heb voor het eerst uitgelezen :-)  op stekker 2  geeft hij  1-2-2   air intake sensor.


UPDATE : foto onderin 

heb wel hier en daar wat kunnen lezen, maar vond niet iets waar ik wat mee kon. ergens stond ook dat een 850 die sensor niet heeft, maar dat is wat raar..... waarom spreekt mijn auto dan over een mailfunction in deze sensor die hij niet zou hebben    en die sensor lijkt mij wel zeer zeker nodig in de 850.


Ik heb geen Raar lopende auto oid.  alleen het motormanagment lampje dat plots begon te branden gister bij rustig rijden in de temperatuur van 27 graden buiten.

Is dit een sensor die ik evt gewoon voor een paar tientjes kan vervangen, of hebben we het weer over honderden euros, zodat ik eerst moet uitzoeken of dat het echt wel is?

recent is vervangen, een grotere turbo. 16t en een 3" downpipe. daarbij heeft even die dinges die in dat schroefdraad zit op de DP bovenop, los gezeten. die gaf ook een foutmelding toen, is uitgelezen vastgezet en gereset.  

kan dat er iets mee te maken hebben?

Als ik me niet vergis komt dit van de luchtmassameter.
Heb je geen vacuumlekkage?.
Het beruchte knietje op het inlaatspruitstuk gescheurd?.

bijna, bijna alles is vervangen voor blauwe slangen. dus lijkt me sterk. ik ga dat knietje even tjekken.  de turbo druk is nog helemaal het zelfde.  De LMM is al ooit vervangen kan ik me herinneren. maarja. waarom niet twee keer !  ik ga niet te lang klooien. dan maar gewoon nieuw.


hmm..... brandstofdrukregelaar, kan dat iets met deze code te maken hebben? hij zuipt. behoorlijk..... rij ook wel flink door.

was overigens op de B kant die 122.....

op de A kant op poort 2 meet ik net, 4-3-5  front heated oxygen sensor..... ik ga nog een keer uitlezen. misschien verkeerd geteld.

O, en knietje is in perfecte staat. lekker soepel en geen scheurtjes.

Opnieuw alles getjekked met papiertje.

de volgende codes melden zich.

OP A

a2 4-3-5  frontheated oxygen sensor
a3 4-4-4  acceleration signal sensor
a7 1-2-2  air intake sensor

b2  1-2-2


allemaal sensoren dus.  vreemd dat die allemaal tegelijk melden. zit dit allemaal IN  die LMM meter toevallig?

dan is het gewoon duidelijk een nieuwe LMM plaatsen. maar als dit allemaal onafhankelijke sensoren hier en daar zijn.....

Citaat van: cas op 28-06-2010 13:32:58
was overigens op de B kant die 122.....

Ja hallo, zeg dat dan meteen.  
De luchtmassameter heeft dan niks te maken met de aircowerking...  

Citaat van: Ludo op 28-06-2010 14:58:40

Citaat van: cas op 28-06-2010 13:32:58
was overigens op de B kant die 122.....

Ja hallo, zeg dat dan meteen.  
De luchtmassameter heeft dan niks te maken met de aircowerking...  

Sorry    maar op A kant geeft hij op 7 wel ook een 1-2-2   

inmiddels nieuwe ontwikkelingen..... en wel deze.  wat hoort niet thuis in de volgende foto.

 

1-2-2 op A7 is normaal.

Steek er dan ook niet iets in die slang 

Citaat van: cas op 28-06-2010 15:04:01

Citaat van: Ludo op 28-06-2010 14:58:40

Citaat van: cas op 28-06-2010 13:32:58
was overigens op de B kant die 122.....

Ja hallo, zeg dat dan meteen.  
De luchtmassameter heeft dan niks te maken met de aircowerking...  

Sorry    maar op A kant geeft hij op 7 wel ook een 1-2-2   

inmiddels nieuwe ontwikkelingen..... en wel deze.  wat hoort niet thuis in de volgende foto.

http://i849.photobucket.com/albums/ab55/casperdenhaag/volvo%20t5r/foto.jpg

Wat er niet thuis hoort? Juist een schroevendraaier

Citaat van: Ludo op 28-06-2010 16:05:36


1-2-2 op A7 is normaal.

dacht dat 1-1-1 een normale code was op A7.

maar goed. heb inmiddels vernomen dat de LMM al die sensoren heeft en of aanstuurd van de andere codes. en ga er vanuit dat hij die fouten geeft omdat hij verkeerde waardes meet omdat er een scheur in de slang zit.  een set blauwe sileconen is inmiddels in bestelling