En luisteren of je hem hoort draaien...
Zo ja, stekker de weer op en proberen 

bestaat de kans dan niet dat hij over een xxx aantal kilometers weer overlijd?

ben van plan om van de zomer er mee rond te gaan toeren. (paar duizend Km rijden)
en geen zin in dat ik dan stil kom te staan
of gelijk maar een nieuwe erin? scandcar

later maar proberen accu staat aan de lader, kan niet aan het relai 103 liggen?

ja dat is alleen ter indicatie natuurlijk....
of voor nood
daarna gelijk een nieuwe er in plempen

ik zal het proberen.

flinke hengst op z'n bolus met achterkant schroevendraaier ofzo wil ook wel eens helpen 

Eerst maar eens zorgen dat relais 103 echt in orde is, of door (laten) solderen, of een nieuwe.  Ze gaan vaak kapot dus op de sloop is geen enkele garantie dat je het hebt opgelost.  Daarna kijken of de pomp werkt.  Als je 'm op contact zet moet je pomp horen draaien.  Zo niet, meet dan eerst even op de aansluitkabels of je wel 12V erop krijgt.  Heb je deze dan pomp vervangen.

Aardlus / -lek probleem nog nooit van gehoord.

Citaat van: arjenT5R op 26-06-2010 22:32:15
flinke hengst op z'n bolus met achterkant schroevendraaier ofzo wil ook wel eens helpen 

al gedaan, met hamer

anwb had na de zekering gemeten of er spanning op staat, zal zelf bij de pomp nog eens meten of daar spanning op komt.

Is dit relai 103 na te meten? heb hier binnen een accu staan om te testen eventueel.
Of beter gelijk een nieuwe kopen. Wie weet er een goedkoop adres?

relais 103 kan je uit elkaar peuteren en doorsolderen
maar meet eerst maar eens of er spanning op de kabels van je pomp komt
als je de auto op contact zet.

Als je een nieuwe wil kopen  moet je die gewoon bij de dealert halen.

Pomp: je kunt ook een Walbro nemen, goedkoper en levert nog wat meer liters indien je ene grote turbo erop wilt schroeven

Probleem 3: het vallende metertjes syndroom?


Gr

ik zal eens meten.
en die pomp van scandcar? is dat wat?

meters geven vaak niks aan